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  • 剥离容器(10)至少具备颈部(13)、与颈部(13)连接的肩部(14b)、以及与肩部连接的主体部(14),该剥离容器(10)在外层的内侧层叠有内层,其中,内层(11)具有形成颈部(13)的开口部的环状部(15)、以及从环状部(15)朝向底部...
  • 本发明涉及一种插袋系统(100),其包括插袋装置(200),其用于将空袋(400)插放到包装机(500)的灌装管嘴(501),并包括空袋(400)的供应装置(300)。输送装置(1)设置于插袋装置(200)和空袋(400)供应装置(300)...
  • 用于包装装运容器(108)的系统(100)和方法。方法包括:通过计算设备(132)检测装运容器(108)的存在;通过计算设备(132)生成3D点云,该3D点云包括装运容器(108)的内部以及放置在装运容器(108)中的至少一个物品的表面的3...
  • 本发明涉及一种用于在片材元件(2’)的堆叠(S)周围施加带子的捆扎模块(34)。捆扎模块包括第一和第二侧向引导件(130a,130b),其配置为在堆叠被引入捆扎模块时接触和引导堆叠的侧向侧。每个引导件包括一个间隙(G),该间隙与捆扎区域对齐...
  • 问题:提供一种利用偏西风,且相比于利用上升气流的发电技术能够更连续地进行发电的飞行方法及飞行装置。解决方案:具备:第一飞行器10,其在位于对流层上层的偏西风J内朝向偏西风J的上游侧,从而从偏西风J获得升力并向偏西风J的下游侧飞行;通过线状连...
  • 一种鳍片式稳定器,其用于抑制船舶的摇晃,所述鳍片式稳定器具备:鳍片,构成为能够围绕旋转轴进行回转;鳍片箱,形成容纳鳍片的内部空间,且具有用于鳍片进出内部空间的开口及鳍片箱的船尾侧的壁面即船尾侧壁面;槽部形成部,形成连接船体的外板与船尾侧壁面...
  • 提供了一种用于在水体中支撑可再生能源系统的漂浮的海上可再生能源系统安装平台。该平台包括具有顶端和底端的漂浮的立柱,该立柱被布置成在其上支撑可再生能源系统;以及被布置成将立柱系到水体的底床上使得漂浮的立柱被定位在水体中的工作深度处的多根系泊缆...
  • 本发明的目的是一种用于摩托车、特别是踏板摩托车的单体壳,所述单体壳包括由第一金属材料制成的车架部分和紧固到车架部分的车体部分,其中,车体部分由不同于第一金属材料且不可焊接到第一金属材料的第二金属材料制成。
  • 一种向电动自行车(10)的乘员提供信息的信息提供方法,其包括:取得车辆等状态的步骤,该车辆等状态具有电动自行车(10)的状态、乘员的状态、搭载于电动自行车(10)的部件的状态以及搭载于电动自行车(10)的设备的状态中的至少一个;取得电动自行...
  • 本发明涉及一种用于自行车的支架,该支架能够将自行车升至升高的位置,从而允许进行维护或检查。提供了一种用于辅助将自行车升至升高位置的支撑支架,该支撑支架包括:支撑结构;一种用于夹持自行车的夹持装置,该夹持装置安装到托架上,该托架可沿支撑结构移...
  • 本发明涉及连结车辆的控制装置、连结车辆的控制方法以及连结车辆的控制程序。连结车辆(10)具备牵引车(20)以及挂车(30)。连结车辆的控制装置构成为执行设定处理以及非传递转向处理。设定处理是将挂车摆动变量的值作为输入来设定非传递转向轮的目标...
  • 本发明涉及一种用于控制机动车辆(2)的电动转向系统(4)的控制方法,所述控制方法包括以下反复进行的动作:‑ 检测机动车辆的方向盘(6)的角度位置;‑ 根据经检测到的方向盘的角度位置操控机动车辆的转向车轮(8, 9)的角度位置;其特征在于,当...
  • 本公开所涉及的输入输出装置包括:控制常数保持部,其保持与第一车辆状态值相对应的第一控制常数;目标特性设定部,其设定与所述第一车辆状态值不同的第二车辆状态值的、作为所述转向的控制特性的目标值的第二目标特性;以及控制常数计算部,其基于所述第一控...
  • 马达控制装置包含:手动转向操纵指令值生成部,使用转向操纵转矩以及第一辅助转矩指令值生成手动转向操纵指令值;综合角度指令值运算部,对自动转向操纵指令值加上手动转向操纵指令值,运算综合角度指令值;角度控制部,运算与综合角度指令值对应的第一综合转...
  • 本发明的转向控制装置(11)包括:目标转向转矩设定部(11),其设定针对转向系统的目标转向转矩;以及转向转矩控制部(23),其基于目标转向转矩和作用于转向系统的转向转矩之间的偏差,来控制使转向转矩跟随目标转向转矩所需的转向辅助转矩,目标转向...
  • 本发明涉及一种用于支撑杆(22)或属于支撑杆(22)的结构元件(10),包括限定空腔(18)的槽形壁(12),以及多个加强肋(19),所述多个加强肋(19)至少部分地被布置在所述空腔(18)内并且与所述槽形壁(12)相连接。此外,本发明还涉...
  • 铁道车辆用的转向架构架(30)具备侧梁(40)和横梁(50)。侧梁(40)包括顶板部(411)、底板部(412)以及连接顶板部(411)和底板部(412)的内侧板部(413)和外侧板部(414)。横梁(50)贯通内侧板部(413)和外侧板部...
  • 本发明的驻车辅助装置具备:路径设定部(11),利用传感器装置(200)的检测结果设定目标路径(R1~R3);控制区域设定部(12),沿着目标路径设定第一控制区域(Ar1、Ar1a)以及第二控制区域(Ar2、Ar2a);以及驾驶控制部(13)...
  • 描述了一种用于确定机动车辆中不对称状况的发生的方法,该方法包括:确定车辆的参考横摆率(),测量车辆的实际横摆率(),计算所述参考横摆率()与所述实际横摆率()之间的差(),如果所述参考横摆率()与所述实际横摆率()之间的差()大于第一阈值(...
  • 一种混合动力车辆,具备:发动机;电动机;驱动轮;变矩器,设于从所述发动机到所述驱动轮之间的动力传递路径上;油泵,向所述变矩器压送机油;切断机构,能够切断所述变矩器与所述驱动轮之间的动力传递;供给控制装置,在所述切断机构切断所述动力传递且所述...
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