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龙图腾网获悉上海拓殷电子科技技术有限公司申请的专利应对外力推动车门产生感应电动势的ECU MOS管保护电路、控制方法和微控制器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121077442B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511170187.4，技术领域涉及：H03K17/081；该发明授权应对外力推动车门产生感应电动势的ECU MOS管保护电路、控制方法和微控制器是由韦青;邓茂;詹正强;冯岩;张乐楠设计研发完成，并于2025-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本应对外力推动车门产生感应电动势的ECU MOS管保护电路、控制方法和微控制器在说明书摘要公布了：本申请公开了一种应对外力推动车门产生感应电动势的ECUMOS管保护电路、控制方法和微控制器，其保护电路的控制电路包括MOS控制电路、预驱芯片和时序控制电路；MOS控制电路包括MOS上管和MOS下管，MOS控制电路接收预驱芯片信号对电机进行控制；在正常工况下，MOS上管导通控制电机正常工作；在感应电动势工况下MOS下管导通控制电机泄放感应电动势；预驱芯片对是否存在感应电动势进行判断，并输出时序电平信号；时序控制电路通过时序电平信号，间断地导通控制电源与MOS控制电路，对电机的供电进行控制。本申请能够应对感应电动势的产生切换控制电机的MOS管并进行感应电动势泄放，降低因感应电动势造成的MOS管击穿风险。

本发明授权应对外力推动车门产生感应电动势的ECU MOS管保护电路、控制方法和微控制器在权利要求书中公布了：1.一种应对外力推动车门产生感应电动势的ECUMOS管保护电路，包括驱动车门的电机和用以对电机进行控制的控制电路，其特征在于，所述控制电路包括MOS控制电路、预驱芯片和时序控制电路； 所述MOS控制电路包括MOS上管和MOS下管，MOS控制电路与所述预驱芯片连接，接收预驱芯片的控制信号对电机进行控制；在正常工况下，预驱芯片通过上电位控制MOS上管导通，控制电机正常工作；在感应电动势工况下预驱芯片通过下电位控制MOS下管导通，控制电机泄放感应电动势； 预驱芯片读取MOS上管的感应电动势信号，对是否存在感应电动势进行判断，并基于感应电动势输出时序电平信号； 时序电平信号输入所述时序控制电路，控制电源通过时序控制电路与MOS控制电路连接，时序控制电路根据时序电平信号间断地导通控制电源与MOS控制电路，对电机的供电进行控制； 对于所述MOS控制电路，所述MOS上管和所述MOS下管为NMOS管，MOS上管的栅极与所述预驱芯片的GH引脚连接，所述MOS下管的栅极与预驱芯片的GL引脚连接，MOS上管的源极以及MOS下管的漏极相互连通并与电机连接，MOS上管的漏极分别连接DOOR1_CUR-节点以及VS节点，MOS下管的源极接地； 保护电路还包括控制电源VBAT_POWER1、时序控制电路、预驱芯片的CP引脚和VS节点；预驱芯片的CP引脚接入时序控制电路的输入端，控制电源VBAT_POWER1连接时序控制电路，时序控制电路包括时序控制MOS管Q400，时序控制MOS管Q400的栅极通过上拉电阻R405与CP引脚连接并连接控制电源VBAT_POWER1，时序控制MOS管Q400的漏极与控制电源VBAT_POWER1连接，时序控制MOS管Q400的源极与VS节点连接； DOOR1_CUR-节点获取MOS上管的漏极电压波动信号； 预驱芯片的CSIP引脚连接VS节点，预驱芯片的CSIN引脚连接DOOR1_CUR-节点，预驱芯片基于VS节点和DOOR1_CUR-节点的电压差分片选信号获取MOS上管的感应电动势信号。

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