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龙图腾网获悉岚图汽车科技有限公司申请的专利一种集成智能气囊座椅获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116811781B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310806697.0，技术领域涉及：B60R21/207；该发明授权一种集成智能气囊座椅是由刘冰;王华瑞设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集成智能气囊座椅在说明书摘要公布了：本发明涉及一种集成智能气囊座椅，包括骨架、汽车MCU、主发生器、分流单元、左侧头部气囊、左侧胸部气囊、右侧头部气囊及右侧胸部气囊。流单元连接在骨架上；骨架设置为左右侧不连通的管状结构；主发生器与分流单元连接；分流单元可选择地与骨架左侧的内管或右侧的内管接通。左侧头部气囊安装在骨架的左侧顶部，左侧胸部气囊安装在骨架的左侧中部；右侧头部气囊安装在骨架的右侧顶部，右侧胸部气囊安装在骨架的右侧中部。左侧头部气囊、左侧胸部气囊、右侧头部气囊及右侧胸部气囊分别与骨架的内管连通。汽车MCU与主发生器连接。该集成智能气囊座椅减小了气囊的安装空间，可在座椅上安装多个气囊，实现了对乘员多部位的保护。

本发明授权一种集成智能气囊座椅在权利要求书中公布了：1.一种集成智能气囊座椅，其特征在于：包括：骨架1、主发生器2、分流单元3、左侧头部气囊4、左侧胸部气囊5、右侧头部气囊6及右侧胸部气囊7； 所述骨架1设置为与座椅相适应的形状，所述分流单元3连接在所述骨架1上；所述骨架1设置为左右侧不连通的管状结构；所述主发生器2与所述分流单元3连接；所述分流单元3可选择地与所述骨架1左侧的内管或右侧的内管接通； 所述左侧头部气囊4安装在所述骨架1的左侧顶部位置，所述左侧胸部气囊5安装在所述骨架1的左侧中部位置；所述右侧头部气囊6安装在所述骨架1的右侧顶部位置，所述右侧胸部气囊7安装在所述骨架1的右侧中部位置； 所述左侧头部气囊4、左侧胸部气囊5、右侧头部气囊6及右侧胸部气囊7分别与所述骨架1的内管连通； 所述主发生器2用于和汽车MCU电性连接； 所述分流单元3包括：主基座31、副基座32、分流活塞33、控制发生器34、控制活塞35、连杆36及阻尼37； 所述主基座31设置为三通管结构，所述主基座31内部设置有第一通道31a、第二通道31b和第三通道31c，所述第一通道31a和第二通道31b设置在同一直线上，所述第三通道31c垂直于第一通道31a和第二通道31b；所述分流活塞33设置在所述第一通道31a和第二通道31b内，所述分流活塞33位于第一位置时，所述第三通道31c和第二通道31b导通；所述分流活塞33位于第二位置时，所述第三通道31c和所述第一通道31a导通； 所述第一通道31a和第二通道31b的底部开设有相连的通槽，所述通槽与第一通道31a和第二通道31b延伸的方向平行；所述连杆36的一端穿过所述通槽与所述分流活塞33的下端连接； 所述副基座32连接在所述主基座31上，所述副基座32设置为管状结构；所述控制活塞35设置在所述副基座32内侧，所述控制活塞35与所述连杆36的另一端固定连接；所述控制活塞35的左侧设置有所述控制发生器34，所述控制活塞35的右侧设置有所述阻尼37； 所述主基座31的第一通道31a与所述骨架1的左侧连接，所述主基座31的第二通道31b与所述骨架1的右侧连接，所述主基座的第三通道31c与所述主发生器2连接。

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