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龙图腾网获悉精工爱普生株式会社申请的专利动力传递装置及其控制方法、介质输送装置、记录装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116513895B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310087976.6，技术领域涉及：B65H79/00；该发明授权动力传递装置及其控制方法、介质输送装置、记录装置是由大泉孝夫设计研发完成，并于2023-01-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力传递装置及其控制方法、介质输送装置、记录装置在说明书摘要公布了：本申请涉及动力传递装置及其控制方法、介质输送装置、记录装置。若在启动电机之后将离合器设为开，则齿轮的齿隙会消失并发生齿轮的齿彼此之间啮合时的啮合声。动力传递装置具备：驱动源；动力传递切换部，能够切换到向被驱动部传递驱动源的动力的传递状态和不向被驱动部传递驱动源的动力的非传递状态；负荷切换部，能够切换到负荷为驱动被驱动部时的负荷的第一负荷状态和负荷比第一负荷状态小的第二负荷状态；以及控制部，控制驱动源、动力传递切换部及负荷切换部，在负荷处于第二负荷状态时，控制部将动力传递切换部从非传递状态切换到传递状态，然后，通过负荷切换部将负荷从第二负荷状态切换到第一负荷状态。

本发明授权动力传递装置及其控制方法、介质输送装置、记录装置在权利要求书中公布了：1.一种介质输送装置，其特征在于，具备： 驱动源； 动力传递切换部，能够切换到向被驱动部传递所述驱动源的动力的传递状态和不向所述被驱动部传递所述驱动源的动力的非传递状态； 负荷切换部，能够切换到第一负荷状态和第二负荷状态，所述第一负荷状态下的负荷为驱动所述被驱动部时的负荷，所述第二负荷状态下的负荷比所述第一负荷状态下的负荷小； 控制部，控制所述驱动源、所述动力传递切换部及所述负荷切换部；以及 输送介质的介质输送路径， 在负荷处于所述第二负荷状态时，所述控制部将所述动力传递切换部从所述非传递状态切换到所述传递状态，然后，通过所述负荷切换部将负荷从所述第二负荷状态切换到所述第一负荷状态， 所述被驱动部是在所述介质输送路径中对介质赋予运送力的驱动辊， 当连续输送多张介质时， 在负荷处于所述第二负荷状态时，所述控制部将所述动力传递切换部从所述非传递状态切换到所述传递状态，然后，通过所述负荷切换部将负荷从所述第二负荷状态切换到所述第一负荷状态并输送所述多张介质中的第一张介质； 所述控制部在将所述第一张介质输送预定量之后，将所述动力传递切换部从所述传递状态切换到所述非传递状态； 对于所述多张介质中的第二张及其之后的介质，所述控制部将所述负荷切换部设为所述第一负荷状态并保持不变，每当输送介质时，进行所述动力传递切换部的从所述非传递状态到所述传递状态的切换和从所述传递状态到所述非传递状态的切换。

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