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龙图腾网获悉大连奥托股份有限公司申请的专利一种积放式BUFFER托盘输送装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117622769B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311620445.5，技术领域涉及：B65G17/12；该发明授权一种积放式BUFFER托盘输送装置是由徐飞设计研发完成，并于2023-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种积放式BUFFER托盘输送装置在说明书摘要公布了：本发明公开一种积放式BUFFER托盘输送装置，包括机架1，所述机架1上设置有传动链，传送链带动多个托盘组件在机架1上循环往复运动，其特征在于：所述传动链通过驱动电机2驱动，与所述驱动电机2相配的设置有过载保护机构，机架1的两端分别设置有与所述托盘组件相匹配的托盘翻转机构，在机架1顶端面的中心处设置有链条保护张紧机构，同时在机架1的前部和后部还均设置有与所述托盘组件相匹配的互锁挡停机构。

本发明授权一种积放式BUFFER托盘输送装置在权利要求书中公布了：1.一种积放式BUFFER托盘输送装置，包括机架1，所述机架1上设置有传动链，传送链带动多个托盘组件在机架1上循环往复运动，其特征在于：所述传动链通过驱动电机2驱动，与所述驱动电机2相配的设置有过载保护机构，机架1的两端分别设置有与所述托盘组件相匹配的托盘翻转机构，在机架1顶端面的中心处设置有链条保护张紧机构，同时在机架1的前部和后部还均设置有与所述托盘组件相匹配的互锁挡停机构， 所述过载保护机构包括固定连接在驱动电机2上的连接件2-2，所述连接件2-2上设置有突出部2-3，所述的过载保护机构还包括C形架2-4，所述C形架2-4固定连接在机架1上，所述C形架2-4的底板2-6上螺纹连接有调整螺栓2-7，调整螺栓2-7上螺纹连接有第一备紧螺母2-8，所述第一备紧螺母2-8位于底板2-6的下方，所述调整螺栓2-7上还活动套接有调整套2-9和第二弹簧2-10，所述调整套2-9内设置有凹槽2-11，第二弹簧2-10的底端位于凹槽2-11内， 所述突出部2-3位于C形架2-4内，突出部2-3上开设有长槽2-12，所述调整螺栓2-7活动穿接在长槽2-12内，同时调整螺栓2-7的顶端还穿接在开设于C形架2-4的顶板2-13上的连接孔2-14中，所述调整套2-9和第二弹簧2-10位于突出部2-3与底板2-6之间，同时第二弹簧2-10的顶端与突出部2-3的底端面接触， 所述调整螺栓2-7上设置有台阶2-15，调整套2-9的底部则设置有与所述台阶2-15相匹配的限位沉槽2-16， 所述顶板2-13上设置有传感器支架2-17，传感器支架2-17上设置有与突出部2-3的端头相匹配的传感器2-18， 所述的互锁挡停机构包括两个对称分布的支撑架4-1，在两个支撑架4-1之间共同转动支撑有两跟对称分布的转轴4-2，支撑架4-1和转轴4-2共同合围形成一个矩形，在该矩形的中心处设置有双输出气缸4-3，所述双输出气缸4-3的两个输出端分别与推拉杆4-4的一端相铰接，而推拉杆4-4的另一端则与固定连接在转轴4-2上的连接块4-5的底端相互铰接， 在转轴4-2上还设置有第一挡块4-6和第二挡块4-7，所述第一挡块4-6和第二挡块4-7均与连接块4-5平行，同时第一挡块4-6位于连接块4-5的来料方向上，而第二挡块4-7则位于第一挡块4-6和连接块4-5之间，且第二挡块4-7的长度大于第一挡块4-6的长度，在转轴4-2去料方向的一端处还设置有第三档块4-8，且所述的第三档块4-8也与连接块4-5平行， 所述互锁挡停机构还包括第一传感器4-9、第二传感器4-10、第三传感器4-11和第四传感器4-12，所述第一传感器4-9和第二传感器4-10分别与双输出气缸4-3的一个输出端在伸出和回收两种状态下的不同位置相匹配，所述第三传感器4-11与第三档块4-8的挡料位置相对应，所述第四传感器4-12则与所述互锁挡停机构的放料位置相匹配， 所述第一挡块4-6和第三挡块4-8连接在转轴4-2的同一侧，所述第二挡块4-7和第一挡块4-6分别设置在转轴4-2的两侧。

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