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龙图腾网获悉中国船舶科学研究中心申请的专利地效翼船多航态调整装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116923014B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310904109.7，技术领域涉及：B60F5/02；该发明授权地效翼船多航态调整装置及方法是由党成龙;赵海峰;石亚军;张倩;张贤设计研发完成，并于2023-07-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本地效翼船多航态调整装置及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及地效翼船多航态调整装置，包括液压系统，包括液压油泵、直流电机、油箱、起飞油缸、左刹油缸、右刹油缸、左侧陆上刹车电磁阀YV1、右侧陆上刹车电磁阀YV2、左侧水上刹车电磁阀YV3、右侧水上刹车电磁阀YV4、水上起飞电磁阀YV5；起飞辅助机构，包括起飞板，起飞板转动设置在船体底部，通过起飞油缸带动起飞板转动，使起飞板与水面成夹角，用于托起船体；水面转向和水面刹车机构，包括左侧刹车板和右侧刹车板；陆上刹车机构，包括左登陆轮和右登陆轮。本发明实现地效翼船水面起飞辅助、水面转向、水面刹车和陆上平稳刹车控制集成，不会破坏起飞滑行面，以小重量完成地效翼船多航态调整。

本发明授权地效翼船多航态调整装置及方法在权利要求书中公布了：1.地效翼船多航态调整装置，其特征在于，包括： 液压系统，包括液压油泵4、直流电机3、油箱1、起飞油缸8、左刹油缸9、右刹油缸10、左侧陆上刹车电磁阀YV1、右侧陆上刹车电磁阀YV2、左侧水上刹车电磁阀YV3、右侧水上刹车电磁阀YV4、水上起飞电磁阀YV5；直流电机3用于驱动液压油泵4； 起飞辅助机构，包括起飞板17，起飞板17转动设置在船体底部，通过起飞油缸8带动起飞板17转动，使起飞板17与水面成夹角，用于托起船体； 水面转向和水面刹车机构，包括左侧刹车板18和右侧刹车板19，左侧刹车板18转动设置在船体底部的左侧，右侧刹车板19转动设置在船体底部的右侧，通过左刹油缸9带动左侧刹车板18转动，通过右刹油缸10带动右侧刹车板19转动； 陆上刹车机构，包括左登陆轮13和右登陆轮16，左登陆轮13内设置有左刹车盘12，右登陆轮16内设置有右刹车盘15； 其中，油箱1连接有液压主管路，液压主管路上连接有液压分管路一、液压分管路二、液压分管路三、液压分管路四、液压分管路五；左侧陆上刹车电磁阀YV1设置在液压分管路一上，且液压分管路一一端与左刹车盘12连接；右侧陆上刹车电磁阀YV2设置在液压分管路二上，且液压分管路二一端与右刹车盘15连接；左侧水上刹车电磁阀YV3设置在液压分管路三，液压分管路三一端与左刹油缸9连接；右侧水上刹车电磁阀YV4设置在液压分管路四上，液压分管路四一端与右刹油缸10连接，水上起飞电磁阀YV5设置在液压分管路五上，液压分管路五一端与起飞油缸8连接； 所述液压系统的电气控制系统中包括发动机测速开关KS、左轮测速开关KS1、右轮测速开关KS2、左侧陆上刹车开关SA1、左侧陆上卸压开关SA2、右侧陆上刹车开关SA3、右侧陆上卸压开关SA4、左侧刹车板前伸开关SA5、左侧刹车板回缩开关SA6、右侧刹车板前伸开关SA7、右侧刹车板回缩开关SA8、起飞板前伸开关SA9、起飞板回缩开关SA10、左侧陆上刹车继电器KM1、左侧陆上卸压继电器KM2、右侧陆上刹车继电器KM3、右侧陆上卸压继电器KM4、左侧刹车板前伸继电器KM5、左侧刹车板回缩继电器KM6、右侧刹车板前伸继电器KM7、右侧刹车板回缩继电器KM8、起飞板前伸继电器KM9和起飞板回缩继电器KM10； 发动机测速开关KS设有两个，为发动机测速开关KSna和发动机测速开关KSnb；左侧陆上刹车继电器KM1、左侧陆上卸压继电器KM2、右侧陆上刹车继电器KM3、右侧陆上卸压继电器KM4、左侧刹车板前伸继电器KM5、左侧刹车板回缩继电器KM6、右侧刹车板前伸继电器KM7、右侧刹车板回缩继电器KM8、起飞板前伸继电器KM9和起飞板回缩继电器KM10均具有一个开关和一个用于控制的线圈； 左侧陆上刹车继电器KM1的线圈的一端、左侧陆上卸压继电器KM2的线圈的一端、右侧陆上刹车继电器KM3的线圈的一端、右侧陆上卸压继电器KM4的线圈的一端、左侧刹车板前伸继电器KM5的线圈的一端、左侧刹车板回缩继电器KM6的线圈的一端、右侧刹车板前伸继电器KM7的线圈的一端、右侧刹车板回缩继电器KM8的线圈的一端、起飞板前伸继电器KM9的线圈的一端和起飞板回缩继电器KM10的线圈的一端均与电池的负极连接； 