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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114775337B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210411512.1，技术领域涉及：E01B1/00；该发明授权一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法是由白鸿国;苏伟;延力强;王淑敏;林兆宗;韩鹤翔设计研发完成，并于2022-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法，其轨道包括两条平行的钢梁，所述钢梁顶部设置有可调矮梁，所述可调矮梁为竖向可调节梁，所述可调矮梁的相向侧壁为导向壁，所述导向壁与云巴胶轮有轨电车的导向轮相接触；其施工方法，包括以下步骤：加工钢梁；标记螺纹钢栓钉；焊接螺纹套筒；焊接顶部钢板、螺纹钢栓钉；调节与钢梁的位置；焊接钢梁、螺纹钢栓钉；吊装；线形调整双向钢筋网片施工；外侧模板安装加固；内侧模板安装加固；内侧模板安装加固。本发明能调整轨道梁梁体竖向线形，降低了运营前轨道梁梁体线形调整的难度，施工比较方便，造价较低，增加了轨道梁的整体刚度，列车行驶舒适性得到提高。

本发明授权一种可调节轨道梁竖向线形的轨道及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种可调节轨道梁竖向线形的轨道，包括两条平行的钢梁4，其特征在于：所述钢梁4顶部设置有可调矮梁3，所述可调矮梁3为竖向可调节梁，所述可调矮梁3的相向侧壁为导向壁，所述导向壁与云巴胶轮有轨电车的导向轮2相接触； 所述可调矮梁3的顶部设置有顶部钢板5，所述顶部钢板5为行走支撑，所述顶部钢板5对云巴胶轮有轨电车的走行轮1进行支撑； 所述可调矮梁3为钢筋混凝土矮梁，所述可调矮梁3中设置有竖向的钢支撑结构； 所述钢支撑结构包括顶部钢板5下端设置的螺纹钢栓钉7，所述可调矮梁3中设置有螺纹套筒8，所述螺纹钢栓钉7与螺纹套筒8连接，从而调整顶部钢板5在线路方向的线形； 所述钢梁4、顶部钢板5上还设置有对可调矮梁3内外两侧面进行加固的加固结构； 所述加固结构包括对可调矮梁3外侧进行加固的外侧加固组件和对内侧进行加固的内侧加固组件； 所述外侧加固组件、内侧加固组件分别包括与钢梁4、顶部钢板5相固定的外侧加固U型框架10、内侧加固U型框架12，外侧加固U型框架10中设置有能够伸缩顶住钢梁4顶板、顶部钢板5以及混凝土矮梁侧壁的外侧模板11；内侧加固U型框架12中设置有300×50×5mm钢板作为背楞，背楞与混凝土矮梁间为内侧模板13； 所述外侧模板11背部设置有调节长螺杆，所述外侧加固U型框架10中形成通过孔，所述调节长螺杆上设置有锁母，所述锁母能够实现外侧加固U型框架10、长螺杆的固定，从而实现外侧模板11的固定； 所述内侧模板13背部设置有调节长螺杆，所述内侧加固U型框架12中形成通过孔，所述调节长螺杆上设置有锁母，所述锁母能够实现内侧加固U型框架12、长螺杆的固定，从而实现内侧模板13的固定； 内侧加固U型框架、外侧加固U型框架的两个自由端中均形成通孔，所述钢梁4、顶部钢板5中形成与通孔对应的螺孔，螺栓穿过上述通孔拧入到螺孔中，从而实现内侧加固U型框架、外侧加固U型框架的锁紧固定； 与外侧有所区别的是，内侧模板13在钢梁4、顶部钢板5之间进行调节，而非在内侧加固U型框架12中调节。

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