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龙图腾网获悉中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司;中铁(广州)投资发展有限公司申请的专利洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115288744B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211005452.X，技术领域涉及：E21D11/10；该发明授权洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车及其施工方法是由李现朋;王阿龙;魏晨亮;陈慧超;郑清君;张小海设计研发完成，并于2022-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明涉及洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车及其施工方法，其技术方案要点是：包括：用于进行施工作业的第一台车、用于辅助所述第一台车的第二台车、及至少一钢轨道；所述钢轨道铺设于路面上；所述第二台车活动设置在所述钢轨道上；所述第一台车活动设置在所述第二台车的上端；在所述第一台车上设置有用于进行扣拱衬砌作业的浇筑机构、及可将所述第一台车固定在成型扣拱上的固定机构；在所述第二台车上设置有可带动第二台车在所述钢轨道上移动的行走机构、用于调整所述第二台车的工作高度的升降机构、及用于对所述第二台车进行支撑固定的支撑机构；本申请具有成本低、结构可靠、操作方便、可自由移动、衬砌速度快且结构成型效果好的优点。

本发明授权洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种应用于洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车的施工方法，其特征在于，所述洞桩法扣拱衬砌分离式模板台车包括： 用于进行施工作业的第一台车、用于辅助所述第一台车的第二台车、及至少一钢轨道； 所述钢轨道铺设于路面上； 所述第二台车活动设置在所述钢轨道上； 所述第一台车活动设置在所述第二台车的上端； 在所述第一台车上设置有用于进行扣拱衬砌作业的浇筑机构、及可将所述第一台车固定在成型扣拱上的固定机构； 所述第一台车包括：第一支架、及用于辅助浇筑后的扣拱成型的顶模； 在所述第二台车上设置有可带动第二台车在所述钢轨道上移动的行走机构、用于调整所述第二台车的工作高度的升降机构、及用于对所述第二台车进行支撑固定的支撑机构； 所述第二台车包括：第二支架、及用于在工作时顶紧边纵梁以对所述第二支架进行侧面支撑固定的侧模； 所述固定机构包括：固定架、及若干可将所述第一支架固定在成型扣拱上的固定锚杆； 所述固定架安装在所述第一支架上； 若干所述固定锚杆均可拆卸设置在所述固定架上； 所述施工方法包括以下步骤： S01：人工破除第一段导洞，破除完成后在第一段导洞内建立初步支撑，并在地面上铺设钢轨道； S02：在钢轨道上搭设第二台车，使第二台车在钢轨道上完成初步支撑定位，并在第二台车上进行第一段导洞的防水铺设和钢筋制作安装的预备工作； S03：在第二台车上搭设第一台车，搭设完成后调节第二台车的升降机构，使第一台车的顶模与第一段导洞顶部适配并完成定位； S04：顶模完成定位后，调节第二台车的侧模，使侧模顶紧到洞一侧的边纵梁上，完成第一台车与第二台车的整体定位； S05：第一台车通过固定机构固定在第一段导洞下端，并通过浇筑机构对第一段导洞进行扣拱衬砌，衬砌同时进行人工破除第二段导洞并建立初步支撑和铺设钢轨道； S06：衬砌完成后，第一台车固定在第一段导洞的扣拱下端，第二台车沿钢轨道移动到破除完成后的第二段导洞内，并在第二台车上进行第二段导洞的防水铺设和钢筋制作安装的预备工作； S07：第一段导洞的扣拱强度达到要求后，拆除固定机构并使第一台车移动到第二段导洞的第二台车上，移动完成后调节第二台车的升降机构，使第一台车的顶模与第一段导洞顶部适配并完成定位； S08：在S07完成后，返回S04并循环上述步骤，直至隧道内洞桩打通。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司;中铁(广州)投资发展有限公司，其通讯地址为：510000 广东省广州市南沙区明珠湾起步区工业四路西侧自编2号(仅限办公用途)(自主申报)(MZ)；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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