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龙图腾网获悉中国石油大学(华东);广东麦思顿电气有限公司申请的专利降低城市轨道交通超级电容储能容量的直流牵引供电系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121440521B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511982602.6，技术领域涉及：H02J1/00；该发明授权降低城市轨道交通超级电容储能容量的直流牵引供电系统是由王淼;马文忠;徐海亮;严庆增;葛平娟;王思齐设计研发完成，并于2025-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本降低城市轨道交通超级电容储能容量的直流牵引供电系统在说明书摘要公布了：本发明为应用于电气化轨道交通特别是城市轨道交通中列车再生制动能量利用、杂散电流和轨道电位治理等领域。本发明提出一种降低城市轨道交通超级电容储能容量的直流牵引供电系统，结合城市轨道交通的超级电容储能装置，利用列车再生制动能量来为治理杂散电流和轨道电位的电力电子装置供电。本发明具有如下优势：一方面，能够降低超级电容储能装置中超级电容组在列车制动和牵引之间的储能容量，并且提高超级电容组存储的再生制动能量利用效率；另一方面，能够从源头上解决系统中杂散电流和轨道电位等问题，并且显著提高牵引变电所的供电距离。因此，本发明的直流牵引供电系统，对于城市轨道交通绿色安全运行具有重要意义。

本发明授权降低城市轨道交通超级电容储能容量的直流牵引供电系统在权利要求书中公布了：1.一种降低城市轨道交通超级电容储能容量的直流牵引供电系统，其特征在于，包括牵引变电所、接触网、走行轨、列车、超级电容储能装置、负阻抗变换器、开关单元和回流线； 所述牵引变电所的正极端连接到所述接触网，所述牵引变电所的负极端连接到所述走行轨，所述牵引变电所的交流端连接到中压交流电网； 所述超级电容储能装置安装在各个所述牵引变电所内，所述超级电容储能装置包括双向DC-DC变换器和超级电容组，所述超级电容储能装置的第一连接端连接到所述牵引变电所的正极端，所述超级电容储能装置的第二连接端连接到所述牵引变电所的负极端； 所述回流线沿着所述走行轨设置，所述开关单元安装在相邻所述牵引变电所之间，此时所述开关单元的第一连接端连接到所述走行轨，所述开关单元的第二连接端连接到所述回流线； 所述负阻抗变换器安装在各个所述牵引变电所内，所述负阻抗变换器的第一连接端连接到所述超级电容储能装置的第三连接端，所述负阻抗变换器的第二连接端连接到所述超级电容储能装置的第四连接端，所述负阻抗变换器的第三连接端连接到所述牵引变电所的负极端，所述负阻抗变换器的第四连接端连接到所述回流线； 其中，当所述列车运行于制动工况时：所述超级电容储能装置监测到所述接触网电压升高，所述双向DC-DC变换器工作在充电模式，列车再生制动能量从接触网侧向超级电容侧流动，此时一部分能量储存在所述超级电容组上，另一部分能量直接被所述负阻抗变换器吸收利用，负阻抗变换器输出负电压和正电流；当所述列车运行于牵引工况时：所述超级电容储能装置监测到所述接触网电压降低，所述双向DC-DC变换器工作在放电模式，所述超级电容组存储的制动能量，一部分能量直接被所述负阻抗变换器吸收利用，另一部分能量通过所述双向DC-DC变换器，从超级电容侧向接触网侧流动，为所述列车提供牵引电能，所述负阻抗变换器输出正电压和负电流。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国石油大学(华东);广东麦思顿电气有限公司，其通讯地址为：266580 山东省青岛市黄岛区长江西路66号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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