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龙图腾网获悉浙江中航通飞研究院有限公司申请的专利一种飞机燃油通气系统及飞机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117401170B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311644726.4，技术领域涉及：B64D37/32；该发明授权一种飞机燃油通气系统及飞机是由毛德爱;邵良;黄平;马庆龙;毛小祥;马超;石晓龙;吴昊;金福祥;路立君设计研发完成，并于2023-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机燃油通气系统及飞机在说明书摘要公布了：本申请公开了一种飞机燃油通气系统及飞机，飞机燃油通气系统包括储油装置以及至少一个通气管路，储油装置形成有储油空间和膨胀空间，通气管路具有第一部分和第二部分，第一部分的第一端位于膨胀空间内，第一部分的第二端位于膨胀空间的外侧；第一部分呈下降趋势设置，第一部分越靠近第一部分的第一端，位置越靠下；第二部分呈下降趋势设置，第二部分越远离第一部分的第二端，位置越靠下。通气管路的最高点安装，可以防止正常运行时燃油溢出储油装置，同时飞机正常运行时始终保持储油装置膨胀空间被引导与机外大气平衡，避免了储油装置因内外压差被损坏；通过通气管路的第一部分和第二部分均呈下降趋势设置，可以防止管路积液。

本发明授权一种飞机燃油通气系统及飞机在权利要求书中公布了：1.一种飞机燃油通气系统，其特征在于，所述飞机燃油通气系统包括储油装置以及至少一个通气管路， 所述储油装置设置在机翼内，所述储油装置内部形成有相互连通的储油空间和膨胀空间，所述储油空间用于储存燃油，所述膨胀空间位于储油空间上方，所述膨胀空间用于给燃油遇热膨胀提供空间； 所述通气管路具有相互连通的第一部分和第二部分，所述第一部分的第一端位于所述膨胀空间内，所述第一部分的第二端位于膨胀空间的外侧；所述第一部分呈下降趋势设置，所述第一部分越靠近所述第一部分的第一端，位置越靠下；所述第二部分呈下降趋势设置，所述第二部分越远离所述第一部分的第二端，位置越靠下； 所述通气管路的第二部分设置在机翼上并与机翼外部大气连通； 位于所述膨胀空间内的第一部分的第一端向上弯折形成弯折部，所述第一端弯折后，使得所述第一端端口位置所在的水平面高于弯折前的第一端端口位置所在的水平面，且弯折后所述第一端端口位置所在的水平面不高于所述弯折部所在的水平面； 所述弯折部用于使第一端的端口位于膨胀空间的最高点且使通气管路位于所述膨胀空间内的第一部分内部无法形成积液； 所述飞机燃油通气系统还包括通气盖，所述通气盖固定在机翼下侧，所述通气盖上具有进气口，所述进气口为V型的NACA口； 所述通气管路通过所述进气口与机翼外部大气连通； V型NACA口的尖端朝向飞机的前端，并与飞机飞行方向保持一致。

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