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龙图腾网获悉中国铁建高新装备股份有限公司申请的专利铁路工程车辆的防溜车方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117068209B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311052597.X，技术领域涉及：B61C15/00；该发明授权铁路工程车辆的防溜车方法、装置、电子设备及存储介质是由郑宇航;史天亮;刘烨;张金庭;文延中;戴鹏斌;杨振彪;蒲鹏飞;潘杰设计研发完成，并于2023-08-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本铁路工程车辆的防溜车方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种铁路工程车辆的防溜车方法、装置、电子设备及存储介质，所属的技术领域为车辆控制技术。所述铁路工程车辆的防溜车方法包括：获取铁路工程车辆的挡位状态、行车手柄状态和制动缸压力值，判断制动缸压力值是否大于预设不溜车压力值；若大于，则切断驱动系统对铁路工程车辆的动力输出；若不大于，则判断铁路工程车辆是否处于上坡起步状态；若铁路工程车辆处于上坡起步状态，则在制动缸压力值的变化趋势为下降趋势时，控制驱动系统对铁路工程车辆输出动力；若铁路工程车辆未处于上坡起步状态，则切断驱动系统对铁路工程车辆的动力输出。本申请能够预防铁路工程车辆的溜车行为，提高车辆控制的安全性。

本发明授权铁路工程车辆的防溜车方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种铁路工程车辆的防溜车方法，其特征在于，包括： 获取铁路工程车辆的挡位状态、行车手柄状态和制动缸压力值； 若所述挡位状态、所述行车手柄状态和所述制动缸压力值符合预设约束条件，则判断所述制动缸压力值是否大于预设不溜车压力值；其中，所述预设不溜车压力值根据车身倾角、整车重量和摩擦系数计算得到； 若大于所述预设不溜车压力值，则切断驱动系统对所述铁路工程车辆的动力输出； 若不大于所述预设不溜车压力值，则根据所述制动缸压力值的变化趋势、所述挡位状态和车身倾角判断所述铁路工程车辆是否处于上坡起步状态； 若所述铁路工程车辆处于上坡起步状态，则在所述制动缸压力值的变化趋势为下降趋势时，控制所述驱动系统对所述铁路工程车辆输出动力； 若所述铁路工程车辆处于上坡起步状态且所述制动缸压力值不为下降趋势，则切断所述驱动系统对所述铁路工程车辆的动力输出； 若所述铁路工程车辆未处于上坡起步状态，则切断所述驱动系统对所述铁路工程车辆的动力输出。

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