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龙图腾网获悉凯博易控车辆科技(苏州)股份有限公司申请的专利一种用于受电弓的触网力平衡机构、受电弓及电动卡车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117048347B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311095766.8，技术领域涉及：B60L5/28；该发明授权一种用于受电弓的触网力平衡机构、受电弓及电动卡车是由郝庆军;段于飞;经明雪;钮震设计研发完成，并于2023-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于受电弓的触网力平衡机构、受电弓及电动卡车在说明书摘要公布了：本发明提供一种用于受电弓的触网力平衡机构、受电弓及电动卡车，包括底箱，底箱的顶部通过拉杆组件连接大臂组件，大臂组件的顶部通过小臂组件连接弓头组件；其特征在于：底箱顶部铰接有支架，在支架的内部铰接有摆轮，拉杆组件的一端通过钢丝绳缠绕于摆轮的外缘；在两侧弓头组件的上升或下降过程中，支架带动摆轮可以绕第一转轴同步摆动，当线网有高度差或车辆出现倾斜使得单侧弓头组件受线网压力变大，单侧拉杆组件被上拉，摆轮将绕第二转轴转动，通过另一侧拉杆带动对应侧弓头组件上升，也即增大另一侧弓头组件的触网力，从而实现两侧弓头组件的触网力平衡以解决现有卡车受电弓两弓头的触网力不平衡问题。

本发明授权一种用于受电弓的触网力平衡机构、受电弓及电动卡车在权利要求书中公布了：1.一种用于受电弓的触网力平衡机构，包括底箱11，所述底箱11的顶部通过拉杆组件12连接大臂组件13，所述大臂组件13的顶部通过小臂组件14连接弓头组件15；其特征在于：所述底箱11顶部铰接有支架16，在所述支架16的内部铰接有摆轮17，所述拉杆组件12的一端通过钢丝绳121缠绕于摆轮17的外缘； 所述支架16的底部通过第一转轴S1与固定于底箱11顶部的支座161铰接； 所述支架16的顶部通过第二转轴S2与所述摆轮17铰接； 所述第一转轴S1与第二转轴S2的延伸方向在空间上相互垂直； 所述摆轮17的顶部凸出设置有限位块18，所述限位块与两侧所述支架16限位配合； 在两侧弓头组件15的上升或下降过程中，支架16带动摆轮17同步摆动以适应两侧弓头组件15的上升或下降过程；同时当线网有高度差或车辆出现倾斜使得单侧弓头组件15受线网压力变大，单侧拉杆组件12被上拉，摆轮17将绕第二转轴S2转动，通过另一侧拉杆组件带动对应侧弓头组件15上升，也即增大另一侧弓头组件15的触网力，从而实现两侧弓头组件15的触网力平衡以解决现有卡车受电弓两弓头的触网力不平衡问题。

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