武汉理工大学刘晓刚获国家专利权
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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利基于速度调节的钢轨波磨抑制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117864176B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410155016.3，技术领域涉及：B61C17/00；该发明授权基于速度调节的钢轨波磨抑制方法及系统是由刘晓刚;张毅;徐劲力设计研发完成，并于2024-02-02向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于速度调节的钢轨波磨抑制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于速度调节的钢轨波磨抑制方法，包括以下步骤：获取列车的车轮速度；将车轮速度输入预先构建的轮轨数学模型中，通过该轮轨数学模型计算车轮扭转振动角速度；将车轮扭转振动角速度连续输入预先构建的反馈控制模块中，通过该反馈控制模块进行极值判断并进行反馈控制，具体为：找到预设时间内车轮扭转振动角速度的极大值和极小值，判断极大值和极小值之和是否大于预设阈值，若是，则输出控制车轮速度减小预设值的指令给列车，以使列车减少波磨；若否，则继续进行极值判断。本发明可有效减缓波磨。
本发明授权基于速度调节的钢轨波磨抑制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于速度调节的钢轨波磨抑制方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取列车的车轮速度； 将车轮速度输入预先构建的轮轨数学模型中，通过该轮轨数学模型计算车轮扭转振动角速度； 将车轮扭转振动角速度连续输入预先构建的反馈控制模块中，通过该反馈控制模块进行极值判断并进行反馈控制，具体为：找到预设时间内车轮扭转振动角速度的极大值和极小值，判断极大值和极小值之和是否大于预设阈值，若是，则输出控制车轮速度减小预设值的指令给列车，以使列车减少波磨；若否，则继续进行极值判断并进行反馈控制。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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