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  • 本发明公开了一种基于空间权重映射的细粒度城市交通流量推断方法及装置,属于智能交通与城市计算技术领域。该方法包括:利用卷积神经网络提取粗粒度交通流量矩阵的空间特征,并通过交叉注意力机制实现外部环境因素与交通流量特征的多维动态融合;采用深度残差...
  • 本公开的实施例公开了交通信号灯控制方法、装置、电子设备和计算机可读介质。该方法的一具体实施方式包括:获取目标交通区域内的实时交通数据和区域点云数据;根据交通数据和区域点云数据,构建图神经网络;利用图神经网络,生成目标交通对象信息对应的未来运...
  • 本发明提出一种交叉口车辆排队预测方法及系统,通过结合车辆GPS轨迹与道路固定检测器数据,确定当前周期绿灯结束时驶离停车线车辆进入目标路段的时刻,以此明确初始剩余车辆数,为后续预测奠定精准数据基础;再基于历史车流量序列预测未来驶入车辆数,结合...
  • 本申请实施例提供了一种车辆换道影响预测方法和相关设备,属于交通控制技术领域。该方法包括:获取换道车辆周围的交通环境数据,交通环境数据包括交通流数据和车辆级数据;根据车辆级数据,通过改进后的跟驰模型预测换道车辆变换至目标车道时对其他车辆的影响...
  • 本发明涉及智能交通技术领域,具体涉及一种基于视觉雷达的机动车违规识别方法及系统,通过数据采集、预处理、道路车况地图构建、车辆轨迹定位、违规识别和识别状态优化的完整流程,结合双边滤波、动态时间规整、Semi‑Global Matching等算...
  • 本发明属于人工智能技术领域,公开了一种基于块内卷积和轴重映射的交通流预测方法、系统及设备。本发明将输入的交通流时间序列分割成多个数据块;采用时间卷积网络作为主干,独立地提取每一个数据块内部的局部时序特征;通过轴重映射操作将代表数据块索引的维...
  • 本发明属于智能交通系统技术领域,公开了一种基于神经组件分解和动态自适应融合的交通流预测方法、系统及设备。本发明包括:对输入的多元交通数据进行可逆实例归一化,通过神经分解模块将归一化后的数据自适应地分解为趋势、季节性和残差分量;利用独立的循环...
  • 本发明属于智能交通系统技术领域,公开了一种基于层级化语义提示大语言模型的交通流预测方法、系统及设备。本发明包括将多元交通时间序列数据分解为趋势、季节性和残差分量;将各分量独立编码为分量嵌入序列并为其注入双层语义信息:捕捉各分量实例级动态特性...
  • 本发明公开了一种基于动态分车道可变限速策略的高速公路拥堵路段管控方法及系统,首先构建交通事件检测条件、恶劣天气检测条件和大流量拥堵检测条件,再根据交通事件检测条件、恶劣天气检测条件和大流量拥堵检测条件建立动态分车道可变限速策略启动条件,接着...
  • 本发明提出一种基于规则网格的路侧感知异常实时检测方法与系统,该方法包括:对路测感知数据中给定的地图数据、监控区域数据和对路测感知数据进行预处理,得到预处理后的路测感知数据序列;利用由18类元规则组成的规则网络对预处理后的路测感知数据序列进行...
  • 本发明公开了基于分布式光纤传感的高速公路地下空洞实时监测系统,涉及公路地下空洞监测技术领域,包括如下步骤:确定待检测的高速公路,利用多个光纤传感器监测车辆通过时的振动信息,并监测车辆信息,得到车辆振动信息数据;并进行振动筛选处理,并进行振动...
  • 本申请涉及一种用于违停判定的无人机系统,该无人机系统包括边缘计算单元;边缘计算单元,用于在无人机的启动过程中,从无人机的本地存储中加载深度学习模型;在无人机执行交通巡检任务的过程中,通过深度学习模型对获取到的视频流图像帧进行停车位检测、车辆...
  • 本发明公开了一种多层级通感一体的公路基础设施监测预警系统及方法,涉及智慧交通领域,旨在满足公路全寿命周期安全监测与智能化预警的需求。该系统包括端侧优化部署模块、光纤‑视频双通道传输模块、光纤物理场反演模块、光纤‑视频冗余感知模块和多源融合动...
  • 本发明公开了一种联合磁场和微波的车位检测方法、设备及系统,涉及智能传感器技术领域。该方法包括:实时获取候选车位中各磁场传感器的磁场强度信号与各微波传感器的回波强度信号;基于各磁场传感器的磁场强度信号,分别评估候选车位中每一侧的磁场信号可用性...
  • 本发明公开了一种基于双源数据的桥面车辆通行状态监测及预警系统,属于智能交通领域。系统包括:感知层同步采集桥面倾角数据与图像数据;传输层含LoRa模块(传倾角数据)、交换机(传图像数据)、边缘计算网关(集成轻量化目标检测模型,断网时触发本地预...
  • 本发明涉及高速公路管理技术领域,尤其涉及一种基于物联网技术的高速公路无人值守系统,包括无人值守管理中心、智能采集模块、无人值守覆盖模块、通行管理模块、路况监控模块、运维影响模块以及执行运维模块;是对采集的数据进行研判,实时掌握高速公路无人值...
  • 本发明涉及一种基于摩擦系数的冰雪灾害可变限速控制方法及系统,属于智能交通领域。该方法是在道路上间隔设置一套可变限速控制单元,所有可变限速控制单元采用通信模块与集中决策单元进行通信连接;各套可变限速控制单元实时检测车道级的交通流数据、气象环境...
  • 本发明的技术方案是公开了一种基于动态时空图卷积网络的交通流预测方法。本发明提出了一种融合动态时空图卷积网络的交通流预测方法,通过动态邻接矩阵实时捕捉路网变化,设计多尺度时间注意力机制融合局部卷积特征与全局时序依赖,开发智能混合精度训练系统实...
  • 本发明公开了一种多队列车辆系统纵‑横向耦合分布式模型预测控制方法,该方法构建含纵向和横向运动参数的八维状态空间模型,建立队列内前向链式和队列间多策略通信拓扑结构,包括领航车‑尾车通信、领航车‑领航车通信和混合通信三种策略;基于通信拓扑结构定...
  • 本发明公开了一种面向虚拟应急专用道下应急车辆救援控制方法,解决现有交通环境中应急车辆因交通拥堵难以及时通行、换道效率低下、路径干扰因素复杂的问题。方法包括应急车辆救援动态控制模型;建立模拟场景,部署模型并进行训练;获取车路信息,根据应急车辆...
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