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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117449943B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311394124.8，技术领域涉及：F01N3/10；该发明授权催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质是由吉鹏;李哲;王燕娟;罗志远;蔡沛妤设计研发完成，并于2023-10-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质。在检测到车辆进入倒拖工况时，检测车辆的发动机水温；在确定发动机水温高于标准温度值后，将车辆的启闭阀门控制为初始开合程度，其中启闭阀门包括EGR阀与节气门阀；在车辆位于倒拖工况的过程中，利用修正系数实时对启闭阀门当前的开合程度进行修正，直至车辆退出倒拖工况，其中修正系数基于车辆的催化器使用时长而确定。通过应用本申请的技术方案，可以基于车辆的发动机水温，来实时的调节车辆在进入倒拖工况时节气门及EGR阀的开合程度。从而通过对两个阀门的气流通过量进行调节来削弱空气对催化器内载体温度的影响。进而保证了催化器的高效工作，从而降低了车辆的污染物排放。

本发明授权催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种催化器的热管理控制方法，其特征在于，所述方法包括： 检测到车辆进入倒拖工况时，检测所述车辆的发动机水温； 在确定所述发动机水温高于标准温度值后，将所述车辆的启闭阀门控制为初始开合程度，其中所述启闭阀门包括EGR阀与节气门阀； 在所述车辆位于所述倒拖工况的过程中，利用修正系数实时对所述启闭阀门当前的开合程度进行修正，直至所述车辆退出所述倒拖工况，其中所述修正系数基于所述车辆的催化器使用时长而确定； 其中，在所述利用修正系数实时对所述启闭阀门当前的开合程度进行修正之前，还包括： 获取所述车辆的催化器对应的使用时长； 选取与所述使用时长相匹配的所述修正系数，其中所述修正系数用于反映车辆进入倒拖工况的持续时长与修正程度的关联关系，其中所述修正程度与所述使用时长呈正相关关系； 在所述选取与所述使用时长相匹配的所述修正系数之后，还包括： 确定所述初始开合程度对应的所述节气门阀的第一开合程度，与所述EGR阀的第二开合程度； 实时将所述车辆位于所述倒拖工况的持续时长代入到修正关系中，确定与所述持续时长相对应的修正程度； 利用所述修正程度，逐步降低所述第一开合程度，以及逐步增大所述第二开合程度； 其中，所述修正系数由修正表确定，所述修正表为基于催化器储氧量对倒拖工况的EGR阀开合程度与节气门开合程度进行修正的曲线表。

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