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  • 本发明涉及低碳能源综合利用技术领域,尤其是涉及一种燃气电厂氢能综合利用系统,包括电解水制氢装置、风光新能源制氢站和天然气调压撬,电解水制氢装置经氢气压缩机连接固态储氢装置,风光新能源制氢站制得氢气经车辆运输至卸氢撬,氢气调压撬入口连接卸氢撬...
  • 本发明提供了一种可调汽蚀管和航空航天发动机系统,属于航空航天发动机技术领域。该可调汽蚀管包括推动机构、塞锥、阀体接头、阀体和汽蚀管。塞锥同轴设于壳体与汽蚀管内,其头部伸入汽蚀管喉部,根部连接推动机构输出端,可沿轴线往复运动。关键在于塞锥头部...
  • 一种组合穿孔板‑多孔材料复合型吸声降噪声衬结构设计,为解决传统吸声结构频带窄,难以覆盖航空发动机宽频噪声的问题,包括前段复合吸声结构、降噪结构中段和后段多孔材料吸声结构,所述前段复合吸声结构、降噪结构中段和后段多孔材料吸声结构由前至后依次连...
  • 本发明公开了一种发动机传动齿轮轴端滑油密封结构和航空发动机,包括密封保护环、密封组合件、安装座、座盖以及漏油嘴,所述传动齿轮轴的内孔设有密封堵头;所述密封保护环套设在所述传动齿轮轴上,并通过螺母固定连接;所述密封组合件安装在密封保护环的外圆...
  • 一种操作燃气涡轮发动机的方法,包括:利用第一控制表的第一数据在总操作周期的第一部分控制燃气涡轮发动机的操作,以控制与预估性能裕度表的发动机操作条件相关的操作方面;选择第二控制表至第N个控制表中的一个,用于在燃气涡轮发动机的总操作周期的第二部...
  • 一种高速涡轮发动机可变EPR控制方法、系统、介质及设备,方法中,建立高速涡轮发动机喷管喉道面积的增压比控制计划,设计高速涡轮发动机的发动机捕获面积估计与修正方法,其中,基于风扇特性图的换算流量及发动机进口总温与总压计算发动机捕获面积,并根据...
  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种基于风扇部件特性的低压转速重构方法,基于风扇部件特性和截面测量参数,根据风扇外涵压比(Pt13t13/Pt2t2)、发动机压比EPR(Pt6t6/Pt2t2)来重构低压转速。当尾喷管喉道面积变化时,...
  • 本申请公开一种燃气轮机发电系统的控制方法,包括:预设采样发电机的负荷;确定燃气轮机的负荷变化率;当负荷变化率的绝对值大于第一预设变化率时,确定功率差额;基于功率差额预估燃料调节阀开合位置,并调节至开合位置;基于燃气轮机的实时转速以及转速变化...
  • 本发明提供了一种新型发动机用操纵凸轮机构,包括凸轮支架及安装于凸轮支架上的驱动轴、摇臂、凸轮销、功率凸轮、β凸轮和反桨连杆,调节功率功能时,驱动轴带动反桨连杆往正角区域转动,反桨连杆的推杆穿过β凸轮上的同心槽,并推动功率凸轮在正角区域转动,...
  • 本发明公开了一种发动机的节气门装置、发动机以及车辆,涉及车辆领域,控制阀设于发动机的进气道,控制阀包括:阀体、阀芯,阀体限定出过流通道,阀芯可转动的设于过流通道内,驱动件与阀芯传动连接且用于驱动阀芯转动,第一传感元件、第二传感元件均设于阀体...
  • 本申请涉及发动机熄火控制方法的技术领域,尤其涉及一种应用于园林机械的熄火线断线检测保护方法及系统,其方法包括在发动机的全运行阶段内,通过控制器持续获取熄火线的电气连接状态;于熄火线处于断路状态时,基于发动机的当前运行阶段,确定对应的安全保护...
  • 本发明公开了燃气发电机组的热值调配装置及其调配方法,包括至少两条不同热值的气源管路,每条管路上设有调节阀和流量计;一个高效动态混合器,用于接收来自各气源管路的燃气并进行充分混合;一套实时监测系统,包括设置于混合器出口管道上的在线热值分析仪和...
  • 本发明公开一种汽车废气再循环阀智能控制方法,构建分层DRL‑MPC架构,利用深度确定性策略梯度算法动态优化目标EGR率,结合MPC滚动时域预测生成精准控制指令,显著降低控制超调与排放波动;引入信息熵量化传感器数据不确定性,通过熵加权融合与熵...
  • 本发明公开了一种可变速率的调速控制方法、装置、设备及存储介质,涉及上装调速场景领域,该方法包括基于发动机转速变化需求,上装控制系统通过硬线或CAN总线发送发动机转速请求信号至BBM控制器;检测车辆运行状态并当发动机转速控制条件满足时,BBM...
  • 本发明涉及发动机技术领域,具体公开了一种发动机及其扭矩控制方法与装置、存储介质、车辆,其中,发动机的扭矩控制方法包括:在所述发动机发生故障时,获取所述发动机的传动比和综合效率,并通过发动机管理系统获取所述发动机的扭矩信号;基于所述传动比、所...
  • 本发明公开了一种增程器用途的扭矩控柴油机后处理驻车再生控制方法,包括如下步骤:S101、整车VCU基于整车电功率需求和RCU传递过来的柴油机驻车再生状态信号,判断发送停机指令还是执行驻车再生指令给RCU;S102、RCU在同时收到发动机驻车...
  • 本申请公开了一种车辆的燃油泵的控制方法、系统、车辆及设备。车辆的燃油泵的控制方法,包括:发动机控制器获得发动机的需求燃油压力和需求燃油流量;根据所述发动机的需求燃油压力和需求燃油流量,生成燃油泵控制信号;向燃油泵发送所述燃油泵控制信号,以控...
  • 本发明公开了一种柴油机增压器的控制方法、装置及系统,包括以下步骤:获取柴油机当前的状态数据;根据所述发动机转速及喷油量通过查表MAP的方式确定出当前进气歧管需求压力;根据所述海拔高度确定出修正系数;根据所述修正系数和所述当前进气歧管需求压力...
  • 本申请涉及车辆动力系统控制技术领域,特别涉及一种车辆废气再循环系统的控制方法、装置、车辆及介质,其中,方法包括:基于发动机的参数,计算空气含水质量和废气再循环系统EGR废气中的含水质量,并计算中冷后位置的混合气的饱和水蒸气质量;根据空气含水...
  • 本发明涉及船舶柴油机气路控制技术领域,尤其一种基于数字孪生的船舶柴油机气路控制方法,其技术方案:通过柴油机多维度孪生体解决传统静态模型无法适应船舶变工况的问题,将基于LSTM神经网络的气体流动动态子模型与基于热力学定律的缸内燃烧机理子模型进...
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