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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种电气化铁路贯通式同相供电系统构造获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115189354B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210936705.9，技术领域涉及：H02J3/00；该发明授权一种电气化铁路贯通式同相供电系统构造是由马庆安;刘炜;杨钧清设计研发完成，并于2022-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电气化铁路贯通式同相供电系统构造在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电气化铁路贯通式同相供电系统构造，包括同相供电装置CPD，牵引副母线、单相电压源变流器和单相变压器；牵引副母线通过断路器连接于牵引变压器二次侧的牵引端口；单相电压源变流器的直流侧与同相供电装置CPD的直流环节相连，交流侧与单相变压器相连，单相变压器的另一侧串接于牵引副母线和牵引母线之间；通过调节单相电压源变流器的交流侧电压实现牵引母线电压幅值和相位的调节；牵引母线电压采用电压相位‑有功功率和电压幅值‑无功功率的下垂控制。可实现牵引网的贯通式同相供电，降低或消除穿越功率，提高牵引供电系统的再生能量利用率，投资较少，可靠性较高。

本发明授权一种电气化铁路贯通式同相供电系统构造在权利要求书中公布了：1.一种电气化铁路贯通式同相供电系统构造，其特征在于，包括同相供电装置CPD，牵引副母线、单相电压源变流器和单相变压器； 牵引副母线设置在牵引变压器二次侧，牵引副母线通过断路器连接于牵引变压器二次侧的牵引端口； 在牵引变压器二次侧的两个端口之间安装同相供电装置CPD，同相供电装置CPD由背靠背变流器和相应的匹配变压器组成，牵引端口和背靠背变流器之间为牵引匹配变压器TMT，和TMT相连的变流器记为VSC2；补偿端口和背靠背变流器之间为高压匹配变压器HMT，和HMT相连的变流器记为VSC1； 在同相供电装置CPD中的背靠背的直流环节上，增加单相电压源变流器VSC3和单相变压器AMT；单相电压源变流器VSC3的直流侧与同相供电装置CPD的直流环节相连，其交流侧与单相变压器AMT的一侧相连；单相变压器AMT的另一侧串接于牵引副母线和牵引母线之间； 通过调节单相电压源变流器VSC3的交流侧输出电压，实现牵引母线电压幅值和相位的调节；当VSC1发生故障时，VSC3仍能正常工作，VSC2和VSC3组合为背靠背变流器，仍能正常工作；同理，当VSC2发生故障时，VSC1和VSC3组合为背靠背变流器，仍能正常工作； 变流器VSC1的控制策略是根据高压输电线路的三相电流的不对称程度调节流经变流器VSC1的功率；变流器VSC2的控制策略是维持直流环节的电压稳定；单相电压源变流器VSC3的控制策略是根据牵引变电所馈出的有功、无功功率对牵引母线电压的幅值、相位进行下垂控制。

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