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龙图腾网获悉湖北三江航天江北机械工程有限公司申请的专利纤维缠绕发动机壳体形位公差校形成型方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117484846B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311401205.6，技术领域涉及：B29C53/16；该发明授权纤维缠绕发动机壳体形位公差校形成型方法是由谭云水;李一洋设计研发完成，并于2023-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本纤维缠绕发动机壳体形位公差校形成型方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种纤维缠绕发动机壳体形位公差校形成型方法，前接头定位工装与壳体的前接头连接，后接头定位工装与壳体的后接头连接；检测前接头同轴度、垂直度、前接头间距尺寸，对垂直度超差的高点、低点进行检测标识；以后接头的高点为基准，通过拧紧后接头低点附近与后接头定位工装的调整螺钉，将低点向外拉拽调整至高点；通过校形工装，充分利用前、后接头受拉不受压的特点，对超差接头低点拉拽反向极限调整，并对调整后的壳体进行低温加热，通过低温加热使复合层中的环氧树脂稳定产生永久形变，从而使壳体尺寸稳定，前、后接头垂直度公差满足设计及工艺指标要求，达到校形的目的，避免了因壳体垂直度超差导致的产品报废。

本发明授权纤维缠绕发动机壳体形位公差校形成型方法在权利要求书中公布了：1.一种纤维缠绕发动机壳体形位公差校形成型方法，其特征在于：校形工装包括芯轴9、前接头定位工装2和后接头定位工装5；具体校形成型方法如下： 1壳体安装 芯轴轴向穿过壳体后，前接头定位工装2与壳体的前接头1连接，前压紧螺母3轴向压紧前接头定位工装2直至前接头定位工装2与前接头1贴合，与芯轴固定；后接头定位工装5与壳体的后接头7连接，后接头定位工装5通过后压紧螺母4轴向与芯轴9锁紧，且后接头定位工装5与后接头7之间留有间隙10；通过连接螺钉8将前接头定位工装2与前接头1定位连接，通过调整螺钉6将后接头定位工装5与后接头7定位连接； 2尺寸检测 壳体在校形工装上安装完成后，检测前接头同轴度、垂直度、前接头间距尺寸，对垂直度超差的高点、低点进行检测标识； 3垂直度调整 以后接头的高点为基准，通过拧紧后接头低点附近与后接头定位工装的调整螺钉，将低点向外拉拽调整至高点，达到垂直度的上公差+0.2mm； 4加热校形 将带芯模壳体放入烘箱，按升温速率0.5~1℃min升温至60℃-80℃，保温4~8小时；加热结束后，降温至室温出炉； 5检测 松开前接头、后接头与前接头定位工装、后接头定位工装上的连接螺钉和调整螺钉；对调整后的壳体的前接头、后接头间距、垂直度、同轴度进行检测； 6当垂直度未达到要求时，重复步骤3~5，直至符合要求。

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