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  • 一种电动压力交换器(300),包括配置为在第一流体与第二流体之间交换压力的转子(310)。该电动压力交换器(300)还包括形成中心孔的电动端帽(330)。该电动压力交换器(300)还包括轴(320),该轴(320)包括与转子(310)联接的...
  • 本发明涉及一种用于动力传输应用的冷却系统(1),所述冷却系统包括:至少一个泵(2),所述至少一个泵构造用于输送用于冷却所述动力传输应用的流体,并且包括吸入侧(6);容器(7),所述容器限定了纵向轴线(8),并且包括入口(9)和供给所述吸入侧...
  • 本发明抑制叶片的前端与壳体之间的间隙中的泄漏流。离心压缩机具备:开放式叶轮,具有轮毂、以及设置于轮毂的外周的叶片;驱动轴,与叶轮连结,轴承,支承驱动轴;以及壳体,覆盖叶轮,驱动轴相对于轴承的径向的可动范围大于驱动轴相对于轴承的轴向的可动范围...
  • 离心压缩机的循环流路(73)包括下游狭缝(76)、上游狭缝(77)以及将下游狭缝(76)与上游狭缝(77)连接的中间流路(78)。中间流路(78)随着从下游狭缝(76)朝向上游狭缝(77)移动而至少在与下游狭缝(76)连续的一部分扩大,中间...
  • 中间驱动装置可以为流体处理设备,例如为泵提供容纳。这些中间驱动装置可以利用一个或更多个磁驱动装置来为机械设备提供静态屏障。流体处理组件可以包括流体处理设备,该流体处理设备包括壳体、壳体腔、流体入口和流体出口。中间驱动装置可以被定位和构造成将...
  • 压缩机的制造方法包括准备使用过的压缩机(步骤S2)。另外,压缩机的制造方法包括对使用过的压缩机的滑动部的劣化状态进行推定(步骤S4)。压缩机的制造方法还包括通过将劣化状态满足规定的基准的使用过的压缩机中收容的第一冷冻机油换成新的第二冷冻机油...
  • 本发明公开了一种压缩机1,该压缩机包括:内管道52,该内管道紧密地插入到外管道50中;以及压缩机构20,该压缩机构包括由盲孔形成的吸入孔29,该盲孔朝向外管道50的一侧延伸并延伸至吸入孔29的开口29c。内管道52紧密地插入到开口29c中。...
  • 一种低温泵(10),包括:具有被连接到真空室(18)的入口(16)的壳体(12);被布置在所述壳体(12)中的冷头(20),用于产生用于气体或蒸汽的冷凝的温度;被连接到所述冷头(20)的冷板(30);以及被连接到所述冷板(30)的非蒸散型吸...
  • 一种轮子气泵节能装置(100),当电池包(123)中的电池组电源经过控制器(125)驱动电机(126)带动通用型主动轮气压节能装置(101)在旋转行驶状态(99)时,其整体气压节能泵装置(133)里的气压节能泵(137)结构不间断循环与地面...
  • 公开了一种改装风力涡轮机(10)上的风力涡轮机叶片(26a、26b、26c)的方法。风力涡轮机叶片(26a、26b、26c)各自包括多个区段。内叶片区段(36a、36b、36c)联接到转子轮毂(24)。外叶片区段(38a、38b、38c)在...
  • 本公开提供了一种风能收集器10,其包括可定位在表面14上的转盘平台12以及生成器16。收集器10包括至少一个细长的支撑悬臂18,其一个近端20可枢转地设置在转盘平台12上,使得支撑悬臂18可振荡,并且其被配置为使其振荡驱动流体泵16。收集器...
  • 本发明公开了一种活塞第二道全密封气环,包括活塞、气环槽二和气环二,所述的气环二设有弹性开口,并套设于气环槽二,所述气环二在气缸内张开时仍为全密封环,所述气环二的底部设有下外切结构,是一种单层双阶梯搭口带下外切结构全密封环,或是—种单层单阶梯...
  • 一种活塞(1)储油式环岸(2),包括活塞(1)头部气环槽一(24)、气环槽二(25)之间的环岸(2),环岸(2)设有储油结构,其包括在环岸(2)外周面中间位置按径向相同间距设置一排储油孔一(51),在靠近气环槽二(25)按径向相同间距设置一...
  • 本发明公开了一种活塞第二道导流式气环槽,包括活塞和设置于活塞头部的气环二、气环槽二,所述的气环二套设于气环槽二,其特征在于,所述的气环二设有弹性开口,并在气缸内张开时仍为全密封环,由气环二阻隔燃气;所述气环槽二的上、下两侧分别设置一个定量进...
  • 本公开的一个方面提供了一种用于控制被配置为使用气体燃料和氢气的多燃料发动机系统的方法,其中,可以在多燃料发动机系统运行时检测气缸的最大压力和燃烧中心,并且可以基于检测到的气缸中的最大压力和燃烧中心来确定待与气体燃料混合的氢气的比例。
  • 本申请涉及一种燃气涡轮控制装置,其用于控制具备能够混烧第1燃料和燃烧速度高的第2燃料的燃烧器的燃气涡轮。本装置以使第2燃料的混烧率成为预先设定的目标混烧率的方式进行控制。在判定为混烧率大于被设定为大于目标混烧率的第1基准值的情况下,以使混烧...
  • 本发明涉及一种用于控制混合动力涡轮发动机的混合动力率的方法(100),该控制方法(100)至少包括:‑具体地基于第一静态饱和定律和第一动态饱和定律来确定电扭矩控制饱和度的步骤(102),其中动态饱和定律具体地基于目标混合动力率来定义;‑确定...
  • 本发明涉及一种燃气轮机装置(01),包括燃气轮机和氨裂解器(11)。燃气轮机包括压气机(02)、燃烧室(03)和膨胀涡轮(04)。氨裂解器(11)包括加热器(15)和从空气入口到空气出口的空气通道以及从氨入口到燃料出口的反应通道。为了提高燃...
  • 一种涡轮增压器控制系统,包括:涡轮增压器,其具有通过轴机械地耦合的排气涡轮机和离心式压缩机;压力传感器,其用于检测增压压力;电动机,其被配置成响应于电流向轴施加旋转压力;以及处理器,其响应于增压压力确定预期转速,响应于预期转速与期望转速之间...
  • 根据本发明的一实施方式的用于安装于跨骑式车辆10上的内燃发动机10的排气装置39包括:排气气体净化催化剂48a,其设于内燃发动机E的排气通路52中;以及排气气体传感器46,其设于排气气体净化催化剂48a的下游侧的下游排气通路52b。排气气体...
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