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  • 本发明属于船舶技术领域,提出了一种电力推进LNG船利用熔盐储能处理多余蒸发气的系统,该系统包括:液货舱、驳运泵、压缩机、加热单元、BOG三通阀、GCU单元、低温罐、低温泵、低温三通阀、烟气换热器、中温罐、中温泵、中温三通阀、高温罐、高温泵、...
  • 本发明是一种基于双路径余热梯级利用的甲醇内燃机高温燃料电池混合动力系统。本发明涉及内燃机余热回收与新能源动力系统集成技术领域,本发明包括燃料箱、第一泵体、换热器、甲醇内燃机、涡轮、压气机、空气压缩机、重整器、高温质子交换膜燃料电池、蒸发器和...
  • 本申请涉及一种活塞环刮片、活塞环及发动机。一种活塞环刮片,包括刮片本体,所述刮片本体具有沿轴向相背设置的第一端面和第二端面;以及设置在外桶面的运行面;所述运行面为锥面、或者桶面高点靠近所述第二端面的偏桶面;所述第二端面凸设有阻油凸件;沿所述...
  • 本申请公开了一种柴油机燃烧系统及优化方法,属于柴油机技术领域,该柴油机燃烧系统,包括:活塞,包括相连接的第一凹部和第二凹部,第一凹部环绕第二凹部设置;喷油器,间隔设置于活塞沿高度方向的一侧,且位于第二凹部的中轴线上。第一喷孔组喷射的燃油撞击...
  • 本申请涉及用于内燃发动机的活塞,尤其是一种用于包括气缸(14)的内燃发动机(12)的活塞(16)。活塞(16)适于在内燃发动机(12)的气缸(14)中沿着往复轴线(A)往复移动,由此燃烧室(18)至少部分地由气缸(14)和活塞(16)界定。...
  • 用于大型发动机的气缸盖装置及大型发动机。提出了用于具有气缸的大型发动机的气缸盖装置,其包括界定气缸的燃烧室的气缸盖和将燃料喷射到燃烧室中的燃料喷射器。喷射器包括喷嘴保持件和具有喷射孔的喷嘴尖端,燃料可通过喷射孔喷射到燃烧室中,喷射器还包括压...
  • 本发明公开了发动机的润滑结构和发动机,包括:曲轴箱体、气缸头和气缸盖,曲轴箱体与气缸头分别设置有第一油孔和第二油孔,所述第一油孔和所述第二油孔相连通,并共同构成油道;所述气缸盖包括:顶部和从该顶部延伸至所述气缸头的端面的侧壁;所述顶部设置有...
  • 本发明公开了一种工程机械用内燃机油缸,包括缸筒,所述缸筒顶部固定连接有油管A与油管B,所述缸筒内部固定连接有密封圈,所述密封圈内壁接触有活塞杆,所述活塞杆一端贯穿缸筒右侧并与缸筒内壁滑动连接,所述缸筒内部设置有热膨胀紧固机构,涉及液压技术领...
  • 本发明公开一种环形布置柴油机的冷却系统,涉及柴油机技术领域,包括:环形布置柴油机本体,环形布置柴油机本体的缸盖周向设置有多个进气道,多个进气道与环形布置柴油机本体上绕输出轴周向设置的多个气缸相对应,多个进气道均与主气路相连通,主气路包括相互...
  • 本发明公开了一种智能化老化排放预测控制系统,它包括函数构建模块实时采集发动机运行参数,基于发动机运行参数获取高温大负荷风险值和静置与启停风险值从而得到老化排放预测函数;控制策略模块根据老化排放预测函数得到综合预测风险值和风险来源,若综合预测...
  • 本申请涉及一种供油控制系统、供油控制方法以及装置。该方法应用于车辆,该系统包括:燃油泵,设置于车辆的燃油箱,且与车辆的发动机通过供油管路连通;第一压力传感器,设置于供油管路,被配置为检测供油管路的压力数据;控制器,与第一压力传感器以及燃油泵...
  • 本发明公开基于排放特性识别的氨氢喷射自适应闭环控制系统及方法,涉及氢内燃机尾气排放控制技术领域,其中系统包括虚拟传感模块、催化效率判定模块、多变量控制器模块、喷射执行模块和安全冗余模块;本发明通过智能融合虚拟排放感知、SCR前后端实时反馈及...
  • 本发明涉及基于混动发动机的DPF保护方法、系统及程序产品,当尾气体积流量不超过流量限值时,开始计时,持续时间超过第一设定时间限值,且动力电池的电量小于设定值时,进入行车发电状态;发电期间通过控制电机转速,增大发动机负荷,使尾气的体积流量增大...
  • 本公开提供了一种发动机冷启动方法、系统、存储介质及程序产品,涉及増程器控制技术领域,其中方法包括:在冷启动工况下,对发动机供油,并控制发电机拖动发动机启动;在发动机连续启动失败达设定启动次数时,获取发动机的气缸内积油量;基于气缸内积油量识别...
  • 本发明属于发动机技术领域,公开了一种低碳燃料发动机多模式燃烧系统及其控制方法,该低碳燃料发动机多模式燃烧系统包括增压器、进气增压冷却器、发动机本体、米勒调节机构和废气再循环系统EGR,增压器的开度可调,米勒调节机构设置于冷却后进气道与发动机...
  • 本发明提供了一种发动机EGR阀的开度控制方法、装置、车辆及介质,其方法包括:基于EGR阀的开度、前后压比、发动机转速、发动机负荷和节气门开度确定EGR基础流量修正值;基于发动机转速和发动机负荷确定需求EGR流量,并将需求EGR流量和EGR基...
  • 本申请涉及发动机控制技术领域,特别涉及一种发动机的最大气量控制方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:根据发动机的实际燃油压力和目标燃油压力之间的差值判断车辆的供油系统是否满足供油不足故障可能发生条件;进而根据车辆所处道路的当前坡度、车...
  • 本发明公开了一种高压直喷的氢内燃机优化装置及燃烧控制方法,氢内燃机优化装置包括:燃烧室设置在活塞的顶部,燃烧室分别与进气道和排气道连通,燃烧室包括由外向内依次下沉的阶梯型导流槽;喷射器设置在汽缸盖上,且位于燃烧室的上方,并用于向燃烧室喷射氢...
  • 本发明提供了一种蒸汽脱附方法、装置、蒸汽脱附设备及车辆,属于汽车技术领域,其方法包括:在发动机运行,且调压阀开启时,获取碳罐的碳罐压力、车辆所处环境的环境温度;根据环境温度和碳罐压力,确定碳罐的实时吸附量;在实时吸附量大于预设吸附量阈值,且...
  • 本发明提供一种车辆的控制装置,其能够抑制在判定连接配管的异常的情况下产生的误判定。内燃机具备进气通路、设置于进气通路的增压器、在进气通路中设置于增压器的下游的节气门、构成将进气通路中位于增压器的上游的部分与曲轴箱的内部连通的通路的至少一部分...
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