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龙图腾网获悉宁波捷豹振动控制系统有限公司申请的专利一种用于电动汽车的电机液压悬置装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121611721B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610131768.5，技术领域涉及：F16F15/023；该发明授权一种用于电动汽车的电机液压悬置装置是由唐拥军;张水洋;陈晨设计研发完成，并于2026-01-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于电动汽车的电机液压悬置装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于电动汽车的电机液压悬置装置，涉及液压悬置技术领域，旨在解决传统液压悬置无法自适应匹配电动汽车复杂振动工况的技术问题，包括悬置壳体、隔振总成、阻尼总成、底膜及竖轴总成；阻尼总成包括外环，外环固设于悬置壳体中部，外环内活动设有环体，外环内表面开设有螺纹半槽A，环体外表面开设有螺纹半槽B，螺纹半槽A与螺纹半槽B围成阻尼流道。本发明通过设计一种包含可相对移动的外环与环体，并在其相对表面开设配合的螺纹半槽A与螺纹半槽B以围成阻尼流道的结构，仅通过环体沿螺纹路径的移动即可使阻尼流道几何形状发生自适应变化，解决了传统液压悬置因阻尼通道固定而无法自适应优化宽频隔振性能的技术问题。

本发明授权一种用于电动汽车的电机液压悬置装置在权利要求书中公布了：1.一种用于电动汽车的电机液压悬置装置，其特征在于，包括悬置壳体1，所述悬置壳体1顶部设有上隔振总成2，所述悬置壳体1中部设有阻尼总成3，所述悬置壳体1底部设有底膜4，所述底膜4上设有与所述悬置壳体1底端固定连接的竖轴总成5； 所述悬置壳体1、所述上隔振总成2及所述阻尼总成3围成上液室； 所述悬置壳体1、所述阻尼总成3及所述底膜4围成下液室； 所述阻尼总成3包括外环31，所述外环31固设于所述悬置壳体1中部，所述外环31内活动设有环体，所述外环31内表面开设有螺纹半槽A32，所述环体外表面开设有螺纹半槽B33，所述螺纹半槽A32与所述螺纹半槽B33围成阻尼流道； 所述环体能沿螺纹路径移动，使得所述螺纹半槽B33相对所述螺纹半槽A32螺纹移动，致使所述阻尼流道的几何形状发生变化； 所述环体包括内环34，所述内环34活动设于所述外环31内，所述螺纹半槽B33开设于所述内环34外表面，所述内环34内表面固设有承压环板35，所述承压环板35内表面固设有环管B36； 所述环管B36内表面呈环形等间距结构开设有若干螺纹导槽361，所述螺纹导槽361上活动连接有球体362，所述球体362与所述竖轴总成5表面转动连接。

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