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  • 本公开提出一种儿童安全座椅,包括:座椅本体,用于承载儿童;连接部,其设置在座椅本体上;系带组件,一端固定在连接部,另一端设有用于连接车辆座椅的锚固部;以及第二夹器,其设置在连接部上,用于可操作地锁定车辆的安全带。本公开还提供了一种胯带调整机...
  • 本发明公开了一种具备滚压轮弹性调节功能的防尘滑轨,防尘胶条与下滑轨之间设置有咬合结构,当上滑轨相对下滑轨前后行进时,罩入上轨上支架内的防尘胶条局部脱离下滑轨,且脱落段的两端通过滚压轮压紧,连接臂为开口朝前的U型结构,其两侧中部分别铰接于上轨...
  • 本发明公开了一种自动润滑的汽车座椅用滑道连接装置,包括底座以及固定连接于底座底部的缓冲底垫,所述底座的内部开设有活动槽,所述底座顶部的两侧均开设有固定槽,所述底座的内部设置有润滑机构,所述润滑机构包括电动推杆,所述底座的内部且位于固定槽的顶...
  • 本发明提供了一种基于平顺性优化的汽车座椅转动控制方法及系统,涉及智能控制技术领域,方法包括:获取汽车状态数据;当汽车处于行驶状态时,启用座椅转动辅助控制模式,将汽车状态数据作为改进型随机森林模型的输入,输出汽车座椅预测角度;当汽车座椅预测角...
  • 本发明公开了手动零重力骨架,包括与车体固定的下滑轨、与下滑轨滑动配合的上滑轨、与上滑轨固定连接的座框骨架、靠背骨架、以及连接座框骨架与所述靠背骨架的调角器,还包括:联动解锁机构,所述联动解锁机构包括一个零重力解锁手柄总成、坐垫解锁拉索和靠背...
  • 本发明提供了一种座椅自适应调节方法、装置、电子设备及车辆,涉及车辆技术领域,座椅自适应调节方法包括:获取用户的身高参数;根据所述身高参数控制座椅调节至与所述身高参数相对应的初始零重力姿态;获取所述用户卧躺在处于所述初始零重力姿态的所述座椅上...
  • 本发明公开了一种可调式正馈线防舞装置及其方法,其属于铁路接触网技术领域,其解决了现有正馈线易舞动的问题;其包括装置主体,其包括绝缘子,绝缘子的一端与正馈线固定连接,另一端与弹性阻尼器固定连接;钢索长度调节组件,其包括长度可调的钢缆,钢缆的移...
  • 本发明公开了一种燃电锂电混合动力汽车能量管理方法,属于混合动力汽车车辆动力领域,包括以下步骤:获取氢电比价因子α、燃料电池寿命衰减因子β,计算动力电池的等效氢耗;分别迭代计算获取当前燃料电池与动力电池的局部最佳功率;若整车总需求功率未变化时...
  • 本申请涉及一种泵车能量管理方法、装置、整车控制器、管理系统和泵车。所述方法包括:确定泵车的当前车辆工况;在当前车辆工况为泵送工况的情况下,获取动力电池的当前荷电状态;在当前荷电状态介于第一荷电阈值与第二荷电阈值之间的情况下,对上一泵送工况的...
  • 本发明涉及能源管理技术领域,本发明公开了一种应用于无人机及两轮车的氢锂混合控制系统,包括在直流‑直流变换器与母线之间设置防倒灌单元,形成燃料电池至母线的单向汇流并阻断反向电流,控制单元采集燃料电池、变换器、母线与储能的电压、电流、温度,按预...
  • 本申请提供了一种燃料电池汽车功率管理方法、设备及介质,涉及新能源汽车能量管理技术领域,方法包括:基于云端获取车辆历史运营数据,提取电机运行功率数据;对电机运行功率数据进行过滤,获得电机运行功率集合;根据电机运行功率集合、燃料电池额定功率获得...
  • 本申请公开了一种多氢堆燃料电池的功率分配方法、设备及介质,涉及电池系统功率管理技术领域,该方法包括:获取每个氢燃料电池的最佳效率区间对应的发电功率区间;计算每个氢燃料电池的累计运行时间,基于确定优先级;在确定当前总需求功率相较于上一总需求功...
  • 本发明公开了一种基于氢燃料电池两轮车驱动控制装置,包括:氢燃料电池、辅助电池并联形成混合动力电源,混合动力电源电流输出端连接电机驱动电路;第一检流电路连接在氢燃料电池的电流输出端,用于获取氢燃料电池的输出电流信号;第二检流电路连接在混合动力...
  • 本申请提供一种新能源车辆的低温续航里程提升方法、装置及控制器,涉及电池管理与热管理技术领域。该方法包括:响应于接收到BMS发送的电池加热请求信号,获取车辆的实时能量流状态信息,该请求信号是BMS在判定电池处于性能受限的低温状态,且车辆运行在...
  • 本申请提供一种工程机械的控制方法、控制系统及工程机械。所述工程机械的液冷系统包括对工程机械的动力电池进行冷却的液冷回路,所述液冷回路中填充有冷却液;所述方法包括:运行所述工程机械的液冷系统;获取所述液冷系统运行时所述冷却液的实时电导率,将所...
  • 本发明公开了基于人工智能的储能电池热管理系统,涉及电池热管理技术领域,本系统包括数据采集模块、特征构建模块、工况判别模块和管理执行模块。系统通过获取电池外壳邻域温度、电芯代表温度及量化表征无线充电传输代价的电气应力参数,构建热学与电学特征指...
  • 本申请提供一种车辆用电管理方法及车辆,涉及车辆控制技术领域。该方法包括:获取车辆电池的剩余电量和最大可输出功率,以及车辆对外放电功率;根据剩余电量、最大可输出功率以及车辆对外放电功率,确定当前放电场景;根据当前放电场景,按照车内用电设备的级...
  • 本申请提供一种增程式客车BMS系统的SOC自校准方法及系统,涉及汽车电池管理系统技术领域,解决了现有增程式混动城市客车不进行SOC校准工作会导致SOC不准确、虚电的技术问题。该方法包括:整车VCU在满足预设条件时,向增程器发出启动SOC校准...
  • 本申请提供了一种车辆电池的控制方法和车辆,涉及动力电池技术领域。该方法包括:获取车辆中动力电池的电池参数、车辆的行驶里程参数和动力类型;基于电池参数、行驶里程参数和动力类型,确定动力电池的电池健康状态;基于电池健康状态,控制动力电池的运行。...
  • 本发明涉及一种工业车辆用低压电池包电气系统及控制方法,属于电池及工业车辆电气架构设计与控制技术领域,本发明通过DC/DC模块将电池组输出的高压转变成低压后为BMS控制器和VCU控制器提供常电以及唤醒信号,从而配合BMS控制器实现车辆的常规功...
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