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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利增材仿生转向节及其制造方法、车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116552635B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310753944.5，技术领域涉及：B62D7/18；该发明授权增材仿生转向节及其制造方法、车辆是由张佳芃;余景龙;李继川;许晓珊;王兴平设计研发完成，并于2023-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本增材仿生转向节及其制造方法、车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种增材仿生转向节及其制造方法、车辆。增材仿生转向节包括转向节主体，转向节主体上开设有轴承孔，转向节主体通过轴承孔与轮毂轴承连接，沿转向节主体的周向依次设置制动卡钳安装部、上控制臂安装部、前束臂安装部、梯形臂安装部，以使转向节主体与制动卡钳、上控制臂、前束臂、梯形臂中的至少一个连接，转向节主体上设置有多个减重孔和多个加强筋结构；转向节主体采用增材制造工艺加工制造。应用本发明的技术方案，通过增材制造工艺加工制造转向节并设置减重孔、加强筋结构，在达到原铸造方案各项性能和相同的使用场景功能要求的同时，去除了无用材料，实现了轻量化设计的目的。

本发明授权增材仿生转向节及其制造方法、车辆在权利要求书中公布了：1.一种增材仿生转向节，其特征在于，包括： 转向节主体100，所述转向节主体100上开设有轴承孔1，所述转向节主体100通过所述轴承孔1与轮毂轴承连接，沿所述转向节主体100的周向依次设置制动卡钳安装部3、上控制臂安装部4、前束臂安装部12、梯形臂安装部6，以使所述转向节主体100与制动卡钳、上控制臂、前束臂、梯形臂中的至少一个连接，所述转向节主体100上设置有多个减重孔和多个加强筋结构； 所述转向节主体100采用增材制造工艺加工制造； 所述转向节主体100具有相对设置的第一表面和第二表面，所述转向节主体100还具有用于衔接所述第一表面和所述第二表面的周向侧面； 所述减重孔包括： 第一减重孔31，所述第一减重孔31开设于所述第一表面，所述第一减重孔31为多个，至少部分的所述第一减重孔31靠近所述前束臂安装部12设置，至少部分的所述第一减重孔31靠近所述梯形臂安装部6设置，至少部分的所述第一减重孔31靠近所述制动卡钳安装部3设置； 第二减重孔32，所述第二减重孔32开设于所述周向侧面，所述第二减重孔32为多个，至少部分的所述第二减重孔32开设于所述制动卡钳安装部3与所述梯形臂安装部6之间，至少部分的所述第二减重孔32靠近所述梯形臂安装部6设置，至少部分的所述第二减重孔32沿所述轴承孔1的周向分布设置。

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