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  • 本申请涉及一种充电方法、装置、设备和存储介质。所述方法包括:响应于预设供电运营商的充电码被触发识别后,确定所述充电码对应的预设充电设备,其中所述预设充电设备用于对待充电设备充电;确定所述预设充电设备关联的多个供电运营商;对所述多个供电运营商...
  • 本发明涉及交通工具到交通工具充电单元和过程。一种用于由电荷接收电气系统(“受体”)和电荷提供电气系统(“供体”)使用的充电单元包括壳体和辅助电池。双向降压‑升压高电压(HV)至HV转换器连接到断路设备之间的HV总线。双向降压‑升压HV至LV...
  • 本发明公开了一种车辆中升压电路的控制方法、装置、处理器和电子设备。其中,该方法包括:响应于车辆与供电设备二者之间处于连接成功状态,获取供电设备的电压信号,其中,电压信号用于表示供电设备向车辆输出的电能对应的电压;基于电压信号,触发车辆的升压...
  • 本申请公开了一种车辆预约充电方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆能量管理技术领域,公开了车辆预约充电方法,包括:获取预约充电信息和当前时间,并根据所述预约充电信息确定预约充电参数,其中,所述预约充电参数包括充电开始时间、充电连接类型以及目标...
  • 本发明公开了一种智能有序充电系统及方法,涉及充电基础设施与能源管理领域,包括中央能量管理控制器用于获取充电场站的实时运行数据和未来需求数据,以配电容量总限值为约束条件,以优化充电场站的整体运行效率为目标,生成针对每个充电接口和储能单元的优化...
  • 本发明公开了一种面向V2G场景的充电桩双向能量管理方法及系统,包括以下步骤:在车辆与充电桩建立物理连接后,执行安全接入握手与用户意图认证,获取车辆电池状态信息、用户放电意愿及最低留电阈值,并基于历史出行数据与现场行为评估用户参与V2G的可信...
  • 本发明的监视系统在接受自动充电机器人的充电服务时监视车辆的周围。该监视系统在车辆利用充电设备进行自动充电时监视该车辆的周围,上述充电设备具备:充电器,供具有充电连接器的充电线缆连接;和自动充电机器人,具有向车辆的充电口自动地插拔充电连接器的...
  • 本申请提供了一种充电车电能消耗量确定方法、介质及电子设备,涉及车辆充电领域,包括:工作充电车以第一预设功率执行充电任务;若与云平台断连,发送重连请求信息,调整至第二预设功率;若未成功重连,则控制连接模块重启;若在第一时间窗口内成功重连,以第...
  • 本公开涉及一种电池包及其控制方法、装置和系统、车辆和存储介质。该电池包控制方法包括:通过光纤传感器获取车辆电池包的多维传感数据,其中,所述多维传感数据包括电学参数和非电学参数中的至少一项,所述电学参数包括电池包的电流和电压中的至少一项,非电...
  • 本申请公开了一种电池功率状态SOP值的调节方法、装置、系统及存储介质,所述方法包括:确定电池组中各个电芯对应的最小单体电压;当所述电池组的最小单体电压的电压下降速率小于或等于预设速率时,确定所述最小单体电压所处的目标电压区间;利用所述电池组...
  • 本发明适用于控制系统的技术领域,提供了一种储能电池的充放电控制方法及装置,所述储能电池的充放电控制方法包括:获取储能电池的温度、内阻、荷电状态和健康状态;根据所述温度、所述内阻、所述荷电状态和所述健康状态,计算充电电流值和/或充电电压值;控...
  • 本发明提供的电池控制方法、装置、电池管理系统、车辆及存储介质,方法包括:获得电流传感器误差模型;其中,电流传感器误差模型表征不同温度与电流条件下系统误差和随机误差的变化规律;利用电流传感器误差模型确定误差补偿值,并由误差补偿值对电池的当前电...
  • 本申请公开了一种电动两轮车用电池管理系统及方法,涉及电池管理的技术领域,所述电动两轮车用电池管理系统包括:电流采样电阻,所述电流采样电阻与所述电动两轮车内电池的充放电回路电连接;数据采集模块,所述数据采集模块与所述采样电阻电连接,并用于采集...
  • 本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动设备(2)的方法,其中,动力传动设备(2)具有包括多个电芯模块(3)的动力电池(1)以及被设计为动力电机的动力单元,动力单元经由变换器电联接到动力电池(1)的电连接端(4、5),其中,电芯模块(3)在连...
  • 本发明提供基于多模式切换与预测优化的电池热管理系统控制方法,包括以下步骤:基于电池模组的物理结构,构建离散时间状态空间模型;针对离散时间状态空间模型中的非线性耦合项,在标称工作点进行一阶泰勒展开,从而获得一个适应于在线优化的线性预测模型;基...
  • 本发明公开一种混合动力车的电池暖机装置、控制方法及混合动力车,包括:加热组件,其包括工作箱、设置于所述工作箱内的风机和电热元件,以及用于连通发动机舱的进气管路;供热组件,其与所述加热组件连通,用于容纳电池并传递热量;其中,所述装置被配置为具...
  • 本发明的目的在于提供一种能够基于燃料电池中的阳极气体的消耗量来高精度地计算燃料消耗率的燃料电池车辆。该燃料电池车辆具备燃料电池、供给系统、燃料消耗率计算装置以及报告部,上述燃料消耗率计算装置具有:第一计算部,基于以时间累计燃料电池中的发电电...
  • 本公开的实施例提供了用于控制车辆的散热模式的方法、装置、控制器、车辆和计算机程序产品。该方法包括获取针对车辆的第一散热需求,其中第一散热需求包括来自车辆的整车热管理系统和空调中的至少一项的散热需求。该方法还包括获取针对车辆的第二散热需求,其...
  • 本发明公开了一种热管理系统及控制方法和车辆,热管理系统包括:散热器、散热风机、风量耦合组件、第一开关和第二开关。散热器与燃料电池堆的散热回路连接;散热风机位于散热器的背离燃料电池堆的一侧,散热器用于向散热器吹风;风量耦合组件用于通过热风管路...
  • 本发明公开了一种车辆及其控制方法和控制装置、计算机可读存储介质,所述车辆包括脚托、脚托调节器以及设置在脚托内的气囊系统,所述方法包括:在确定脚托座椅联动模式开启后,获取脚托上的压力分布情况;根据压力分布情况对气囊系统和/或脚托调节器进行控制...
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