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  • 本发明涉及包括冲压空气补偿门的HVAC模块。用于供暖、通风和空调(HVAC)模块的阀组件可以包括阀壳体、可调节的阀、可调节的补偿门以及致动器。该阀壳体可以包括进口导流罩。该阀可以设置在阀壳体中。该补偿门可以设置在进口导流罩中且位于所述阀的上...
  • 本发明涉及空调单元,其用于对车舱空气(KL)进行调温。在此,空调单元(2)包括布置在空气通道(3)内的热交换器(7)和布置在空气通道(3)外的热管理结构单元(8)。热交换器(7)与热管理结构单元(8)穿过壁部(4)地以直接且能被调温流体穿流...
  • 本发明提供一种车辆,在使搭载于车辆的空调装置工作的情况下,向用户通知与车厢内的温度变化相关的信息。车辆(1)具备将车厢内的温度控制为由用户设定的设定温度的空调装置(500)、基于车厢外和车厢内的温度而计算出达到设定温度为止的温度变化的温度变...
  • 电动车辆的温度调节系统,其利用与车室的空气调节公用的CO22制冷剂以高响应性进行电池的温度调节,电动车辆的温度调节系统具备压缩CO22制冷剂的压缩机、冷却由压缩机压缩后的制冷剂的第一热交换器、使由第一热交换器冷却后的制冷剂膨胀的冷却膨胀阀、...
  • 一种电动车辆的温度调节系统,利用CO22制冷剂以高响应性进行电池的温度调节,其具备对包含CO22的第一制冷剂进行压缩的压缩机、将压缩后的第一制冷剂冷却的第一热交换器、使冷却后的第一制冷剂膨胀的冷却膨胀阀、在空调的冷却时将利用冷却膨胀阀膨胀后...
  • 本申请属于新能源汽车技术领域,提供一种车辆热管理控制系统、方法、电子设备及存储介质,所述系统包括高温侧换热回路、第一制冷剂回路、以及低温侧换热回路;高温侧换热回路至少包括暖风芯体和第一换热器;第一制冷剂回路至少包括所述第一换热器、压缩机、以...
  • 本申请提供了一种无刷风机风量控制方法、装置、设备、存储介质及车辆,涉及智能控制技术领域。该无刷风机风量控制方法包括:获取无刷风机的需求风量、驱动电机的实际交轴电流、目标交轴电流、转速修正基准量;根据目标交轴电流和实际交轴电流之间的电流差值,...
  • 本申请提供一种热管理模块,包括流道组件和储液组件,所述储液组件包括盖体和筒体,所述盖体包括封堵部和转接部,所述封堵部和所述转接部固定连接或一体结构,所述封堵部与所述筒体密封连接,所述转接部与所述流道组件固定连接,所述转接部包括第一通道和第二...
  • 本发明提供一种车辆空调控制系统以及车辆空调控制方法,能够降低使用空调装置所需的电力来确保车辆的续航性。车辆空调控制系统包括温度检测部、目标值设定部、体感水平设定部、色调控制部、以及空调控制部。体感水平设定部基于温度的目标值与检测值的差值来设...
  • 本发明公开了一种轻型车辆悬架构件,涉及车辆悬架构件领域,包括防倾杆,所述防倾杆的两端均连接有衬套组件,所述衬套组件包括套接在所述防倾杆外壁上的硬质金属衬套。本发明通过将万向组件和衬套组件相结合来作为防倾杆与车架之间的连接件,利用万向组件能够...
  • 本发明公开了一种阳极车双轮摆动式制动车桥,涉及阳极车车桥技术领域,包括三脚架和平衡梁架,平衡梁架的前面与平衡梁前挡板连接;平衡梁架和平衡梁前挡板之间左右部分别设置有轮组件,轮组件包括车轮;平衡梁架和平衡梁前挡板的中部与三脚架之间通过销轴组件...
  • 本申请公开了一种作动器总成以及车辆,活动部的活动壳与活塞部的活塞杆相连,且固定部和活动部中的一个适于与车身相连、另一个适于与车桥或车轮相连;其中连接部具有第一连接壳,第一连接壳具有第一套筒,第一套筒套设于活动壳,且限定出活动腔,第一套筒的内...
  • 本发明公开了一种智能空气悬架控制系统以及装置,包括阀体,所述阀体的内部设置有气体通道,且阀体的内部安装有传感器、电路板,所述传感器和电路板固定连接,所述阀体的顶部设置有延伸部;防护稳固组件,所述防护稳固组件包括拆装设置于延伸部顶部的上盖,对...
  • 本发明涉及电动汽车技术领域,具体涉及一种车辆电控阻尼悬架的控制方法、装置及电子设备,该方法通过获取控制器局域网总线信号、车身惯性测量单元信号、前轴簧下加速度信号及后轴高度信号,进行整车运动状态判断及减振器运动参数解算;基于天棚控制原理计算垂...
  • 本发明公开了一种车辆主动悬架的数据处理方法、装置、终端设备及存储介质,属于悬架控制领域,所述方法为:获取待控制车辆的行驶相关数据和初始灰狼优化算法参数;根据所述行驶相关数据,构建所述待控制车辆的随机路面模型、主动悬架模型以及制动系统模型;根...
  • 本申请公开了一种主动悬架系统的控制方法和车辆,属于车辆控制技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案,使得液压主动悬架系统能够提前对路面变化做出响应,减少了传统反馈控制的滞后性。由此,目标车辆在通过连续起伏路面时,车身姿态能够得到更稳定地控制...
  • 本发明公开了一种主动悬架控制方法及相关装置,包括:获取预瞄信号以及悬架相对位移信号,根据预瞄信号模拟车辆所受的路面激励得到路面激励重构信号,并采用模型预测控制算法进行处理预测得到最优控制阻尼力,当车辆进入前方路面特征区域时,根据最优控制阻尼...
  • 本申请公开了一种车辆减震控制方法、装置、车辆、设备及介质,涉及车辆减震技术领域。车辆减震控制方法包括:获取车辆的整体运动数据,其中,整体运动数据由安装在车辆上的IMU传感器采集得到,IMU传感器安装在车辆质心位置;基于整体运动数据进行数据映...
  • 本发明公开一种起重机油气悬架控制方法、系统、装置及设备,属于工程车辆控制技术领域,方法包括由运算单元执行油气悬架升降控制和变阻尼调节控制;油气悬架升降控制包括接收油气悬架升降指令,包括油气悬架上升指令和油气悬架下降指令;重复执行以下步骤,直...
  • 本发明提供一种车辆电磁悬架总成、车辆悬架系统及车辆,车辆电磁悬架总成包括第一支撑件、第二支撑件、弹性件和电磁驱动装置。第一支撑件用于安装在车辆的车架上;第二支撑件用于安装在车辆的车轮上;弹性件支撑在第一支撑件和第二支撑件之间,并沿直线方向伸...
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