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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种车载扶梯的调节装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116552393B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310456806.0，技术领域涉及：B60R3/00；该发明授权一种车载扶梯的调节装置是由宗洪超;童磊;陶涛;吴丹;丁爱峰;洪吉发设计研发完成，并于2023-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车载扶梯的调节装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车载扶梯的调节装置，属于汽车零部件技术领域，调节装置包括支撑框架，支撑框架上至少设有一个弯曲件，弯曲件设于支撑框架的中部通过弯曲件以将支撑框架分成至少两个支架，车载扶梯包括第一杆体和第二杆体，第一杆体用于穿设调节空间，以使第二杆体位于支撑框架之上，其中，两个支架上均设有至少一个卡槽，卡槽用于卡接第二杆体，通过将第二杆体卡接于任意一卡槽内，以用于限制车载扶梯相对于车厢的至少一个方向的移动。通过该设置，实现在对车载扶梯进行安装时，可以先将车载扶梯侧向安装至车厢与车头之间，使得改变车载扶梯的位置，从而大大减少了车厢与车头之间的预留空间，进而减少了车架整体的长度，降低了一定的成本。

本发明授权一种车载扶梯的调节装置在权利要求书中公布了：1.一种车载扶梯的调节装置，其特征在于，所述调节装置用于将所述车载扶梯安装于车厢上，以使所述车载扶梯相对于所述车厢进行位置调节； 所述调节装置包括支撑框架，所述支撑框架上至少设有一个弯曲件，所述弯曲件设于所述支撑框架的中部，通过所述弯曲件以将所述支撑框架分成至少两个支架，两个所述支架中的一个用于与所述车厢连接，另一个与所述车厢之间设有间隔以形成调节空间； 所述车载扶梯包括第一杆体和与所述第一杆体弯曲连接的第二杆体，所述第一杆体用于穿设所述调节空间，以使所述第二杆体位于所述支撑框架之上； 其中，两个所述支架上均设有至少一个卡槽，所述卡槽用于卡接所述第二杆体，通过将所述第二杆体卡接于任意一所述卡槽内，以用于限制所述车载扶梯相对于所述车厢的至少一个方向的移动； 所述支撑框架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架相互靠近的一端通过所述弯曲件连接； 其中，所述第一支架用于与所述车厢连接，所述第二支架与所述车厢之间设有间隔以形成所述调节空间； 所述第一支架和所述第二支架相对设置； 所述弯曲件包括与所述第一支架或所述第二支架相对的第一连接部，通过所述第一连接部以使所述第二支架中至少有部分位置超出所述第一支架的端面，以在所述第二支架和所述第一支架之间形成供所述第一杆体活动的第一间隙； 其中，所述第二支架上设有一与所述第一间隙相对的第一卡槽，通过将所述第一杆体伸入所述第一间隙内，以使所述第二杆体卡接于所述第一卡槽内，使得所述车载扶梯与所述车厢的一侧交错设置； 所述弯曲件还包括至少两个第二连接部，两个所述第二连接部的两端分别与所述第一连接部的两端连接，通过所述第二连接部，以使所述第一支架和所述第二支架之间设有供所述第一杆体活动的第二间隙； 其中，所述第一间隙、所述第二间隙和所述调节空间相互联通，且所述第一支架上设有第二卡槽，通过将所述第一杆体穿设所述第二间隙，使所述第一杆体位于所述调节空间内进行调节，以使所述第二杆体卡接于所述第二卡槽内，使得所述车载扶梯与所述车厢的一侧相对设置。

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