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龙图腾网获悉曼能源解决方案公司(德国曼能源解决方案股份公司子公司)申请的专利内燃发动机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118481812B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410174556.6，技术领域涉及：F02B25/04；该发明授权内燃发动机是由S·迈尔;彼得·斯柯达哥;约翰·胡尔特;马克·霍夫曼;克里斯蒂安·莫尔克;潘家敏;埃里克·博多安设计研发完成，并于2024-02-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本内燃发动机在说明书摘要公布了：公开了一种准许燃料气体进入二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机的方法。与第一喷嘴轴线沿扫气涡流方向成角度A的情况下引起的气缸内燃料气体的分布相比，通过燃料气体被准许经由第一燃料气体阀沿在与扫气涡流方向相反的方向上相对于径向方向成角度A的第一喷嘴轴线而进入气缸，使得在压缩冲程结束时气缸内燃料气体的分布不太均匀，由此导致提前点燃风险升高，并且其中，使用废气再循环EGR系统向气缸提供一定量的废气，以应对提前点燃风险升高。

本发明授权内燃发动机在权利要求书中公布了：1.一种准许燃料气体进入二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机100的方法，该二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机包括至少一个气缸101、气缸盖113、活塞103、能够与燃料气体箱连接的燃料气体供应系统、以及扫气系统111，该气缸101具有气缸壁，该气缸盖113布置在该气缸101的顶部上并且具有排气阀104，该活塞103沿中心轴线114在下止点与上止点之间可移动地布置在该气缸101内，该扫气系统111具有布置在该气缸101的底部处的扫气入口102，这些扫气入口被配置为准许扫气进入该气缸101，从而形成绕该中心轴线114旋转的扫气涡流120，该燃料气体供应系统包括用于该气缸101的第一燃料气体阀105,204，该第一燃料气体阀被配置为准许燃料气体在压缩冲程期间经由至少部分地布置在该气缸壁中的第一燃料气体喷嘴208进入该气缸101，使得该燃料气体能够与来自该扫气入口102的扫气混合并且允许扫气和燃料气体的混合物在点燃之前被压缩，其特征在于，燃料气体被准许经由该第一燃料气体阀105,204沿第一喷嘴轴线205进入该气缸101，该第一喷嘴轴线在与扫气涡流方向202相反的方向上相对于径向方向211成角度A，其中，使用废气再循环EGR系统130向该气缸101提供一定量的废气，以应对提前点燃风险升高。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人曼能源解决方案公司(德国曼能源解决方案股份公司子公司)，其通讯地址为：丹麦哥本哈根；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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