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龙图腾网获悉武汉科技大学申请的专利一种路表纹理信息自适应的等效荷载作用次数估算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121599984B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610127015.7，技术领域涉及：G06T7/00；该发明授权一种路表纹理信息自适应的等效荷载作用次数估算方法是由肖神清;余田智;冉茂平;沈书烨;刘万康;周兴林设计研发完成，并于2026-01-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种路表纹理信息自适应的等效荷载作用次数估算方法在说明书摘要公布了：本发明涉及路面检测技术领域，具体涉及一种路表纹理信息自适应的等效荷载作用次数估算方法，包括以下步骤：S1、获取路表纹理数据；S2、计算路表纹理磨光损失粗糙度；S3、建立路表纹理粗糙度与路表纹理深度的理论关系；S4、确定等效荷载作用次数。本发明提供的方法实现了无需历史数据的路面荷载累积量自适应低成本预估，为道路荷载监测与性能评估提供了一种全新的技术途径；本发明方法无需复杂监测设备和破坏性施工，适用于大规模路网。

本发明授权一种路表纹理信息自适应的等效荷载作用次数估算方法在权利要求书中公布了：1.一种路表纹理信息自适应的等效荷载作用次数估算方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、获取路表纹理数据：采用激光扫描或摄影测量的方法获取轮迹带以及非轮迹带路表纹理点云信息，计算局部尺度范围的路表纹理粗糙度； S2、计算路表纹理磨光损失粗糙度：通过计算轮迹带与非轮迹带路表纹理在微观尺度范围的粗糙度之差，得到路表纹理磨光损失粗糙度； S3、建立路表纹理粗糙度与路表纹理深度的理论关系； S4、确定等效荷载作用次数：确定路表磨损量，并将磨损量代入磨损模型，最终确定等效荷载作用次数； 所述步骤S1具体为：根据所述路表纹理数据，分别计算轮迹带和非轮迹带纹理的功率谱密度Cq，计算公式为： 1； 式中，…表示取平均运算，q为频率，zx为位置x处的路表纹理高程，i为虚数单位； 取一定尺度的纹理进行粗糙度计算，通过对功率谱沿q轴积分即可得到某一尺度范围的路表纹理粗糙度hrms，计算公式为： 2； 所述步骤S2具体为：将原始路表纹理分解成微观纹理A和宏观纹理B，微观纹理A和宏观纹理B分别具有粗糙度hrmsA、hrmsB；微观纹理A和宏观纹理B为两独立样本，两独立样本A和B的粗糙度满足： 3； 因此，路表纹理磨光损失粗糙度为： 4； 所述步骤S3具体为：设路表纹理高度服从正态分布，则路表纹理高程z概率密度函数为： 5； 对于具有N个独立微凸体的表面，路表纹理深度ha满足： 6； 联立上述公式5~6，得到： 7； 定义路表纹理深度与路表纹理粗糙度的比值S为： 8； 对公式7进行理论分析可得比值S对微凸体个数N并不敏感；由于式7对于路表纹理磨光损失粗糙度同样适用，因此有： 9； 其中，为路表纹理磨损深度，为路表纹理磨光损失粗糙度；此时路表纹理磨损深度与路表纹理磨光损失粗糙度的比值满足如式10的关系，且近似为常数； 10。

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