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  • 提供了一种用于在风力涡轮机叶片制造过程中固化黏合接头的方法和装置(10)。装置(10)包括:移动框架(20);根部盖(30),其构造成联接到正在制造的风力涡轮机叶片(6)的根部端;密封件(50),其设置在根部盖(30)上;热空气管道(41)...
  • 本发明涉及用于制造纤维增强复合制品(64)的拉挤方法。所述方法包括以下步骤:用树脂浸渍纤维材料(例如纤维粗纱或纤维丝束)以形成浸渍有树脂的拉挤线(109),将所述浸渍有树脂的拉挤线牵拉通过模具(107)并对所述浸渍有树脂的拉挤线(109)施...
  • 本发明涉及用于制造轮胎(40)的工具(1),所述工具包括型芯(10),所述型芯(10)具有中心轴线(Z10)并且被细分为一系列扇形区(54、55),每个扇形区包括多个沟槽(12),所述多个沟槽(12)被设计为容纳支撑件(5),每个支撑件旨在...
  • 本发明涉及一种整体式衬垫(10),其包括:‑衬垫主要部分(100),其提供接触舒适性,所述主要部分包括至少一个具有多个开孔单元格(107)的可变形舒适层(106);‑保持片(112),其独立于衬垫主要部分(100)并至少部分地围绕衬垫主要部...
  • 层压材料的实施方案包括:第一基材,该第一基材包括第一基于聚乙烯(PE)的膜和设置在该第一基于PE的膜的至少一个表面上的第一金属化层;第二基材,该第二基材包括第二基于PE的膜和设置在该第二基于PE的膜的至少一个表面上的第二金属化层;和粘合剂层...
  • 本发明涉及一种具有可电控光学性质的层压片材(100),该层压片材(100)包括:外片材(1)、热塑性中间层(3)、内片材(2)以及功能元件(4),功能元件(4)布置于外片材(1)与内片材(2)之间并且具有可电控光学性质,其中,功能元件(4)...
  • 一种层叠体,其依次具备:包含乙烯‑四氟乙烯共聚物的氟树脂层、包含氨基硅烷偶联剂的粘接层、以及包含紫外线吸收剂和树脂的树脂基材。
  • 本发明涉及一种层叠膜,是依次层叠有包含聚碳酸酯树脂的层(A层)、包含热塑性丙烯酸树脂的层(B层)、丙烯酸系树脂混合中间层(C层)和包含活性能量射线固化性的丙烯酸酯的固化物的层(D层)的特定的层叠膜,该层叠膜具有适合于模内层压成型的耐磨损性、...
  • 本发明公开了一种电芯软包的制造方法及其装置,以及由此制造的电芯软包,其适用于通过优化在电芯软包制造过程中影响生产效率和电芯软包热变形及物理性能的熟化工艺,可以提高电芯软包的生产效率,最大限度地减少电芯软包的热变形,改善物理性能,在保持材料初...
  • 一种具有可移动中心部分(56)的双功能工具托盘包括:具有四侧(44,46,48,50)的周边框架(42);与周边框架(42)的第一侧(44)间隔开的第一框架构件(52);以及与周边框架(42)的第二侧(46)间隔开的第二框架构件(54)。周...
  • 本发明公开了一种用深色LiDAR反射材料标记深色表面的方法,以及包含深色LiDAR反射材料和标记载体的标记组合物。特别地,所述深色LiDAR反射材料包含具有≤10%的在电磁辐射的可见光谱中的反射率,以及≥10%的在电磁辐射的近红外和LiDA...
  • 本发明涉及一种用于处理表面(56, 58, 84, 104)的方法,在该方法中提供具有表面(56, 58, 84, 104)的基材(50, 80),其中所述表面(56, 58, 84, 104)至少部分地具有一种聚合物材料,其中所述聚合物材...
  • 一种用于充气轮胎的橡胶组合物和由该橡胶组合物生产的充气轮胎,该橡胶组合物包含具有低玻璃化转变温度的苯乙烯‑丁二烯共聚物以及烃树脂与一种或多种油的共混物。
  • 一种具有胎体的车辆充气轮胎,其中,胎体包括至少一个具有强度构件的胎体帘布层,其中,强度构件各自呈轮胎帘线的形式,该轮胎帘线包括至少一根聚酯纱线,该聚酯纱线在至少90mol%的程度上由聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)构成。胎体的强度构件应使得可...
  • 根据本发明的各方面,提供了一种用于车辆的轮胎,该轮胎包括胎面。该胎面包括沿轮胎的圆周布置的一组连续块,该组连续块包括根据具有第一节距长度的第一节距布置的第一子组块。胎面还包括布置在轮胎的圆周上的多个第一沟槽,其中多个第一沟槽中的每个沟槽布置...
  • 根据本发明的各方面,提供了一种用于车辆的轮胎,该轮胎包括胎面。该胎面包括:一组连续块,该组连续块沿轮胎的圆周布置;多个第一沟槽,该多个第一沟槽布置在轮胎的圆周上,其中多个第一沟槽中的每个第一沟槽布置在该组连续块中的两个块之间;以及多个刀槽花...
  • 一种用于自动检测配备有两个或更多个轮胎的车辆上的轮胎的安装位置的计算机实现的方法,该方法包括:‑由安装在轮胎上的轮胎安装传感器在轮胎的至少一次旋转期间在多个预先确定的角位置中的每个预先确定的角位置处发送一个或多个信号并且发送车辆的估计负载的...
  • 送风装置具备:送风风扇(201),配置在空调壳体(12)的空气通路(123)内,且以轴线为中心旋转而从轴线方向(DRa)的一侧吸入空气并向以轴线为中心的径向的外侧吹出;罩部(26a),被形成为在空气通路中相对于送风风扇配置于轴线方向的另一侧...
  • 车辆用空调装置具有热泵循环(10)、高温侧单元(20)、低温侧单元(30)及控制部(50)。高温侧单元在内部收容冷凝器(12),具有高温侧空气导入部(21)和高温侧送风目标切换部(24)。高温侧单元在内部收容蒸发器(14),具有低温侧空气导...
  • 本发明涉及一种用于使电动车辆或混合动力车辆的冷却剂循环的冷却剂系统(2),该冷却剂系统包括具有至少一个待冷却的和/或待加热的第一部件(6)的第一冷却剂路径(4)、具有至少一个待冷却的和/或待加热的第二部件(10、12)的第二冷却剂路径(8)...
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