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龙图腾网获悉苏州交通工程集团有限公司申请的专利一种高架桥墩柱钢筋绑扎结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117127512B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311135929.0，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种高架桥墩柱钢筋绑扎结构是由黄钦;史海东;范文忠;邓嘉烨;陆伟设计研发完成，并于2023-09-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高架桥墩柱钢筋绑扎结构在说明书摘要公布了：本发明属于钢筋绑扎技术领域，特别是一种高架桥墩柱钢筋绑扎结构，包括承台，所述承台上固设有桩基础，所述桩基础上固设有桥梁主体，所述桥梁主体内部浇筑有钢筋笼，所述钢筋笼内部分别设有立筋和环筋，所述立筋和环筋均呈线性等间距结构设有多个,所述桩基础左右两端均设有活动车，所述活动车顶面固设有支架，所述支架上滑动连接有滑块位于前端的所述滑块上设有抓取机构，位于后端的所述滑块上设有捆扎组件所述支架外壁固设有齿条，所述滑块外侧设有齿轮，所述齿轮内端与滑块外侧啮合连接。实现了高架桥墩柱钢筋的快速绑扎，省时省力提高了绑扎效率，降低了人力使用成本，提高了高架桥墩柱钢筋绑扎的安全性，方便了施工使用。

本发明授权一种高架桥墩柱钢筋绑扎结构在权利要求书中公布了：1.一种高架桥墩柱钢筋绑扎结构，包括承台1，其特征在于：所述承台1上固设有桩基础2，所述桩基础2上固设有桥梁主体3，所述桥梁主体3内部浇筑有钢筋笼4，所述钢筋笼4内部分别设有立筋401和环筋402，所述立筋401和环筋402均呈线性等间距结构设有多个； 所述桩基础2左右两端均设有活动车5，所述活动车5顶面固设有支架6，所述支架6上滑动连接有滑块7位于前端的所述滑块7上设有抓取机构12，位于后端的所述滑块7上设有捆扎组件13； 所述抓取机构12包括圆环块1201，所述圆环块1201与位于前端的滑块7转动连接，所述圆环块1201下端外壁套设有蜗轮1202，位于前端的所述滑块7内部左端转动连接有蜗杆1203，所述蜗杆1203右端与蜗轮1202左端啮合连接，位于前端的所述滑块7前壁通过安装座安装有第二伺服电机1204，所述第二伺服电机1204的输出轴与蜗杆1203前端同轴连接，所述圆环块1201后壁固设有连接块1205，所述连接块1205后壁固设有卡座1206，所述连接块1205后端顶面通过安装座安装有第一气缸1207，所述卡座1206后壁滑动连接有卡块1208，所述第一气缸1207的活塞杆底面与卡块1208顶面连接固定，所述卡座1206后壁呈均匀排列结构固设有多个梯形块1210，所述卡块1208均与梯形块1210滑动连接，所述卡座1206后端顶面和卡块1208底面均通过卡槽1209与环筋402卡接配合； 所述捆扎组件13包括框架1301，所述框架1301顶面呈均匀排列结构开设有多个滑槽1302，所述滑槽1302内部滑动连接有推块1303，所述推块1303顶面通过安装座安装有钢筋捆扎机本体1304，所述推块1303底面外端固设有活动块1305，所述活动块1305外壁通过安装座安装有第二气缸1306，所述第二气缸1306的活塞杆贯穿活动块1305延伸至内端，所述第二气缸1306的活塞杆与活动块1305滑动连接，所述第二气缸1306的活塞杆内壁与框架1301外壁连接固定。

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