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龙图腾网获悉吉林大学申请的专利一种车架与动力电池系统一体化过渡横梁及滑板底盘车架获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121493106B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610044520.5，技术领域涉及：B62D21/02；该发明授权一种车架与动力电池系统一体化过渡横梁及滑板底盘车架是由王登峰;孟子皓;许文超;陈宏利;张尚设计研发完成，并于2026-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车架与动力电池系统一体化过渡横梁及滑板底盘车架在说明书摘要公布了：本发明提供一种车架与动力电池系统一体化过渡横梁及滑板底盘车架，应用于新能源汽车技术领域，包括前部车架模块、动力电池系统模块及后部车架模块，动力电池系统模块分别与前部车架模块、后部车架模块以过渡横梁为关键节点，实现载荷的短路径传递与高刚度连接；过渡横梁的外侧设有对车架纵梁腹板进行双侧夹持的夹持部，内侧设有可插入电池系统纵梁内腔的插接段；动力电池系统模块的电池顶板上表面、电池底板下表面分别与前后车架纵梁的上下翼缘共面，使动力电池系统模块作为整车连续承载结构的一部分，形成短路径、刚度连续的力流传递体系。本发明结构简洁，装配精度高，能够显著提升整车的弯扭刚度与疲劳寿命，适用于模块化制造与快速维护。

本发明授权一种车架与动力电池系统一体化过渡横梁及滑板底盘车架在权利要求书中公布了：1.一种车架与动力电池系统一体化的过渡横梁，其特征在于，所述过渡横梁为上端开口的箱形梁，所述过渡横梁包括： 箱体壳体，由外侧壁板2031、内侧壁板2032、底板2034以及端板2033围合形成上端开口的箱形结构； 夹持连接部，设置于所述外侧壁板2031的外侧，用于与车架纵梁腹板夹持连接，所述夹持连接部包括从所述外侧壁板2031向外延伸并布置于车架纵梁腹板两侧的内夹板2035和外夹板2036，所述内夹板2035和外夹板2036上设置有用于与固定件配合的夹持连接孔； 插接连接部，设置于所述内侧壁板2032的两端，用于与电池系统纵梁插接连接，所述插接连接部包括沿车长方向从所述内侧壁板2032向外伸出的矩形闭口套筒式插接段2038，所述插接段2038的尺寸与电池系统纵梁内腔匹配并可插入其中，所述插接段2038上设置有用于与固定件配合的安装连接孔； 内部加强结构，设置于所述箱体壳体内，包括多个竖向隔肋20310和对称布置于相邻竖向隔肋之间的斜向加劲肋2039，所述竖向隔肋20310和斜向加劲肋2039共同构成三角桁架受力结构； 其中，所述竖向隔肋20310的布置位置与所述夹持连接部和插接连接部的位置相对应，用于将夹持连接部承受的载荷传递至插接连接部。

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