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龙图腾网获悉上海大创汽车技术有限公司申请的专利泄漏诊断装置、发动机系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115898680B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110955177.7，技术领域涉及：F02D41/22；该发明授权泄漏诊断装置、发动机系统及车辆是由莫逗;沈晶;姜文涛设计研发完成，并于2021-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本泄漏诊断装置、发动机系统及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种泄漏诊断装置、发动机系统及车辆。所述泄漏诊断装置包括壳体和位于壳体内的泵气设备、隔板、封堵部、驱动部及单向流通元件。壳体设有第一通孔和第二通孔，第一通孔与大气连通，第二通孔用于与待诊断设备连通。泵气设备包括连通的第一气口和第二气口，第一气口与第一通孔连通。隔板与壳体围合形成腔室，腔室与第二通孔连通，隔板上设有开孔，第一通孔通过开孔与第二通孔连通。封堵部位于开孔的一侧。驱动部与封堵部相连；驱动部可带动所述封堵部移动，以使封堵部封堵开孔或使开孔打开。单向流通元件包括第一端口和第二端口，第一端口与第二气口连通；单向流通元件的流通方向与泵气设备中气流的流向同向。

本发明授权泄漏诊断装置、发动机系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种泄漏诊断装置，其特征在于，所述泄漏诊断装置包括： 壳体10，所述壳体设有第一通孔11和第二通孔12，所述第一通孔与大气连通，所述第二通孔用于与待诊断设备连通； 泵气设备20，位于所述壳体10内，所述泵气设备包括连通的第一气口201和第二气口202，所述第一气口与所述第一通孔连通； 隔板30，位于所述壳体内，所述隔板30与所述壳体围合形成腔室31，所述腔室31与所述第二通孔12连通，所述隔板30上设有开孔32，所述第一通孔11通过所述开孔32与所述第二通孔12连通； 封堵部40，位于所述开孔32的一侧； 驱动部50，位于所述壳体内，所述驱动部与所述封堵部相连；所述驱动部可带动所述封堵部移动，以使所述封堵部封堵所述开孔或使所述开孔打开；所述驱动部50包括电磁线圈51、第一磁性件52、第二磁性件53和第一弹性件54；所述电磁线圈固定于所述壳体内，所述第一磁性件固定在所述电磁线圈内；所述第二磁性件可移动地位于所述电磁线圈内，且与所述封堵部相连；所述第一磁性件与所述第二磁性件为可在磁场中被磁化的磁性件；所述第一弹性件的一端与所述第一磁性件连接，另一端与所述第二磁性件连接； 所述电磁线圈通电时，所述第一磁性件对第二磁性件产生磁吸力，带动所述第二磁性件移动，所述第二磁性件带动所述封堵部向靠近所述开孔的方向移动，所述封堵部将所述开孔封堵，所述第一弹性件被压缩；所述电磁线圈断电时，所述第一磁性件对所述第二磁性件的磁吸力消失，所述第二磁性件带动所述封堵部向背离所述开孔的方向移动，所述开孔连通所述腔室与所述第一通孔，所述第一弹性件伸张； 第二弹性件70，位于所述腔室31，所述弹性件位于所述封堵部背离所述开孔的一侧，所述弹性件的一端固定，另一端与所述封堵部相抵； 单向流通元件60，位于所述壳体内，所述单向流通元件包括第一端口和第二端口，所述第一端口与所述第二气口202连通；所述单向流通元件的流通方向与所述泵气设备中气流的流向同向。

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