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龙图腾网获悉重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司申请的专利混合动力车辆的控制方法、装置及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119459653B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411617707.7，技术领域涉及：B60W20/10；该发明授权混合动力车辆的控制方法、装置及电子设备是由师合迪;黄大飞;刘小飞;郑登磊;陈轶;李超;汪自强;曹鸿圣;崔环宇设计研发完成，并于2024-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力车辆的控制方法、装置及电子设备在说明书摘要公布了：本申请涉及车辆控制技术领域，提供了一种混合动力车辆的控制方法、装置及电子设备。该方法包括：在目标车辆的预设范围内存在其他车辆的情况下，确定目标车辆与其他车辆之间的碰撞预测时间；在碰撞预测时间小于第一预设碰撞时间且大于第二预设碰撞时间的情况下，确定目标车辆的目标工作模式，并控制目标车辆的动力总成系统中至少一个部件的工作状态调整至第一目标工作状态；在碰撞预测时间不大于第二预设碰撞时间且大于零的情况下，基于目标车辆的当前工作模式，控制动力总成系统中至少一个部件的工作状态调整至第二目标工作状态；本申请提供的方法，能够提升驾驶目标车辆的安全性。

本发明授权混合动力车辆的控制方法、装置及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种混合动力车辆的控制方法，其特征在于，包括： 在目标车辆的预设范围内存在其他车辆的情况下，确定所述目标车辆与所述其他车辆之间的碰撞预测时间； 在所述碰撞预测时间小于第一预设碰撞时间且大于第二预设碰撞时间的情况下，确定所述目标车辆的目标工作模式，并在所述目标工作模式下控制所述目标车辆的动力总成系统中至少一个部件的工作状态调整至第一目标工作状态，以降低所述动力总成系统的总输出功率值，所述目标工作模式为串联模式或纯电模式； 在所述碰撞预测时间不大于所述第二预设碰撞时间且大于零的情况下，基于所述目标车辆的当前工作模式，控制所述动力总成系统中至少一个部件的工作状态调整至第二目标工作状态，以降低所述动力总成系统的总输出功率值； 其中，所述第二目标工作状态所对应的总输出功率降低值大于所述第一目标工作状态所对应的总输出功率降低值； 所述动力总成系统包括发动机、发电机、驱动电机和离合器；在所述目标工作模式下控制所述目标车辆的动力总成系统中至少一个部件的工作状态调整至第一目标工作状态，包括： 在所述目标工作模式为串联模式的情况下，获取所述目标车辆的当前剩余电量以及所述动力总成系统的发电功率；若所述当前剩余电量低于预设剩余阈值，且所述发电功率大于预设发电功率，控制所述发电机的发电等级降低为最低发电等级、所述发动机的扭矩降低为预设扭矩、所述发电机的转速降低为预设转速，并控制所述驱动电机的功率降低为第一预设低功率； 在所述目标工作模式为纯电模式的情况下，控制所述驱动电机的功率降低为第一预设低功率。

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