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龙图腾网获悉湖北恺曼汽车科技有限公司申请的专利一种汽车减震器拆装定位机构及定位方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115781576B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211436236.0，技术领域涉及：B25B27/00；该发明授权一种汽车减震器拆装定位机构及定位方法是由李相鹏;王彦会;崔绪福;唐文琪设计研发完成，并于2022-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车减震器拆装定位机构及定位方法在说明书摘要公布了：本发明提出了一种汽车减震器拆装定位机构及定位方法，包括轮毂模拟定位组件、减震器模拟定位组件及连接杆；轮毂模拟定位组件包括定位盘及轮心定位杆，定位盘用于和轮毂表面相连接，轮心定位杆设置用于对轮毂中心进行定位；减震器模拟定位组件包括安装板及定位模拟装置，定位模拟装置设置在安装板上，用于模拟减震器相对于轮毂的定位参数；连接杆两端分别与连接轮毂模拟定位组件和减震器模拟定位组件相连接。本发明可以在拆装前模拟减震器相对于轮毂的空间位置，确定相关定位参数，在减震器安装时，可以通过减震器模拟定位组件来恢复减震器和轮毂的相对位置，从而保证车轮定位参数的准确性，无需重新进行四轮定位，减少减震器调校匹配工作。

本发明授权一种汽车减震器拆装定位机构及定位方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车减震器拆装定位机构，其特征在于：包括轮毂模拟定位组件1、减震器模拟定位组件2及连接杆3；其中， 轮毂模拟定位组件1，包括定位盘11及定位杆12，所述定位盘11用于和轮毂远离减震器的一面固定连接，所述定位杆12设置在定位盘11上，用于对轮毂中心进行定位； 减震器模拟定位组件2，包括安装板21及定位模拟装置22，所述定位模拟装置22设置在安装板21上，用于模拟减震器相对于轮毂的定位参数； 连接杆3，水平位于轮毂模拟定位组件1和减震器模拟定位组件2之间，连接杆3的一端与定位盘11固定连接，另一端与安装板21固定连接； 所述定位模拟装置22位于安装板21及定位盘11之间，其包括位置模拟组件23及自由度模拟组件24，所述自由度模拟组件24一端与安装板21活动连接，另一端与位置模拟组件23活动连接，所述位置模拟组件23用于对减震器空间位置进行模拟，所述自由度模拟组件24用于对减震器的空间自由度进行模拟； 所述位置模拟组件23包括导向杆231、固定臂232及活动臂233，所述固定臂232呈圆弧形结构，固定臂232设置有两个，上下设置在导向杆231上，且可沿导向杆231长度方向滑动，固定臂232的轴线和导向杆231的轴线平行，活动臂233设置有两条，固定臂232的两个自由端分别与活动臂233铰连接，所述活动臂233呈弧形结构，所述固定臂232及活动臂233上均设有至少一个螺纹孔2300，所述螺纹孔2300内设置有第一锁紧螺栓2301； 所述自由度模拟组件24包括连接座241、连接螺杆242及锁紧螺母243，所述连接座241设置在安装板21朝向定位盘11的一面，所述连接座241上开设有安装槽2411，所述安装槽2411开口方向朝向定位盘11，所述导向杆231插设于所述安装槽2411中并与所述安装槽2411转动连接，所述连接座241上设置有用于将导向杆231与连接座241保持相对位置固定的第二锁紧螺栓2412，安装板21上沿其长度方向开设有第二条形孔211，所述连接螺杆242的一端与连接座241固定连接，另一端水平穿过第二条形孔211并与锁紧螺母243相连接。

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