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龙图腾网获悉浙江宇嘉新能源科技股份有限公司申请的专利一种骑行减震前叉获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117416455B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311529456.2，技术领域涉及：B62K21/02；该发明授权一种骑行减震前叉是由瞿勤荣;瞿泽宇;李白露设计研发完成，并于2023-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种骑行减震前叉在说明书摘要公布了：本发明提供了一种骑行减震前叉，包括前叉肩、主杆、减震组件；减震组件包括减震器、减震弹簧；减震器包括套筒以及杆体，套筒的外壁处设有下限位环，杆体外壁处螺纹连接有上限位环；上限位环内部开设有安装腔室，安装腔室的内部设置有齿圈，上限位环的底部开设有连接开口，杆体的外壁处设有支撑板，支撑板上开设有连接通孔，支撑板的顶部转动连接有传动齿轮，传动齿轮中转动连接有棘轮，棘轮中开设有调节孔，调节孔内侧开设有螺旋槽，传动齿轮的内侧开设有容置槽，容置槽中铰接有棘爪，容置槽的内部设有抵紧弹簧；套筒的顶部设有调节柱，调节柱的外壁处设有螺旋叶片；上述减震前叉可在骑行过程中，自行对初始状态较差的减震弹簧进行调整。

本发明授权一种骑行减震前叉在权利要求书中公布了：1.一种骑行减震前叉，其特征是：包括前叉肩1、设置在所述前叉肩1顶部的主杆2、设置在所述前叉肩1底部两侧的两减震组件3； 所述减震组件3包括减震器31以及套设在所述减震器31外侧的减震弹簧32； 所述减震器31包括套筒311以及杆体312，所述套筒311的外壁处设置有下限位环4，所述杆体312的底部滑动设置在所述套筒311内部，所述杆体312的顶部固定设置在所述前叉肩1底部，所述杆体312的外壁处螺纹连接有上限位环5，所述减震弹簧32的两端分别与所述下限位环4以及所述上限位环5相抵触； 所述上限位环5的内部开设有安装腔室6，所述安装腔室6的内部设置有齿圈7，所述上限位环5的底部开设有连通所述安装腔室6的连接开口8，所述杆体312的外壁处设置有支撑板9，所述支撑板9位于所述安装腔室6内部，所述支撑板9由上至下贯穿设置有连接通孔10，所述连接通孔10与所述连接开口8上下相对，所述支撑板9的顶部转动连接有传动齿轮11，所述传动齿轮11的高度小于所述齿圈7的高度，所述传动齿轮11与所述齿圈7相啮合，所述传动齿轮11的中心处转动连接有棘轮12，所述棘轮12的中心处贯穿设置有调节孔13，所述调节孔13与所述连接通孔10相连通，所述调节孔13的内孔壁处开设有螺旋槽14，所述传动齿轮11的内侧开设有容置槽15，所述容置槽15中铰接有棘爪16，所述棘爪16的端部伸出于所述容置槽15的槽口，所述容置槽15的内部设置有抵紧弹簧17，所述抵紧弹簧17的两端分别连接所述传动齿轮11以及所述棘爪16，所述抵紧弹簧17用以驱使所述棘爪16与所述棘轮12相抵紧； 所述套筒311的顶部设置有调节柱18，所述调节柱18位于所述调节孔13的正下方，用以穿过所述调节孔13，所述调节柱18的外壁处设置有螺旋叶片19，所述螺旋叶片19与所述螺旋槽14相适配； 当所述调节柱18由下至上穿过所述调节孔13时，所述螺旋叶片19于所述螺旋槽14中滑动并驱使所述棘轮12顺时针转动，棘轮12通过棘爪16驱使传动齿轮11顺时针转动，传动齿轮11通过齿圈7驱使上限位环5顺时针转动，挤压减震弹簧32； 当所述调节柱18由上至下穿过所述调节孔13时，所述螺旋叶片19于所述螺旋槽14中滑动并驱使棘轮12逆时针转动，棘轮12拨动棘爪16转动，传动齿轮11位置固定。

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