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  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种减小发动机落压比控制静差的积分分离方法,包括:发动机喷管在第一状态是通过落压比控制回路控制,在第二状态是喷口控制回路控制;在落压比控制回路控制时,当满足下列条件之一时,将落压比积分器的积分量ui_p...
  • 本申请属于航空发动机技术领域,特别涉及一种红外测试状态点参数调整方法,包括最大连续状态点参数调整方法,步骤包括:确定发动机最大连续状态点转速范围;调整发动机控制规律,使发动机在最大连续状态点的转速范围中,喷口面积为目标值;起动发动机;上推油...
  • 本发明提供了一种吸气式空间推力器及其比冲优化方法,该推力器包括氧气与空气混合供给模块、催化室、阻火器、燃烧室和喷管。该比冲优化方法为:1)设定通入吸气式空间推力器的初始氧气/燃料质量比e1;2)向通入吸气式空间推力器的氧气中引入空气,使氧浓...
  • 本发明属于液体发动机系统技术领域,具体涉及一种气氧酒精液体发动机系统,包括推力室,推力室上设有氧气入口和燃料入口;氧气瓶,氧气瓶上设有与推力室的氧气入口连通的氧气出口;燃料贮箱,燃料贮箱上设有燃料出口和动力入口,燃料出口与推力室的燃料入口连...
  • 本发明公开了一种一次稳态工作的紧凑型单组元液体动力装置及其控制方法,该装置包括:上隔离阀、贮箱、下隔离阀、汽蚀管、单组元推力室和控制器;单组元推力室位于贮箱的下方;上隔离阀设置于贮箱的气路入口,下隔离阀设置于贮箱的液路出口;贮箱底部集成有内...
  • 本发明公开了一种用于RBCC引射模态火箭增压燃烧组织方法及装置,燃烧组织方法为利用引射火箭将来流在截面面积相等的等直管道内进行混合和增压,并将增压后的来流在扩压管道内进行扩压,然后将扩压后的空气输送至燃烧室与燃料进行燃烧,并通过调节燃烧室后...
  • 本发明公开了一种轻质化的火炬点火系统及方法,该系统包括氧化剂供应单元和燃料供应单元、推力室和点火器;氧化剂供应单元和燃料供应单元均与推力室连通,以向推力室内供应氧化剂和燃料;氧化剂供应单元通过管路依次连接有氧泵和氧主阀;氧主阀与推力室连接;...
  • 本发明公开了一种嵌入式电极介电击穿点火装置及方法,点火装置,包括PCB基板,PCB基板为双层结构,上层的PCB基板上开设有通槽,通槽端面四周的PCB基板上印制有多对放电电极,每个放电电极具有朝向通槽中心的放电尖端,通槽作为点火间隙;通槽内浇...
  • 本发明涉及一种含多级喷水的火箭起飞喷流噪声预示方法及系统,属于航天运输系统技术领域,将起飞喷流离散为一系列独立的点声源,分别建立点声源的声功率和声辐射特性,同时在喷流喷水区域划定控制体积,计算喷水前后喷流参数比,计算得到喷水后点声源的声功率...
  • 本发明涉及一种适用于喷嘴液流试验数据采集的工艺装备,属于液体火箭发动机流体动力控制的技术领域;水箱的顶部设置有开口;框架竖直固定安装在水箱的外侧壁处;2个支撑板水平上下固定在框架上;气缸竖直安装在上侧支撑板的上表面,喷嘴机构竖直设置在下侧支...
  • 本公开提供了一种多机并联火箭的故障诊断方法及装置、电子设备,涉及火箭故障诊断领域。该方法包括:按照预设时间间隔依次起动火箭的第一组发动机和第二组发动机,其中,第一组发动机起动后产生的起飞推重比无法使火箭起飞;在预设时间间隔内对第一组发动机进...
  • 本申请提供了一种运载火箭动力装置,适用于运载火箭,包括主壳体、盖体和包覆药柱,主壳体包括依次排布并一体成型的燃烧壳体和喷管壳体;燃烧壳体的前端开口;盖体和包覆药柱固定连接,安装于燃烧壳体的空腔内,盖体与燃烧壳体的前端开口处内壁可拆卸连接,包...
  • 本发明公开了一种化油器油门控制方法,涉及化油器油门控制技术领域,通过角度传感器获取实时俯仰角,结合浮子室结构的等效臂长计算理论位移量,再依据主喷管顶端相对基准高度与静态液位相对基准高度的差值确定水平高度差,通过理论位移量与水平高度差的比较得...
  • 本发明公开了一种用于发电机的双气罐安装连接装置及气罐发电机,所述发电机包括一气罐链接模块,所述气罐连接模块包括一燃气接头,所述双气罐安装连接装置包括一双气罐座固定架以及两个气罐翻盖,所述双气罐座固定架包括两个气罐安装座,每一气罐安装座的底部...
  • 本发明公开了一种发动机的废气再循环系统、发动机以及车辆,本发明涉及车辆部件技术领域,发动机具有进气歧管和出气歧管,废气再循环系统包括:涡轮增压器具有涡轮和压气机,涡轮与出气歧管连通,排气管和涡轮连通;主进气管用于连通压气机和大气环境;废气回...
  • 本发明涉及内燃机废气再循环领域,公开了集成EGR取气防回流结构的排气歧管及汽车,排气歧管前段、排气歧管中段以及排气歧管后段两两相邻之间通过排气歧管波纹管焊接固定连通;排气歧管中段包括一体成型的缸盖连接法兰、增压器连接法兰以及EGR取气管;E...
  • 本发明提供了一种废气再循环发动机及其自适应冷却系统和控制方法。其中自适应冷却系统包括:设置于发动机侧的与冷却水进口N连接的SAC冷却水进水管路和EGRC冷却水进水管路,两路冷却水分别连接至发动机冷却水出口P,并输送至机舱侧的中央冷却器C1后...
  • 本发明涉及发动机技术领域,具体公开了一种EGR冷却装置和发动机,EGR冷却装置包括主冷却器和预冷器,预冷外壳内设置有两个预冷安装板,并将预冷外壳的内部空间分隔为互不连通的废气进气室、废气出气室和预冷室,预冷安装板上安装有预冷管,预冷管的两端...
  • 本发明公开了一种带排气功能的增压结构,包括主动涡轮、从动涡轮、溢流阀组件和密封垫,所述主动涡轮和从动涡轮联动;所述密封垫设在所述主动涡轮的下侧;还包括溢流阀组件,所述溢流阀组件包括阀杆、阀球、弹簧和排气孔,设有连接孔贯穿所述主动涡轮和从动涡...
  • 本发明公开一种适用于紧凑密闭动力舱免维护空气滤的适时自动清灰系统,包括阻力指示器、反吹控制器、脉冲电磁阀、吸尘抽尘泵、集尘盒及吸尘管道阀门,可在高尘极限环境下对密闭动力舱内的空气滤芯进行适时反吹清灰;控制逻辑采用“需清灰工况阻力判据Pe+停...
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