买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司申请的专利一种乘用车制动器摩擦系数测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115728226B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211507339.1，技术领域涉及：G01N19/02；该发明授权一种乘用车制动器摩擦系数测试方法是由梁东;沙雷;刘亚欧;武振;杨畅;张兴;李赛赛;王景先;张林涛;李良雨;张晓辉;梁荣亮设计研发完成，并于2022-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种乘用车制动器摩擦系数测试方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种乘用车制动器摩擦系数测试方法，其特征是：利用整车法进行制动器摩擦系数的测试，具体步骤如下：确认试验条件、滑行试验、前轴制动、后轴制动和数据处理，按照公式1～2计算修正管路压力和修正制动减速度，按照公式3计算摩擦片制动力，按照公式4计算摩擦片压力，按照公式5计算盘式制动器摩擦系数，按照公式6计算鼓式制动器制动效能因数。有益效果：通过建立一套规范化的乘用车制动器摩擦系数测试方法，主要用于开展基于整车的制动器的摩擦系数计算，在整车对标研发过程中，可大大缩短试验周期、节约试验成本。

本发明授权一种乘用车制动器摩擦系数测试方法在权利要求书中公布了：1.一种乘用车制动器摩擦系数测试方法，其特征是：利用整车法进行制动器摩擦系数的测试，具体步骤如下： 一、确认试验条件 1确认样车条件、场地条件及环境条件； 二、滑行试验 车辆以80kmh的初速度进行滑行试验，记录该条件下的车辆滑行减速度，正反两个方向均需进行试验； 三、前轴制动 1试验前，需先断开后轴制动器制动管路，使车辆仅在前轴制动器作用下制动； 2试验时，将车辆加速到大于80kmh后，使车辆挡位处于“N”挡，车辆滑行，当车速滑行到80kmh时，踩下制动踏板，使车辆快速达到预选的减速度稳态值，并稳定该减速度匀减速前进，直至车辆停止，记录整个过程中的管路压力及减速度数据，逐渐提高制动减速度稳态值，直至车辆能达到的最大减速度，重复上述试验；预选的减速度稳态值推荐1ms2，2ms2，3ms2，4ms2，5ms2，6ms2，7ms2，或按照车辆实际制动能力选取； 四、后轴制动 1试验前，需先断开前轴制动器制动管路，使车辆仅在后轴制动器作用下制动； 2试验时，将车辆加速到大于80kmh后，使车辆挡位处于“N”挡，车辆滑行，当车速滑行到80kmh时，踩下制动踏板，使车辆快速达到预选的减速度稳态值，并稳定该减速度匀减速前进，直至车辆停止，记录整个过程中的管路压力及减速度数据，逐渐提高制动减速度稳态值，直至车辆能达到的最大减速度，重复上述试验；预选的减速度稳态值推荐0.5ms2，1ms2，1.5ms2，2ms2，2.5ms2，3ms2，3.5ms2，或按照车辆实际制动能力选取； 五、数据处理 对滑行试验及前、后轴制动试验采集的数据分析处理，计算盘式制动器的摩擦系数，或计算鼓式制动器的效能因数； 分析试验原始数据 1分别计算车速为60kmh减速到30kmh时的平均管路压力Pm和车辆平均减速度am； 2依据正反两方向的滑行试验，分别计算车速为60kmh减速到30kmh时平均滑行减速度a0，以及车辆管路压力零飘值P0； 3计算修正管路压力和修正制动减速度 P=Pm-P0 a=am-a0 式中:P--修正管路压力;Pm---平均管路压力;P0--管路压力零飘值; a--修正制动减速度；am--车辆平均减速度；a0--平均滑行减速度； 4计算摩擦片制动力： 式中： F f ——摩擦片制动力，N； m——车辆试验质量，kg； a——修正制动减速度，ms2； R t ——轮胎滚动半径，mm； R b ——制动器作用半径，mm； 5计算摩擦片压力 式中： F p ——分缸推力，N； P——修正管路压力，MPa； D c ——制动器分缸缸径，mm； 6计算制动器摩擦系数 盘式制动器摩擦系数为： 鼓式制动器制动效能因数为：。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中汽研汽车检验中心(天津)有限公司，其通讯地址为：300300 天津市东丽区先锋东路68号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。