左侧陆上刹车继电器KM1的线圈的另一端与左侧陆上刹车开关SA1的一端连接，左侧陆上卸压继电器KM2的线圈的另一端与左侧陆上卸压开关SA2的一端连接，右侧陆上刹车继电器KM3的线圈的另一端与右侧陆上刹车开关SA3的一端连接，右侧陆上卸压继电器KM4的线圈的另一端与右侧陆上卸压开关SA4的一端连接，左侧刹车板前伸继电器KM5的线圈的另一端与左侧刹车板前伸开关SA5的一端连接，左侧刹车板回缩继电器KM6的线圈的另一端与左侧刹车板回缩开关SA6，右侧刹车板前伸继电器KM7的线圈的另一端与右侧刹车板前伸开关SA7的一端连接，右侧刹车板回缩继电器KM8的线圈的另一端与右侧刹车板回缩开关SA8的一端连接，起飞板前伸继电器KM9的线圈的另一端与起飞板前伸开关SA9的一端连接，起飞板回缩继电器KM10的线圈的另一端与起飞板回缩开关SA10的一端连接； 左侧陆上刹车开关SA1的另一端、左侧陆上卸压开关SA2的另一端、右侧陆上刹车开关SA3的另一端、右侧陆上卸压开关SA4的另一端、左侧刹车板前伸开关SA5的另一端、左侧刹车板回缩开关SA6的另一端、右侧刹车板前伸开关SA7的另一端、右侧刹车板回缩开关SA8的另一端、起飞板前伸开关SA9的另一端、起飞板回缩开关SA10的另一端均与电池的正极连接； 左侧陆上刹车继电器KM1的开关的一端、右侧陆上刹车继电器KM3的开关的一端、左侧刹车板前伸继电器KM5的开关的一端、右侧刹车板前伸继电器KM7的开关的一端、起飞板前伸继电器KM9的开关的一端均与电池的正极连接，左侧陆上刹车继电器KM1的开关的另一端、右侧陆上刹车继电器KM3的开关的另一端、左侧刹车板前伸继电器KM5的开关的另一端、右侧刹车板前伸继电器KM7的开关的另一端、起飞板前伸继电器KM9的开关的另一端连接在一起并与直流电机3的一端连接，直流电机3的另一端与电池的负极连接； 左侧陆上刹车继电器KM1的开关的一端、左侧陆上卸压继电器KM2的开关的一端、左轮测速开关KS1的一端均与发动机测速开关KSna的一端连接，发动机测速开关KSna的另一端与电池的正极连接，左侧陆上刹车继电器KM1的开关的另一端、左侧陆上卸压继电器KM2的开关的另一端、左轮测速开关KS1的另一端均与左侧陆上刹车电磁阀YV1的一端连接，左侧陆上刹车电磁阀YV1的另一端与电池的负极连接； 右侧陆上刹车继电器KM3的开关的一端、右侧陆上卸压继电器KM4的开关的一端、右轮测速开关KS2的一端均与发动机测速开关KSna的一端连接,发动机测速开关KSna的另一端与电池的正极连接，右侧陆上刹车继电器KM3的开关的另一端、右侧陆上卸压继电器KM4的开关的另一端、右轮测速开关KS2的另一端连接在一起并与右侧陆上刹车电磁阀YV2的一端连接，右侧陆上刹车电磁阀YV2的另一端与电池的负极连接； 左侧刹车板前伸继电器KM5的开关的一端、左侧刹车板回缩继电器KM6的开关的一端连接在一起并与发动机测速开关KSna的一端连接，发动机测速开关KSna的另一端与电池的正极连接，左侧刹车板前伸继电器KM5的开关的另一端、左侧刹车板回缩继电器KM6的开关的另一端连接在一起并与左侧水上刹车电磁阀YV3的一端连接，左侧水上刹车电磁阀YV3的另一端与电池的负极连接； 右侧刹车板前伸继电器KM7的开关的一端、右侧刹车板回缩继电器KM8的开关的一端连接在一起并与发动机测速开关KSna的一端连接，发动机测速开关KSna的另一端与电池的正极连接，右侧刹车板前伸继电器KM7的开关的另一端、右侧刹车板回缩继电器KM8的开关的另一端连接在一起并与右侧水上刹车电磁阀YV4的一端连接，右侧水上刹车电磁阀YV4的另一端与电池的负极连接； 起飞板前伸继电器KM9的开关的一端、起飞板回缩继电器KM10的开关的一端连接在一起并与发动机测速开关KSnb的一端连接，发动机测速开关KSnb的另一端与电池的正极连接，起飞板前伸继电器KM9的开关的另一端、起飞板回缩继电器KM10的开关的另一端连接在一起并与水上起飞电磁阀YV5的一端连接，水上起飞电磁阀YV5的另一端与电池的负极连接； 左侧陆上卸压继电器KM2的开关的一端、右侧陆上卸压继电器KM4的开关的一端、左侧刹车板回缩继电器KM6的开关的一端、右侧刹车板回缩继电器KM8的开关的一端、起飞板回缩继电器KM10的开关的一端、左轮测速开关KS1的一端、右轮测速开关KS2的一端连接在一起并与电池的正极连接，左侧陆上卸压继电器KM2的开关的另一端、右侧陆上卸压继电器KM4的开关的另一端、左侧刹车板回缩继电器KM6的开关的另一端、右侧刹车板回缩继电器KM8的开关的另一端、起飞板回缩继电器KM10的开关的另一端、左轮测速开关KS1的另一端、右轮测速开关KS2的另一端连接在一起并与卸压电磁阀YV6的一端连接，卸压电磁阀YV6的另一端与电池的负极连接。

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