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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种机车硬线重联信号安全传输方法、系统及重联机车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119316090B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411307158.3，技术领域涉及：H04L1/00；该发明授权一种机车硬线重联信号安全传输方法、系统及重联机车是由甘雨;王建荣;李年锁;彭思维;杨小波;王秀玲设计研发完成，并于2024-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机车硬线重联信号安全传输方法、系统及重联机车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种机车硬线重联信号安全传输方法，首先预先设置编码与信号的对应关系，信号包括重联控制信号、校验信号和校验错误信号；机车通过硬线传输目标信号；当目标信号为重联控制信号时，获取重联控制信号的待发送状态，判断是否需要发送重联控制信号。所述传输方法在硬线数量有限的前提下，实现N根重联硬线可以传输2N种信号，其中重联控制信号为2N‑2种，提高重联硬线的利用率；通过校验信号和校验错误信号，实现校验和错误反馈机制，确保主从车的信号一致；同时，根据所述重联控制信号的待发送状态设计信号发送机制，确保信号发送有序进行。本发明还公开一种机车硬线重联信号安全传输系统及重联机车。

本发明授权一种机车硬线重联信号安全传输方法、系统及重联机车在权利要求书中公布了：1.一种机车硬线重联信号安全传输方法，其特征在于，所述传输方法包括： 步骤1，预先设置编码与信号的对应关系；所述信号包括重联控制信号、校验信号、校验错误信号和紧急信号； 基于所述重联控制信号的数量确定所述硬线的数量N，则一个N位二进制数对应一个所述编码，一个N位二进制数和信号持续时间对应一个所述信号；其中，N为正整数； 步骤2，机车通过硬线传输目标信号，所述目标信号对应目标N位二进制数和所述信号持续时间； 其中，当所述目标信号为所述重联控制信号时，获取所述重联控制信号的待发送状态，判断是否需要发送所述重联控制信号：若所述重联控制信号的待发送状态为待发送，则发送对应的目标编码，并复位所述重联控制信号的待发送状态为已发送，当所述重联控制信号发送完或所述重联控制信号的待发送状态为已发送，读取下一目标信号的待发送状态； 其中，所述机车包括主车和从车； 所述步骤2机车通过硬线传输目标信号具体包括： 步骤2.1，主车根据所述重联控制信号的当前待发送状态，通过N根所述硬线向所述机车传输所述重联控制信号； 步骤2.2，所述机车通过N根所述硬线接收所述重联控制信号，所述机车存储所述重联控制信号为目标重联控制信号； 步骤2.3，当所有所述重联控制信号发送完之后所述主车通过N根所述硬线向所述机车发送所述校验信号； 步骤2.4，所述机车通过N根所述硬线接收所述校验信号后，对所述目标重联控制信号进行校验； 步骤2.5，当所述机车通过所述目标重联控制信号的校验时，所述机车通过N根所述硬线输出所述目标重联控制信号； 步骤2.6，当所述机车未通过所述目标重联控制信号的校验时，所述机车通过N根所述硬线向所述主车反馈所述校验错误信号，所述机车将所述目标重联控制信号清零； 步骤2.7，当所述主车通过N根所述硬线接收到所述校验错误信号，所述机车牵引封锁，重置所述重联控制信号的待发送状态为待发送，并通过N根所述硬线重新向所述机车传输所述重联控制信号； 所述信号还包括空闲信号，所述步骤2机车通过硬线传输目标信号具体还包括： 步骤2.8，当所述目标信号为所述空闲信号时，所述主车通过所述N根硬线每间隔第一时间间隔向所述机车发送所述校验信号，所述机车在第二时间间隔内未收到所述校验信号，则发送所述校验错误信号； 步骤2.9，当所述目标信号为所述紧急信号时，所述机车优先处理所述紧急信号； 所述校验信号为CRC信号，所述校验错误信号为CRC错误信号。

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