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龙图腾网获悉杰锋汽车动力系统股份有限公司申请的专利一种汽车变速箱蓄能器结构及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116592133B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310578021.0，技术领域涉及：F16H61/06；该发明授权一种汽车变速箱蓄能器结构及其控制方法是由杨卫华;范礼;丁万龙;李后良;杨培;严云杰;刘佳吉;曹磊;姜倩设计研发完成，并于2023-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车变速箱蓄能器结构及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明属于汽车变速箱技术领域的汽车变速箱蓄能器结构，本发明还涉及一种汽车变速箱蓄能器结构的控制方法。阀套19内活动安装阀芯20，阀芯20上套装密封环23和弹簧22，弹簧22一端顶靠在的阀芯20的限位台25上，弹簧22另一端顶靠在密封环23上，密封环23贴合阀套19和阀芯20的端头26之间形成的共用充油侧向间隙24位置。本发明所述的汽车变速箱蓄能器结构，结构简单，使用压缩气体代替弹簧作为储能元件储存、释放能量，同时针对发动机相邻两次启动间隔时间非常短的问题，快速增大过油面积，大大缩短充油时间，满足车辆起步时变速箱换挡所需能量。

本发明授权一种汽车变速箱蓄能器结构及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车变速箱蓄能器结构，其特征在于：包括蓄能器分总成1、底座2、控制阀3，控制阀3的外壳17内设置螺线管总成18、阀套19，阀套19内活动安装阀芯20，阀芯20上套装密封环23和弹簧22，弹簧22一端顶靠在的阀芯20的限位台25上，弹簧22另一端顶靠在密封环23上，密封环23贴合阀套19和阀芯20的端头26之间形成共用充油侧向间隙24，密封环23端头截面呈球形结构，阀套19的锥面35和端头26呈夹角结构，控制阀3安装在底座2上，底座2上设置主油路通道27，底座2连接蓄能器分总成1，控制阀3延伸到主油路通道27部位； 所述的蓄能器分总成1由活塞15分为蓄压腔28和储油腔29，储油腔29与主油路通道27连通，蓄压腔28为密封结构，蓄压腔28内为蓄压元件，蓄压元件采用惰性气体； 所述的底座2上的主油路通道27包括主油路通道前段30和主油路通道后段31，主油路通道前段30和主油路通道后段31之间形成腔体32，控制阀3延伸到腔体32内。

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