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龙图腾网获悉四川省铁证工程检测有限公司申请的专利一种用于铁路建设的铁轨检测装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121558880B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610079530.2，技术领域涉及：G01N29/04；该发明授权一种用于铁路建设的铁轨检测装置是由王皋;冯智;王媛;唐艳;罗旭;唐俊林;李强;秦波;邓筱枫;张辉;李鑫;王波设计研发完成，并于2026-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于铁路建设的铁轨检测装置在说明书摘要公布了：本发明涉及铁路建设技术领域，公开了一种用于铁路建设的铁轨检测装置，包括：待检测的铁轨本体，铁轨本体两侧具有凹槽，铁轨本体上安装有自行走驱动单元；还包括：与自行走驱动单元固定连接的公转驱动单元，公转驱动单元的一侧设有检测壳，检测壳的顶部固定有超声波探伤仪，检测壳的底部固定有U型板，U型板的底部安装有摆动件，摆动件的一端固定有超声波探伤头；本发明通过自行走驱动单元实现沿铁轨的自动移动，减少了人工操作的需求，大大提高了检测效率，通过公转驱动单元与调节单元的配合，能够灵活调整超声波探伤头的位置，确保其与铁轨表面保持最佳检测距离，从而提升检测精度。

本发明授权一种用于铁路建设的铁轨检测装置在权利要求书中公布了：1.一种用于铁路建设的铁轨检测装置，包括： 待检测的铁轨本体1，所述铁轨本体1两侧具有凹槽，所述铁轨本体1上安装有自行走驱动单元2； 其特征在于，还包括： 与所述自行走驱动单元2固定连接的公转驱动单元3，所述公转驱动单元3的一侧设有检测壳4，所述检测壳4的顶部固定有超声波探伤仪5，所述检测壳4的底部固定有U型板6，所述U型板6的底部安装有摆动件7，所述摆动件7的一端固定有超声波探伤头8； 安装于所述检测壳4和所述公转驱动单元3之间的调节单元9，所述调节单元9用于调节所述超声波探伤头8和所述铁轨本体1之间的距离； 所述公转驱动单元3包括连接架10，所述连接架10的一端固定有环形内齿板11，所述环形内齿板11的内侧设有与其进行同轴分布的环形导轨12，所述环形导轨12上滑动连接有滑动块13，所述滑动块13上转动连接有转轴一14，所述转轴一14的一端固定有与所述环形内齿板11啮合连接的齿轮15，另一端通过联轴器固定连接有减速电机一16，所述减速电机一16与所述调节单元9固定连接； 所述调节单元9包括与所述减速电机一16固定连接的调节板17，所述调节板17的顶部固定连接有减速电机二18，所述减速电机二18的输出端通过联轴器固定连接有丝杆19，所述丝杆19的两端均与所述调节板17转动连接，所述丝杆19的外侧螺纹连接有滑台20，所述滑台20的一侧滑动连接有直线导轨21，所述直线导轨21与所述调节板17固定连接，所述滑台20远离所述直线导轨21的一端通过固定板与所述检测壳4固定连接，所述调节板17的顶部固定有连接板一22； 所述摆动件7包括与所述U型板6转动连接的转轴二23，所述转轴二23的外侧固定套接有摆动臂24，所述摆动臂24的一端固定有固定框25，所述超声波探伤头8与所述固定框25的一端固定连接，所述转轴二23的一端通过联轴器固定连接有减速电机三26，所述减速电机三26与所述U型板6固定连接； 所述检测壳4的内部滑动密封连接有活塞板27，所述活塞板27的顶部固定有活塞杆28，所述活塞杆28的顶端与所述连接板一22固定连接，所述检测壳4的底部一侧分别通过单向阀连接有进气嘴29和出气嘴30，所述出气嘴30的一端固定有软管31，所述软管31远离所述出气嘴30的一端固定有清洁喷管32，所述清洁喷管32斜对着所述超声波探伤头8，所述清洁喷管32的外侧固定有连接板二33，所述连接板二33与所述固定框25固定连接。

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