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龙图腾网获悉北京科技大学申请的专利一种极寒环境用高强韧船体结构钢及其制备方法和应用获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116732421B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310650973.9，技术领域涉及：C22C33/04；该发明授权一种极寒环境用高强韧船体结构钢及其制备方法和应用是由王艳林;梁云昊;王自东;陈晓华;江思蒙;贾云柯;曹裕栋;汤浩;秦军伟;张灵通;侯斌设计研发完成，并于2023-06-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种极寒环境用高强韧船体结构钢及其制备方法和应用在说明书摘要公布了：本发明提供了一种极寒环境用高强韧船体结构钢及其制备方法和应用，属于高强韧钢冶金技术领域。本发明通过精准设计船体结构钢中多元微量元素体系稀土LaCe、Al、Nb、V、Ti，在冶炼时添加包芯复合线并控制钢中多元微量元素在高强韧钢中层级构筑多元纳米相，通过合理的控制工艺，达到“分步分温区”层级构筑多元纳米相的目的，从而调控船体结构钢的强度和塑韧性，尤其是降低船体结构钢的屈强比和提高船体结构钢及其焊缝的‑84℃低温冲击韧性，满足极寒环境使用要求。

本发明授权一种极寒环境用高强韧船体结构钢及其制备方法和应用在权利要求书中公布了：1.一种极寒环境用高强韧船体结构钢的制备方法，其特征在于，包括以下步骤： 将高强韧船体结构钢的主体化学成分所对应的原料混合，进行真空熔炼，向所得钢液中喂入包芯复合线，依次进行精炼和浇注，得到钢锭； 将所述钢锭依次进行锻造、轧制和热处理，得到极寒环境用高强韧船体结构钢； 所述高强韧船体结构钢的主体化学成分包括：C0.03~0.07%，Si0.03~0.045%，Mn0.80~1.10%，Ni3.5~5.5%，Cr0.35~0.55%，Mo0.40~0.65%，Al0.015~0.03%，V0.03~0.08%，Nb0.03~0.06%，Ti0.005~0.02%，P≤0.01%，S≤0.003%，余量Fe； 以质量百分比计，所述包芯复合线的化学组成为：LaCe2~5%，Mg4~9%，Ti0.1~0.3%，Ca3~6%，Ba3~6%，余量为Fe；所述La和Ce的质量比为1:1； 所述热处理包括依次进行的一次淬火、二次淬火和回火； 所述一次淬火的温度为850~920℃，保温时间为1~2h；所述二次淬火的温度为650~720℃，保温时间为1~2h；所述回火的温度为530~580℃，保温时间为1~2h。

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