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  • 本发明涉及船舶柴油机气路控制技术领域,尤其一种基于数字孪生的船舶柴油机气路控制方法,其技术方案:通过柴油机多维度孪生体解决传统静态模型无法适应船舶变工况的问题,将基于LSTM神经网络的气体流动动态子模型与基于热力学定律的缸内燃烧机理子模型进...
  • 本发明公开一种发动机联动控制系统、方法及控制器,涉及发动机控制技术领域。本发明提供一种发动机联动控制系统,包括控制器、电动气门正时调节装置和电动增压装置。其控制器被配置为:响应于发动机的预设工况指令,基于预设的联动控制策略,生成联动控制信号...
  • 本发明公开了一种发动机控制方法、系统以及电子设备、车辆,涉及车辆技术领域。方法包括:获取驾驶员的当前需求信息、发动机的当前运行参数和当前阀门操纵信息;利用预测模型基于当前需求信息、当前运行参数和当前阀门操纵信息,预测下一控制周期发动机进气歧...
  • 本发明公开了一种柴油机工作模式控制方法、装置及系统,包括以下步骤:获取SCR上游排气温度,响应于所述SCR上游排气温度小于第一排气温度阈值,获取发动机水温、环境温度、大气压力和发动机累计运行时间;响应于所述环境温度大于温度阈值、大气压力大于...
  • 本发明涉及发动机尾气后处理技术领域,公开了微粒捕集器多模态再生能耗优化控制方法及其系统。该方法包括构建再生过程的多尺度动态模型,用以表征从瞬态到长期的不同时间粒度下的状态演化行为;基于该模型采集并验证实时状态流数据,生成反映再生状态的多维特...
  • 本发明提出一种基于遗传算法的内燃机混合气优化控制系统、方法、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括:根据采集的发动机运行过程中的核心参数构建神经网络模型,所述神经网络模型以所述核心参数为输入,输出实际空燃比的预测值;根据所述神经网络模型输出...
  • 本申请提供了一种柴油机气缸压力恢复方法、系统、电子设备及存储介质,包括:获取发动机的运行状态信息,其中,运行状态信息至少包括传感器信号和缸压信号;通过改进的DTW算法对缸压信号进行数据处理,以提取当前稳定工况下的缸压特征曲线,并通过GMM算...
  • 本发明涉及车辆技术领域,并公开了一种车辆的露点控制方法和装置、电子设备、介质及程序产品,其中,车辆的露点控制方法包括:获取排气管内的当前热量积分值和上一次发动机运行周期结束时的过露点标志位;在根据过露点标志位确定上一次车辆并未过露点时,获取...
  • 本公开提供了一种控制H桥驱动电路的方法、系统、介质及发动机控制器,涉及发动机控制器技术领域,其中方法包括:控制H桥驱动电路工作于周期性轮询模式;在每一个轮询周期内,获取H桥驱动电路对应的H桥控制信号;基于H桥控制信号识别H桥驱动电路满足表征...
  • 本申请涉及一种发动机连续失火现象的控制方法、装置、车辆及存储介质。包括:车辆发生连续失火现象且处于串联驱动模式的情况下,延迟多个发动机工作循环,在多个发动机工作循环内未连续出现发动机的同一气缸的粗暴度小于预设失火阈值的情况下,判定连续失火现...
  • 本发明公开了一种喷油器泄漏量的修正方法、装置、设备及可读存储介质,涉及发动机喷油技术领域,包括以下步骤:步骤S10,发动机使用期间,控制发动机运行在预设转速和预设第一油轨压力,关闭油泵进油,保持发动机运行在预设转速,记录预设第一油轨压力下降...
  • 本申请公开了一种燃油系统的健康度检测方法、系统、车辆及设备。燃油系统的健康度检测方法,包括:判断是否满足发动机起动前的诊断条件;如果满足所述发动机起动前的诊断条件,则控制低压燃油泵工作第一预定时间后停止工作;获得初始轨压,并持续监测油轨压力...
  • 本发明涉及发动机控制技术领域,具体公开一种发动机及其控制方法与装置、存储介质、车辆,其中,发动机的控制方法包括:获取环境中氧气体积浓度、环境压强、环境温度、发动机的进气体积、发动机的节气门开度、发动机的进气歧管的绝对压强、发动机的排量、发动...
  • 本发明公开了一种氧传感器的加热控制方法以及相关设备,包括响应于目标车辆整车上电且发动机未启动,判断露点因子是否小于第一预设阈值;其中,露点因子表征发动机的排气管壁处累积的水汽量;响应于露点因子小于第一预设阈值,基于目标车辆的车型以及当前的车...
  • 本发明公开了一种小缸心距、大缸径气缸体冷却结构,属于发动机技术领域,解决现有小缸心距、大缸径气缸体冷却效果不佳的问题。它包括开设在缸孔两侧的水腔A和水腔B,相邻两个所述缸孔之间还设有两个缸盖螺栓孔,相邻两个所述缸孔之间还设有至少一条横向水道...
  • 本发明公开一种用于气缸套的冷却结构及发动机,冷却结构包括发动机的机体以及装配在机体内的气缸套,机体的内侧环面和气缸套的外侧环面之间形成沿轴向间隔分布的第一环形腔和第二环形腔;第一环形腔靠近气缸套的顶部区域;机体内设有沿周向交叉分布的多个第一...
  • 本发明公开了一种液体冷却的气缸盖及发动机,涉及内燃机技术领域。其中,气缸盖包括气缸盖本体及冷却结构,气缸盖本体上设置有两个排气道,两个排气道之间为鼻梁区,冷却结构包括上水套、下水套、第一冷却流道、第二冷却流道及第三冷却流道,第一冷却流道一端...
  • 本发明涉及一种气缸盖以及发动机,气缸盖包括形成于气缸盖的第一排气喉口、第二排气喉口及排气道,排气道包括主气道、第一分支气道以及第二分支气道,第一分支气道的第一端与第一排气喉口连通,第二分支气道的第一端与第二排气喉口连通,第一分支气道的第二端...
  • 本发明涉及发动机技术领域,本发明公开了一种发动机以及车辆,发动机包括:缸盖位于缸体上方,曲轴箱位于缸体下方,缸体形成有气缸套,缸盖形成燃烧室,气缸套的上端和下端分别与燃烧室和曲轴箱连通;活塞设于气缸套内且沿竖直方向可往复移动,单向阀设于活塞...
  • 本发明公开了一种对置活塞发动机活塞的活塞顶、对置活塞发动机的活塞、对置活塞发动机和车辆,涉及发动机技术领域,所述对置活塞发动机活塞的活塞顶,包括第一凸部、第二凸部、第一凹部和第二凹部,所述第一凸部靠近喷射器侧,所述第二凸部、第一凹部和第二凹...
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