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龙图腾网获悉北京天华航通科技中心(有限合伙)申请的专利面向ATN/IPS的航空移动性和多链路管理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120856635B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511359065.X，技术领域涉及：H04L45/12；该发明授权面向ATN/IPS的航空移动性和多链路管理方法是由李思磊;王书敬;淡志强;类成乾;刘琛设计研发完成，并于2025-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向ATN/IPS的航空移动性和多链路管理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了面向ATNIPS的航空移动性和多链路管理方法，属于航空空地数据链移动性和多链路管理技术领域，包括以下步骤：S1、机载端路由器监测链路指标；S2、鉴别不可用链路；S3、生成数据链路状态值和优先级；S4、机载端路由器根据链路状态设计偏好规则；S5、机载端将相关数据封装到AGMIRequest报文并发送；S6、地面代理接收处理报文并回复AGMIRequest报文；S7、进行空地通信。本发明采用上述的面向ATNIPS的航空移动性和多链路管理方法，通过高效的数据调度策略和动态链路优化技术，提升空地通信的可靠性和灵活性，同时确保其在不同网络环境下的稳定性和可扩展性。

本发明授权面向ATN/IPS的航空移动性和多链路管理方法在权利要求书中公布了：1.面向ATNIPS的航空移动性和多链路管理方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1、机载端路由器监测链路指标；机载端路由器通过主动监测和被动监测相结合的技术获取当前可用链路的状态信息，包括信号强度、时延、时延抖动、丢包率、吞吐量； 步骤S2、基于步骤S1，鉴别不可用链路； 步骤S3、生成数据链路状态值和优先级，包括以下子步骤： 步骤S301、基于空地数据链路状态评估模型计算数据链路状态值；具体为，通过获取到的链路的性能指标，与历史性能数据及预设的标称性能基准进行对比，评估链路的状态，确定其状态值，每条链路的状态值，由下式动态生成： ； 其中，表示实时性能指标向量；表示链路专属标定基准；表示环境干扰因子；表示降级影响可量化度；表示历史数据置信度；表示实时恢复进度指标；；表示各指标降级阈值；；表示环境历史置信度门限； 步骤S302、基于空地数据链路指标归一化模型进行数据标准化； 步骤S303、基于优先级量化与动态调整进行优先级计算； 步骤S4、机载端路由器根据链路状态设计偏好规则；具体为，在获取链路状态和优先级后，机载端路由器将其整合并生成机载路由表，用于下行链路的选择，同时将机载路由表信息转化为报文信息，报文信息包括：机载IP地址范围、链路实例ID、流量分类器、状态、优先级； 步骤S5、机载端将相关数据封装到AGMIRequest报文并发送；包括以下子步骤： 步骤S501、若检测到的可用链路的连接没有建立，则需要在回复要求报文中添加重置选项以表明链路需要启动； 步骤S502、判断链路状态是否改变，若此时链路状态与上一时刻链路状态不同，则需要封装数据链路选项并表明此时的链路状态； 步骤S503、根据偏好规则封装MNP选项和子MNP选项，表明飞机身份和需要写入路由表的偏好规则，同时根据需要发送的规则所属的链路个数选择不同的报文封装格式； 步骤S504、封装一些其他的必要的信息，选取合适的链路将报文发送到对应链路的地面代理； 步骤S6、地面代理接收处理报文并回复AGMIRequest报文； 步骤S7、进行空地通信；具体为，在进行空地通信的过程中，机载端直接根据机载路由器中的路由表发送应用报文，地面端根据地面网络中的移动性服务节点中的路由信息选择最优的链路进行发送。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人北京天华航通科技中心(有限合伙)，其通讯地址为：100083 北京市海淀区学院路35号世宁大厦14层1409-024；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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