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龙图腾网获悉河南城建学院申请的专利一种用于导向道车辙维修的路面结构层及其施工工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117702565B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311767433.5，技术领域涉及：E01C3/04；该发明授权一种用于导向道车辙维修的路面结构层及其施工工艺是由王海有;李彦辰;张锋剑设计研发完成，并于2023-12-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于导向道车辙维修的路面结构层及其施工工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于导向道车辙维修的路面结构层及其施工工艺，属于道路工程技术领域。该路面结构层包括下面层、上面层、用于连接下面层和上面层的连接碎石以及位于下面层的碎石。运用本发明的路面结构层对导向道车辙维修后不会再产生车辙，节约维护费用，保证了行车的舒适性、安全性，避免了因频繁维修而影响道路通行，同时也避免了因维修造成的资源浪费和环境污染。运用本发明的施工工艺将导向道分为车辙凹陷带和非车辙凹陷带，在非车辙凹陷带原路面铣刨厚度只有3cm，最大限度地利用原路面，减小维修工程量，降低维修费用，减少因维修造成的废料污染。

本发明授权一种用于导向道车辙维修的路面结构层及其施工工艺在权利要求书中公布了：1.一种用于导向道车辙维修的路面结构层，其特征在于，该路面结构层位于半刚性基层上方，包括下面层、上面层、用于连接下面层和上面层的连接碎石以及位于下面层的碎石； 所述下面层的碎石包括下面层最大粒径dmax碎石及下面层其它粒径碎石，所述下面层最大粒径dmax碎石的粒径符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的规定； 所述用于连接下面层和上面层的连接碎石的粒径为上面层厚度a＋下面层厚度b－下面层最大粒径dmax碎石粒径～上面层厚度a＋下面层厚度b，具体包括最大粒径Dmax连接碎石和其它粒径连接碎石，最大粒径Dmax连接碎石粒径为上面层厚度a＋下面层厚度b； 该路面结构层中，一部分粒径等于双层沥青路面结构层厚度的最大粒径连接碎石，形成“顶天立地”的强大骨架，其它连接碎石种植于不会产生车辙的半刚半柔性下面层中，并且贯穿于上面层的全厚；下面层和连接碎石的这种设计，不但保证下面层和连接碎石自身不会产生车辙，而且也能保证抗压回弹模量较小的上面层不会产生车辙，进而能够限制双层沥青路面结构层竖向产生塑性变形，使其整体不会产生车辙； 该路面结构层中，不再需要使用层间粘结沥青，所述用于连接下面层和上面层的连接碎石是预裹覆橡胶沥青碎石，油石比为1.0%～2.0%，用量为20m31000m2～60m31000m2； 所述最大粒径Dmax连接碎石的含量≥30%； 所述下面层为半刚半柔性路面，抗压回弹模量控制值为：EC≥3000MPa。

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