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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司申请的专利高速铁路通风型降噪结构的空气动力学设计方法及其应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121118774B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511676811.8，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权高速铁路通风型降噪结构的空气动力学设计方法及其应用是由宋哲男;胡文林;胡叙洪;刘冀钊;潘晓岩;韩珈琪;何宾;王少林;姜博龙;陈江雪设计研发完成，并于2025-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本高速铁路通风型降噪结构的空气动力学设计方法及其应用在说明书摘要公布了：本发明属于铁路行业的降噪结构空气动力学设计技术领域，涉及高速铁路通风型降噪结构的空气动力学设计方法及其应用，包括以下步骤：确定通风型降噪结构减载率目标值；确定通风型降噪结构的尺寸和形状；确定不同条件下通风型降噪结构减载率计算公式，根据公式计算得到在不同通风孔道的间距L、倒角半径R条件下通风型降噪结构的减载率；确定减载率计算公式中的适用条件；通过减载率计算公式确定满足适用条件的通风型降噪结构减载率。该方法提出的不同条件下通风型降噪结构减载率计算公式，明确了不同工况下需要达到的减载率目标值，避免了大型建模分析和大规模试验，适用于普通工程技术人员，工程适用性强，适用面广，有利于开展通风降噪结构设计。

本发明授权高速铁路通风型降噪结构的空气动力学设计方法及其应用在权利要求书中公布了：1.一种高速铁路通风型降噪结构的空气动力学设计方法，其特征在于：包括以下步骤： A1，确定通风型降噪结构减载率目标值； A2，确定通风型降噪结构的尺寸和形状； A3，确定不同条件下通风型降噪结构减载率计算公式，根据公式计算得到在不同通风孔道的间距L、倒角半径R条件下通风型降噪结构的减载率，包括以下步骤： A31，通过不同通风孔道的间距L，计算通风型降噪结构减载率，通风型降噪结构减载率计算公式为： 式二 式中，为通风型降噪结构减载率，L为通风孔道的间距； A32，通过不同倒角半径R，计算通风型降噪结构减载率，通风型降噪结构减载率计算公式为： 式三 式中，为通风型降噪结构减载率，R为倒角半径； A33，通过不同通风孔道的间距L、不同倒角半径R，计算通风型降噪结构减载率，通风型降噪结构减载率计算公式为： 式四 式中，为通风型降噪结构减载率，R为倒角半径，L为通风孔道的间距； A4，通过步骤A31、A32、A33中减载率计算公式进行空气动力学设计，确定减载率计算公式中的适用条件； 所述通风型降噪结构通过步骤A31、A32、A33三种减载率计算公式进行空气动力学设计时，所述通风型降噪结构的尺寸和形状需满足以下适用条件： 步骤A31计算公式的适用条件是，R=0.02m，0.011m≤L≤0.051m； 步骤A32计算公式的适用条件是，L=0.041m，0m≤R≤0.05m; 步骤A33计算公式的适用条件是，0m≤R≤0.05m、0.011m≤L≤0.051m； A5，通过步骤A3中的减载率计算公式确定满足适用条件的通风型降噪结构减载率。

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