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  • 本发明公开了一种汽车隐藏式电动出风口,包括壳体、旋转风门、风门驱动电机;壳体为中空结构,其上下两端分别延伸有上出风口和下出风口,上出风口和下出风口处分别安装有导风叶片;旋转风门安装在壳体内部并与壳体转动连接;风门驱动电机固定在壳体外侧,其输...
  • 本发明提供一种导风装置、空调系统及车辆,导风装置设置在气体流动路径上,包括壳体,所述壳体相对的两端分别为进风端和出风端,气体能够从进风端进入所述壳体并从所述出风端流出,所述导风装置还包括第一电机和第二电机;所述第一电机工作驱动所述壳体绕第一...
  • 本申请涉及一种柔性光源与光触媒协同净化的座舱装置,包括:电致发光模块,其被配置为可发出可见光以实现座舱氛围照明;光触媒模块,其设置在所述电致发光模块的光照射路径上,所述光触媒模块的吸收光谱与所述电致发光模块的发射光谱相适配。通过将光触媒的激...
  • 本申请公开一种基于光学感应的动态调整前挡玻璃偏振方向的防眩晕系统,涉及车辆防眩晕领域,包括,光学传感器,用于实时捕捉入射光的偏振特征;偏振特征包括,偏振方向、偏振度以及光谱波长;车载控制单元,用于根据光学传感器捕捉的偏振特征,判断对驾驶影响...
  • 本发明涉及一种车门组件及包括其的车辆。该车门组件包括:门板,门板设置有扶手部;以及开关盒,开关盒支撑于门板上,并且包括限定空腔的基座和固定至基座以封闭空腔的顶盖,其中,空腔用于容纳电子器件,顶盖设置有用于布置操作按钮的第一凹部。顶盖的第一端...
  • 本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种车门及车辆。其中车门包括车门本体和车门外板,车门本体上形成安装空间,车门外板嵌设在安装空间内,车门本体与车门外板之间通过相互配合的第一锁紧组件和第二锁紧组件可拆卸连接;第一锁紧组件包括外壳、电磁铁、第一锁...
  • 本发明提供一种车用门折叠结构及折叠方法,涉及车用零部件技术领域,该车用门折叠结构包括车门组件和驱动组件。车门组件包括第一门体和第二门体,第一门体的一端用于与车辆的顶端转动连接,第二门体与第一门体远离车辆的顶端的一端转动连接。当处于第一组装状...
  • 本申请涉及汽车领域,公开了一种尾门及车辆,尾门包括内板、外板以及加强连接件,外板位于内板沿第一方向的一侧,外板与内板连接,内板与外板限定形成容纳空间,加强连接件设置于容纳空间,加强连接件沿第一方向的一端连接于内板,加强连接件背离内板的一端连...
  • 本发明涉及一种弹簧插塞组件,所述弹簧插塞组件包含弹簧插塞(14),所述弹簧插塞(14)具有纵向延伸的细长主体(11),所述细长主体(11)带有弹簧插入构件(12),以及弹簧安装孔(13),所述弹簧安装孔(13)横向穿过所述细长主体(11),...
  • 本申请公开了用于车辆的遮阳帘装置。遮阳帘装置包括导轨、沿卷轴、帘布,和拉绳。卷轴设置有绳轮。绳轮构造有包括多个槽段的绳槽。每个槽段具有第一侧壁和第二侧壁,第一侧壁的高度小于第二侧壁的高度,并且第一侧壁朝向相应的槽段的外部倾斜。帘布承载在卷轴...
  • 一种用于车辆的车顶侧梁组件,可以密封车辆中的车顶面板的周边,车顶面板可以与车辆分离。车顶侧梁组件包括车顶侧梁,该车顶侧梁沿车辆的纵向方向设置在车辆的车顶的侧表面上,并且车顶侧梁组件包括辅助梁,该辅助梁沿车辆的纵向方向形成、在车辆的沿宽度方向...
  • 本申请实施例提供一种折叠机构、车辆顶棚及车辆,折叠机构包括:滑动导轨,滑动导轨上设置有多个锁止空间,多个锁止空间沿滑动导轨的长度方向间隔设置;锁止组件,锁止组件为多个,多个锁止组件与多个锁止空间一一对应设置,锁止组件包括锁止滑块和锁止件,锁...
  • 本发明提供一种通过在中空密封部表面形成的涂膜而能够使耐磨损性能提高的密封条。该密封条(200)具有:安装基部(10),其安装于车辆的开闭体(1)的周边或者车身(2)的开口周边;密封部(20),其与该安装基部(10)一体成型,且在所述开闭体(...
  • 本申请提供一种水切总成及车辆。包括水切本体、线束及发光模组。水切本体具有收容空间,水切本体包括沿水切总成的长度方向设置的第一端和第二端;发光模组位于收容空间内,发光模组包括柔性电路板和多个光源,柔性电路板包括第一板体和第二板体,第一板体自第...
  • 本发明提供电动车用驱动装置,抑制从马达轴到驱动轮的动力传递路径的规定旋转轴与滑动接触部件的摩擦阻力及滑动接触部件的磨损。电动车用驱动装置具备滑动接触装置,该滑动接触装置具有与从马达轴到驱动轮的动力传递路径的规定旋转轴滑动接触的滑动接触部件、...
  • 本发明涉及混合动力驱动系统技术领域,本发明公开了一种车辆的氢复合动力驱动系统以及车辆,包括:第一驱动电机与车辆的前电驱动桥传动连接,第二驱动电机与车辆的后电驱动桥传动连接;动力电池与第一驱动电机和第二驱动电机均电连接,以向第一驱动电机和第二...
  • 本发明属于车辆传动技术领域,尤其涉及一种多轴车辆耦合分布式轮边电驱动系统及电动车辆,其系统包括至少两个依次排列的移动机构,两个移动机构之间通过轴间耦合装置传动连接;移动机构包括差速器,差速器包括第一输入轴、第二输入轴、从动轴和差速锁,相邻两...
  • 本发明属于车辆电驱动技术领域,提供了一种主辅协同双电机电驱桥构型及其控制方法,其技术方案包括与主电机匹配的齿轮轴系包括至少一个第一同步器,与副电机匹配的齿轮轴系包括至少一个第二同步器;每个三级行星排减速换挡机构包括至少一个第三同步器和一个行...
  • 本申请提供一种车辆。车辆具备:车辆主体,包括地板和骨架部件;蓄电装置;及多个紧固部,骨架部件包括第一梁和第二梁,蓄电装置具有第一侧壁部和第二侧壁部及前壁部,多个紧固部包括位于第一侧壁部侧的多个第一紧固部及位于第二侧壁部侧的多个第二紧固部,位...
  • 本发明涉及电动车辆。所述电动车辆配备有将马达和电力控制装置一体化而成的机电一体单元,所述马达是驱动前轮的动力源,所述电力控制装置向马达供应电池的电力。电动车辆配备有作为辅机的热集成单元。机电一体单元和热集成单元配置在车辆右侧的前轮与车辆左侧...
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