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  • 所提出的解决方案涉及一种车辆座椅(1),包括:座椅部件(10)、靠背(11)、基座(12)和具有第一臂(130A~130G)和第二臂(131)的承载机构(13),至少座椅部件(10)经由第一臂和第二臂支撑在基座(12)处,其中,第一臂(13...
  • 提供一种可提高囊的支撑的稳定性的头枕及交通工具用座椅。头枕(S3)包括:头枕主体(31),能够与就座者的头部接触;以及囊(40),能够膨胀与收缩,且设置在头枕主体(31)。头枕主体(31)包括:壳体(310),对囊(40)进行支撑;头枕衬垫...
  • 一种后视组件包含:安装件,其具有球形接头部分;及主要单元,其包含具有插口的外壳,所述插口收纳所述球形接头部分,使得所述主要单元可通过围绕三个垂直轴线旋转而在所述安装件上铰接。第一磁体和第二磁体定位在所述外壳内且间隔开以限定旋转不对称的组合磁...
  • 一种车辆存储系统可以包括:平台,该平台被配置为基本跨越车辆货箱的总宽度;四个支撑脚,其包括两个前支撑脚和两个后支撑脚;单个抽屉;以及位于抽屉与车辆货箱的一侧之间的存储隔间。该平台可以包括用于耦合到附件箱的底面的凸起部分,以及用于将材料锚固到...
  • 本发明涉及一种方法(100),其用于在车辆(1)与碰撞对象(2)正在发生或即将发生相撞的情况下,基于车辆(1)的环境传感组件的信号对车辆(1)的乘员约束装置进行驱控,乘员约束装置包括正向约束部件和侧向约束部件,方法(100)在车辆(1)发生...
  • 一种车辆及其控制方法、装置、控制器。其中,车辆包括安全带、检测组件和安全保护组件,方法包括:获取安全带的锁扣状态和检测组件的检测信号,其中,锁扣状态用于表征乘客是否系安全带,检测信号用于表征车辆座椅上是否有乘客(S110);对锁扣状态和检测...
  • 本发明涉及一种烟火式驱动单元(10),特别是用于发动机罩升降器或主动头枕。在此,烟火式驱动单元(10)具有:壳体(12),壳体具有空腔(14),在空腔中支承有活塞(16),该活塞能从静止位置移动到激活位置。此外,烟火式驱动单元(10)包括烟...
  • 本发明涉及一种用于车辆的安全带系统(10)的安全带织带(12),其具有安全带织带本体(26),所述安全带织带本体(26)包含至少一个加热导体(28),所述加热导体包括第一股线和第二股线,所述第一股线和第二股线分别包括电绝缘部,所述电绝缘部使...
  • 本发明涉及一种用于轨道车辆的制动系统(B),其包括:制动缸(1),制动装置(8)与所述制动缸处于作用连接中,其中,所述制动装置(8)适配用于,对轨道车辆的车轮(R)制动,其中,所述制动缸具有压力室(1a);用于行车制动压力的调节装置(6);...
  • 本发明的电动制动装置(1)在制动力保持时选择性地执行第一保持控制和第二保持控制,上述第一保持控制使多个电动致动器(A1-A4)中的一部分的电动致动器的驱动量比一部分的电动致动器以外的驱动量大,上述第二保持控制使一部分的电动致动器以外的驱动量...
  • 本发明提供一种踏板控制装置,具备:单踏板,其能够接受使本车辆加速的加速操作以及使本车辆减速的减速操作;单踏板传感器,其检测所述单踏板的操作量并以电压值输出检测结果;以及控制装置,所述控制装置的处理器执行以下处理,所述处理包括:进行零点学习,...
  • 一种车辆控制方法及多功能车辆、园林作业车辆,能够确保精准响应用户的操控意图,优化用户体验。多功能车辆,包括驱动机构、操控机构以及辅助控制机构;辅助控制机构,包括:操控状态感知组件,用于确定用户针对操控机构的操控状态,操控状态包括直线操控状态...
  • 本发明描述一种用于在驶过行驶路线时适配机动车的实际速度的装置。该装置设计用于,在驶过行驶路线时,根据针对行驶路线求取的目标速度自动纵向引导机动车,以便实现的是,将机动车的实际速度从速度调节器的设置速度出发改变为目标速度。此外,装置设计用于识...
  • 本发明的车载接口装置(20)构成为通过搭载于车辆(V)从而接受来自该车辆的驾驶员(D)的输入操作。该车载接口装置20具备脚部状态检测部(2311)和操作内容判定部(232)。脚部状态检测部使用非接触式的传感器(225)检测包含驾驶员的脚部(...
  • 为了安全且简单地控制自驱动的滚动适配器(61)用于在轨道网络(49)的分岔部(707)处运输悬挂袋(5)的行驶操纵,通过滚动适配器(61)的纵向动力学控制装置执行沿着轨道网络(49)的行驶运动,其中根据本发明的方法包括以下步骤:驶入分岔部的...
  • 公开了一种用于产生前后摆动运动的婴儿秋千。婴儿秋千可以包括上框架、下框架、毂和驱动机构。上框架可以枢转地联接到下框架,使得上框架可以相对于下框架枢转。毂可以联接到上框架和下框架中的至少一个。驱动机构可以设置在毂内,并且驱动机构可以配置为使上...
  • 本发明涉及一种转向控制装置以及转向控制方法。转向控制装置(70)构成为执行转向处理、检测处理以及存储处理。转向处理是通过操作马达,使转向轮向右转弯侧以及左转弯侧这两个方向中的至少一个方向转向的处理。检测处理是输入转向处理被执行时的绝对角传感...
  • 控制装置具有处理器,控制能够自动驾驶的车辆中的转向构件。处理器构成为执行:获取与基于自动驾驶的操舵控制联动的转向构件的操舵角;以及控制转向构件,以使得基于自动驾驶向预计有用户搭乘的搭乘区域的停车控制完成后的操舵角成为复位状态,在该复位状态下...
  • 提供一种车辆用方向操控系统的控制装置,能够得到反映出路面的状况、车辆的状态的转向感。转向扭矩目标值生成部(200)具备:转向反作用力扭矩值生成部(210),其生成随着转向角而增减的第一扭矩值;路面反作用力感应扭矩补偿值生成部(220),其生...
  • 一种汽车的框架构造,其中,该框架构造具有:第1构件,其由拉伸强度为780MPa以上的金属材料构成;以及第2构件,其由金属材料构成,并配置于比所述第1构件靠车内侧的位置,所述第1构件具有:侧壁,其构成车外侧的壁部;以及台阶状壁部,其从所述侧壁...
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