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  • 本发明提供了一种减速器、车辆及质量检测方法。减速器,包括:减速器壳体,减速器壳体内部具有容纳腔;齿轮轴,齿轮轴位于容纳腔内,齿轮轴的两端设有轴承组件,齿轮轴通过轴承组件与减速器壳体连接,轴承组件与齿轮轴过盈配合设置,其中,轴承组件的端面上开...
  • 本申请公开了一种减速器,属于减速器技术领域。该减速器的油气分离件包括安装壳体,安装壳体具有进气口,且安装壳体的内部具有排气腔,进气口通过排气腔连通至排气口,其中排气口和进气口沿第二方向分布。该油气分离件还包括挡板,挡板设置于排气腔中,挡板具...
  • 本发明涉及传动结构的技术领域,特别是涉及一种风电机齿轮箱传动缓冲机构,包括油缸和安装于所述油缸两端的输入轴和输出轴,所述输入轴的端部与所述输出轴的端部均延伸入所述油缸内,所述油缸内部具有传动腔和回流通道,且所述回流通道位于所述传动腔的外侧,...
  • 本发明公开了一种高强度减速器壳体,涉及减速器壳体领域,包括减速器壳体,减速器壳体包括主壳体件与主壳体件连接的盖体件,主壳体件与盖体件上均开设有主轴装配孔,减速器的输入轴的两端分别从两个主轴装配孔穿出,主轴装配孔向外凸出,主轴装配孔的外围设置...
  • 本申请提供了一种执行器,包括壳体、端盖、驱动组件和输出组件,所述驱动组件至少部分位于所述壳体,所述驱动组件和所述输出组件连接,所述输出组件至少部分位于所述壳体;所述壳体和所述端盖连接,所述端盖包括扁位部,所述扁位部至少部分沿所述端盖的表面凸...
  • 本发明涉及减速装置技术领域,具体涉及一种RV减速模组,旨要解决的技术问题在于克服现有技术中结构和速比调节的缺陷,主要是通过以下技术方案得以实现的:一种RV减速模组,包括电机组件和RV减速机,还包括输出壳体、齿套座、电机壳体和密封端盖,电机组...
  • 本申请提供了一种多模式温控方法、设备、车辆及计算机可读存储介质,涉及温控技术领域,该方法包括获取减速器内部多个区域的实时温度值,以及减速器底部油池区域的基准测温点温度;计算热场梯度差值;当任一热场梯度差值大于预设温度梯度阈值时,根据热场梯度...
  • 本发明涉及商用车电驱桥技术领域,公开了一种电驱桥流量自适应系统,包括润滑零部件、主油路、多个支路和电子控制单元,所述主油路通过油道依次连接有油底壳、电子油泵和油冷器,所述支路由油冷器出口引出,且各支路并联设置,每条支路上均通过油道依次连接电...
  • 一种窄型矿用设备减速器,包括箱体、传动组件;箱体上具有用于输送润滑油的第一导油油路;传动组件包括传动轴、齿轮、及套装于传动轴上的轴承;传动轴安装于箱体上、且传动轴与箱体不相对转动,传动轴上具有连通第一导油油路、且能将润滑油输送至轴承处的第二...
  • 本发明涉及自行车电机技术领域,公开了一种电动自行车中置电机,包括:中置电机体,中置电机体的侧壁中设置有驱动仓,且驱动仓中设置有链条覆油膜机构;链条覆油膜机构包括限位板、覆油筒及控能组件,限位板固定在驱动仓的一侧内壁,覆油筒设置在限位板靠近链...
  • 本发明涉及机械传动相关技术领域,尤其涉及一种行星减速机法兰轴连接结构,包括行星减速机,所述行星减速机的一侧设置有输出轴,所述输出轴的一端连接有基础盘,所述基础盘的一端设置有驱动轴,所述输出轴的一端设置有定位传扭机构,所述基础盘的另一端设置有...
  • 本发明公开了一种电动汽车换档操作机构总成,包括壳体和设在壳体上的换档操作旋钮,所述壳体包括相配合的上壳体和下壳体,下壳体的侧面设有用于总成安装固定的安装固定耳,安装固定耳上设有固定孔,上壳体和下壳体之间设有用于配合对位的对位结构,上壳体和下...
  • 本发明涉及一种电驱桥电动换挡机构换挡电机控制方法及系统,涉及商用车电驱桥电动换挡机构换挡电机控制技术领域,包括:获取目标挡位位置;获取当前换挡拨叉位置;得到位置差值并保留正负号;对进档过程进行合理阶段划分;在Gap阶段采取PID控制算法进行...
  • 本申请公开了一种液力变矩器液压控制回路卡滞处理方法、装置及设备,用于实现液力变矩器液压控制回路卡滞的自清洁。该方法包括:获取车辆档位信息、车速、发动机转速以及涡轮转速;当车辆档位信息、车速、发动机转速以及涡轮转速满足目标条件,确定液力变矩器...
  • 本发明公开了一种变速箱升档自学习系统及控制方法,属于汽车动态控制领域。该方法所采用的升档自学习系统包括基础升档模块,在线升档预测控制模块和离线升档自学习模块。基础升档模块根据升档逻辑和模拟退火算法确定最佳离合器转矩映射表;在线升档预测控制基...
  • 本申请涉及一种车辆AMT坡道换挡控制方法及其系统,其包括:当车辆进入设定车速段时,获取当前车辆实际加速度;根据当前档位、加速踏板开度和加速度基准曲线,获取基准加速度;将当前车辆实际加速度与基准加速度的差值与随当前加速踏板开度变化的动态阈值进...
  • 本公开涉及智能驾驶技术领域,提供了一种车辆控制方法及车辆,获取车辆的实际挡杆位置,响应于所述实际挡杆位置对应的逻辑挡位为空挡,开始计时;获取车辆速度,根据所述车辆速度及计时时长确定奇数轴目标挡位,其中,所述奇数轴目标挡位为车辆变速器中的奇数...
  • 本发明提供的电动汽车减速箱的故障保护装置,属于汽车领域,包括监测单元与策略单元,所述监测单元,用于获取换挡电机、减速箱以及电驱动总成控制器的状态数据,且判断是否产生故障;所述策略单元,根据监测单元的故障信息,且根据故障类型向电驱动总成控制器...
  • 为了提供一种结构简单且能够提高选择器的旋转位置控制的自由度,并可实现小型化、低制造成本化及长寿命化的停车锁定离合器,构成为可在禁止外圈(110)与内圈(120)的相对旋转的锁定模式和容许外圈(110)与内圈(120)的相对旋转的自由模式之间...
  • 本发明公开了一种电子机械制动驻车锁止机构,包括安装壳体、第一棘轮、第二棘轮、第一棘爪、第二棘爪、锁止电机,第一棘轮、第二棘轮均设于电子机械制动的卡钳电机的输出端;第一棘爪、第二棘爪均转动设于安装壳体;锁止电机输出端传动连接有推杆,推杆活动设...
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