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  • 提供如下的轮胎的制造方法及系统:在使成形装置紧凑化的同时,减少由于材料补充导致的时间损失而提高轮胎成形工序中的作业效率。针对各材料的每个材料,以卷绕状态存放于并列配置的多个供给单元,将一对胎圈构件(MC)存放于多个胎圈供给单元(11),将定...
  • 提供如下的轮胎的制造方法及系统:在使成形装置紧凑化的同时,减少由于材料补充导致的时间损失而提高轮胎成形工序中的作业效率。针对各材料的每个材料,以卷绕状态存放于并列配置的多个供给单元,将一对胎圈构件(MC)存放于多个胎圈供给单元(11),将定...
  • 提供能够将由并列的多个输送机以平置状态供给的带状的轮胎材料顺畅且迅速地供给到成形鼓体并且高精度地进行鼓宽度方向的定位从而生产率良好地制造高品质的筒状的轮胎构件的制造装置及方法。在基座部(3)之上配置包含成形鼓体(6)的上部构造部(4),通过...
  • 提供能够抑制不必要的偏移地将要向成形鼓体进行正向旋转贴附、反向旋转贴附的各轮胎材料迅速地向成形鼓体供给且减少由于轮胎材料的补充导致的时间损失的、紧凑的供给系统以及筒状的轮胎构件的制造方法。将从并列方向一侧的前方、后方的供给单元(1A、1A)...
  • 装饰面板具备:透明树脂层;光透射性基材,设置于透明树脂层的背面侧,通过凹凸形状表现立体图案;以及半透射层,设置于光透射性基材的背面侧,具有沿着光透射性基材的凹凸形状。
  • 提供了定向膜和一种用于制作定向膜的方法。根据本文公开的实施方案的该用于制作定向膜的方法包括:提供低密度聚乙烯和基于乙烯的共聚物;挤出第一外层中的该低密度聚乙烯和内层中的该乙烯共聚物以形成多层膜;以及对该膜进行定向以获得该第一外层的特定厚度。...
  • 一种层叠体,其包括无机材料层、有机材料层、和配置在上述无机材料层与上述有机材料层之间且将无机材料层与有机材料层接合的粘接剂层,上述无机材料层与上述有机材料层之间的芯片剪切强度X(MPa)与上述粘接剂层的厚度Y(μm)之比(X/Y)为1以上。
  • 一种金属层压复合材料,其包括包含含铜化合物的第一层、选自钢或不锈钢的第二层和选自铜或铜合金的第三层。第二层构成所述金属层压复合材料的7体积%至25体积%。在一些情况下,所述复合材料表现出大于80 MPa的屈服强度。
  • 在本公开中,提供一种装饰构件,其在厚度方向上依次具有金属基材和设计层,上述设计层含有有机着色剂,上述装饰构件在以上述金属基材为基准位于上述设计层侧的第1面中具有异色指标为4.5以上的区域X。
  • 多层包装材料,其包含:‑聚合物基材,其包含以下或由以下组成:聚合物组分,其选自由以下组成的组:聚羟基烷酸酯聚合物或共聚物、聚丁二酸丁二醇酯或其共聚物、聚乳酸、聚己二酸‑对苯二甲酸丁二醇酯及其混合物,和‑阻隔涂层,其位于基材的一侧或双侧并且包...
  • 提供了阻燃和/或耐激光的复合材料。复合材料包括第一非织造材料,第一非织造材料包含第一多根连续纺粘纤维,其中第一非织造材料是亲水性的并且包含一种或多种第一阻燃添加剂。该复合材料还包括含有聚烯烃的非透气性膜(NBF),其中NBF是亲水性的,并且...
  • 本发明涉及一种夹层板,该夹层板包括:包括聚亚芳基醚砜聚合物和纤维增强剂的上顶层(UTL)、包括聚亚芳基醚砜聚合物的泡沫芯层(FCL)和包括聚亚芳基醚砜聚合物和纤维增强剂的下顶层(LTL),其中上顶层(UTL)经由包括聚亚芳基醚砜聚合物和另外...
  • 提供了一种用于制造转移结构的方法,该转移结构包括临时载体和多层转移材料。该转移材料尤其包括转移元件,其特征在于,转移元件的箔层在一侧具有促进粘附表面,使得后续漆层可以通过印刷牢固粘附地直接锚固在转移元件的箔层上。
  • 本发明涉及一种用于保护有价文件的安全特征,其中,所述安全特征基于ESR活性材料和发光材料,其中,所述ESR活性材料和所述发光材料是相同的材料或者是不同的材料,其中,‑ 发光材料在红外波长区域发射,基于具有石榴石结构或钙钛矿结构的主晶格,并具...
  • 提供一种在侧壁部的外表面具备描绘文字、图形或记号的显示物且经过对该显示物的表面进行研磨的工序而制造出的轮胎中,能够使显示物的表面状态良好的轮胎。轮胎在侧壁部的外表面具备显示物,构成显示物的凸部的顶面的至少一部分通过使埋设于侧壁部的一部分的异...
  • 本发明提供一种实现悬架装置的小型化的构造。控制器(51)具备以下功能:在向离合器输出部件(11)反向输入有旋转转矩的状态下,在为了将相距车轮(W)的接地面的车体(B)的高度调整为所需的高度而应当旋转驱动离合器输入部件(10)的方向为与反向输...
  • 本发明涉及用于控制用于电操作的机动车辆的热管理、特别地用于乘客舱的气候控制的装置(1)的方法,并且涉及具有包括制冷剂压缩压缩机(5)的制冷剂回路(2)和可以连接至制冷剂回路(2)的不同温度的至少两个供热热源的装置(1)。为了提高基础吸热过程...
  • 本发明描述了一种用于至少部分电驱动的机动车(100)的热管理系统(10),该热管理系统具有制冷剂回路(12)、带有至少一个冷却剂泵(24、24z)的冷却剂回路(22)、热交换器(18)、特别是冷却器,该热交换器与制冷剂回路(12)和冷却剂回...
  • 本发明涉及一种用于转换器(8)的控制装置(10),该转换器布置在电池(4)与车载网络(6)之间,该控制装置包括控制模块(15)、驱动模块(16)和安全模块(17):─该控制模块被配置为输送用于该转换器的控制信号(STT);─该驱动模块被配置...
  • 混合动力车辆及混合动力车辆的控制方法。该车辆和方法适用于受限排放区,包括零排放区。混合动力车辆的电池充电状态被控制以便在零排放区内无需使用发动机即可通过零排放区。强调了多种分析方法。
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