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龙图腾网获悉北京华横科技有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利一种隧道底鼓状态识别方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121540111B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610055885.8，技术领域涉及：G01B21/32；该发明授权一种隧道底鼓状态识别方法及装置是由张彩亮;刘秀波;张玉芳;柯在田;姜会增;张一驰;刘洪亮;李锐;余多多;李杨;贾涛;周美灵;侯路正;李泉;徐江亭;赵德永;骆保林;李宏图;马翔;宫兴琦;田伟伟;张保星;孔德顺;秦子文;张保华;李鹏;孟芳汀;刁洪宝;杨高舰设计研发完成，并于2026-01-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧道底鼓状态识别方法及装置在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种隧道底鼓状态识别方法及装置，通过确定目标区段中高低不平顺值超出超限阈值的超限区段，获取超限区段的高低不平顺波形、轨向不平顺波形、水平不平顺波形、三角坑不平顺波形、轨道板离缝厚度和或中心水沟形状等轨道参数，根据轨道参数确定轨道板的空间扭曲形态，根据空间扭曲形态确定超限区段的隧道底鼓状态，由此，本发明实施例能够通过对轨道检测数据进行分析，确定轨道板的形变状态和隧道的底鼓状态，进而为识别隧道病害范围、分析隧道病害成因、提出隧道病害解决方案提供技术支撑。

本发明授权一种隧道底鼓状态识别方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种隧道底鼓状态识别方法，其特征在于，所述方法包括： 确定目标区段的超限区段，所述超限区段为目标区段中高低不平顺值超出超限阈值的区段； 获取所述超限区段的轨道参数，所述轨道参数包括：高低不平顺波形、轨向不平顺波形、水平不平顺波形、三角坑不平顺波形、轨道板离缝厚度和或中心水沟形状； 根据所述轨道参数确定轨道板的空间扭曲形态，所述轨道板包括上行轨道的轨道板和下行轨道的轨道板； 根据所述空间扭曲形态确定所述超限区段的隧道底鼓状态，所述隧道底鼓状态包括隧道底鼓范围和隧道底鼓作用位置； 其中，所述根据所述轨道参数确定轨道板的空间扭曲形态，包括：响应于所述轨道参数表征上行轨道的轨道板和下行轨道的轨道板的内侧高低不平顺值高于外侧高低不平顺值、轨向不平顺值为负值、水平不平顺值为正值、三角坑不平顺波形出现由正到负的变化、轨道板内侧离缝厚度大于轨道板外侧离缝厚度和或中心水沟呈上宽下窄变形，确定空间扭曲形态为第一形态； 根据所述空间扭曲形态确定所述超限区段的隧道底鼓状态，包括：响应于所述空间扭曲形态为第一形态，确定隧道两侧均发生底鼓，隧道底鼓作用位置为隧底。

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